雙積分政策2018年4月1日起實施 五部門聯合解讀雙積分政策要點

• 2017年10月18日 GuoMeng來源：蓋世汽車 1196 77
• 繁體

10月17日，工信部、財務部、商務部、海關總署、質檢總局在北京聯合組織召開《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱“《積分辦法》”)宣貫會，以進一步宣傳、貫徹雙積分政策對于我國汽車產業(yè)的指導性作用，該辦法將于2018年4月1日起實施，

十一、積分報告和公示流程

十二、積分規(guī)則和抵償要求

十三、間接持股說明

間接持股認定：若一方通過中間方對另一方間接持有股份，只要一方對中間方持股比例達到25%以上，則一方對另一方的持股比例按照中間方對另一方的持股比例計算。原則上，間接持股比例計算時僅允許跨一個企業(yè)層級。

十四、調整計劃提交

第三十五條 乘用車企業(yè)平均燃料消耗量負積分、新能源汽車負積分未按照本辦法抵償歸零的，應當向工業(yè)和信息化部提交其本年度乘用車生產或者進口調整計劃，使本年度預期產生的正積分能夠抵償其尚未抵償的負積分。

十五、行政處罰流程圖

十六、新能源乘用車車型積分計算方法

純電動車積分技術條件

1、對純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h，電動汽車續(xù)駛里程(參配、圖片、詢價) (工況法)不低于100km，且按整備質量(m，kg)不同，純電動乘用車工況條件下百公里耗電量(Y，kW?h /100km)滿足條件一、但是不滿足條件二的，車型積分按照標準車型積分的1倍計算;滿足條件二的，按照1.2倍計算。其余車型按照0.5倍計算，并且積分僅限本企業(yè)使用。

條件一：m≤1000時，Y≤0.014×m+0.5;10001600時，Y≤0.005×m+13.7。

條件二：m≤1000時，Y≤0.0098×m+0.35;10001600時，Y≤0.0035×m+9.59。

插電式混合動力車積分技術條件

2、插電式混合動力汽車純電驅動模式續(xù)駛里程不低于50km。純電驅動模式續(xù)駛里程不滿80km的插電式混合動力乘用車車型，其條件B試驗燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578-2014)中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小于70%;比例不小于70%的，車型積分按照標準車型積分的0.5倍計算，并且積分僅限本企業(yè)使用。純電驅動模式續(xù)駛里程在80公里以上的插電式混合動力乘用車車型，其條件A試驗電能消耗量應當滿足純電動乘用車條件一的要求;不滿足的，車型積分按照標準車型積分的0.5倍計算，并且積分僅限本企業(yè)使用。

燃料電池車積分技術條件

3、燃料電池乘用車續(xù)駛里程不低于300km，燃料電池系統(tǒng)額定功率不低于驅動電機額定功率的30%，并且不小于10kW的，車型積分按照標準車型積分的1倍計算。其余車型按照標準車型積分的0.5倍計算, 并且積分僅限本企業(yè)使用。

十七、積分政策實施影響

政策實施促進節(jié)能和新能源汽車協(xié)同發(fā)展

▲油耗積分合規(guī)帶動下，各項典型節(jié)能技術普及率不斷升高，以降低單車油耗。

▲僅考慮滿足新能源積分考核要求，截至2020年行業(yè)可累計生產新能源乘用車達380萬輛，考慮新能源商用車穩(wěn)步發(fā)展即可實現行業(yè)500萬輛新能源汽車規(guī)劃目標。

政策，雙積分政策,積分辦法,乘用車積分政策

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡