隨著近日神龍公司戰(zhàn)略研討總結會的落下帷幕,年初神龍所定下的70萬臺銷量目標也有了一定調整,據(jù)了解,該指標已經調整為了40.2萬輛。
隨著近日神龍公司戰(zhàn)略研討總結會的落下帷幕,年初神龍所定下的70萬臺銷量目標也有了一定調整,據(jù)了解,該指標已經調整為了40.2萬輛。
據(jù)悉,本次研討總結會歷時三天,圍繞“重回賽道”戰(zhàn)略主題,形成了神龍2017—2023年“三步走”(站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展)的中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃。參與者不僅有神龍公司全體高中管、各領域負責人及課題組全體成員,還有東風、PSA股東雙方派出的共70人的工作團隊。
會上東風公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長安鐵成重申了“三個不變”,即神龍公司在股東雙方事業(yè)布局中的戰(zhàn)略地位沒有變、股東雙方對神龍公司重回賽道的信心沒有變、股東雙方對神龍公司跨越百萬輛的目標沒有變。
安鐵成指出,“重回賽道”的三大重要指標是市場份額要達到3%,即2020年實現(xiàn)銷量70萬輛以上;公司的經營利潤率要實現(xiàn)5%以上以及質量要達到前3水平。
事實上進入2017年以來,包括韓系法系等在內的多個汽車品牌均遭遇到了銷量瓶頸,此前北京現(xiàn)代已經宣布將年度目標由125萬輛大幅下調至80萬輛。
在今年4月對商務領域組織機構進行變革后,神龍在9月8日又將雙品牌十個大區(qū)調整為五個大區(qū),以進一步強化區(qū)域營銷。人事方面,除了東風雪鐵龍(微博)和東風標致兩大品牌總經理先后離任外,近日神龍公司的公關行政部、營銷總部營銷支持部等部門也進行了人事調整。
據(jù)一位企業(yè)內部人士透露,雖然公司當前的確實形勢不太好,但也確實一直在做深化改革的工作,這一次不僅決心大,力度也很大,干部調整的原則是“能者上庸者下”。
進入下半年以來,隨著5008、全新C5、天逸等重磅車型的先后投放,9月份神龍的銷量已經有了一定起色,單月銷量也已回升到4萬臺量級。10月13日,神龍宣布與阿里進行合作,也意味在當下最熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車領域,神龍也邁出了堅實一步,據(jù)了解,首款搭載斑馬2.0系統(tǒng)的全新車型將在明年正式推出。
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