2017-2022年中國汽車自動駕駛行業(yè)市場前景預(yù)測與投資規(guī)劃研究分析報告
汽車自動駕駛行業(yè)研究報告主要分析了汽車自動駕駛行業(yè)的市場規(guī)模、汽車自動駕駛市場供需求狀況、汽車自動駕駛市場競爭狀況和汽車自動駕駛主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車自動駕駛市場主要企業(yè)的市場占有...
克拉夫西克對參觀該公司試驗場地的記者表示，“我們發(fā)現(xiàn)這樣很嚇人，因為乘客已經(jīng)不了解當(dāng)時的情況，所以很難接手駕駛?！?/p>
谷歌自動駕駛
外媒報道，Alphabet是谷歌的母公司，Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo的執(zhí)行長約翰·克拉夫西克表示，該部門將放棄開發(fā)在危險場景下讓駕駛員接手操控汽車的功能，因為自動駕駛的可靠性容易讓駕駛員分心，根本沒有準(zhǔn)備好接手駕駛汽車。
此前在矽谷進行的試驗顯示，汽車以每小時高達(dá)56英里(約合90公里)的速度行駛時，乘客在打盹、化妝或玩手機。這個試驗促使該公司做出上述決定。
其他研發(fā)自動駕駛汽車的公司也都有類似功能，但要求駕駛員在比較復(fù)雜的情況下接管汽車的駕駛。Waymo原本也有此打算。
克拉夫西克對參觀該公司試驗場地的記者表示，“我們發(fā)現(xiàn)這樣很嚇人，因為乘客已經(jīng)不了解當(dāng)時的情況，所以很難接手駕駛?！?/p>
并稱，看了自動駕駛汽車試驗時車內(nèi)錄下的視頻，該公司確定這種發(fā)出提示音后讓駕駛員接手的系統(tǒng)并不安全。
“我們的科技全面掌控汽車駕駛，讓乘客就當(dāng)乘客，”該公司在本月的報告中稱。
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為充分確保安全 谷歌決定放棄自動駕駛汽車人為介入功能 
