2017-2023年中國(guó)無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資發(fā)展研究報(bào)告
根據(jù)國(guó)外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的“反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)報(bào)告”分析和預(yù)測(cè)，在2017至2022年間，反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將以每年約24%的速度增長(zhǎng)，到2022年，市場(chǎng)總額將達(dá)到11.4億美元。而且這個(gè)市場(chǎng)目前從業(yè)者稀少，是...
12月20日，南京市江北新區(qū)樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理辦公室發(fā)布南京北站集疏運(yùn)道路系統(tǒng)規(guī)劃方案深化研究招標(biāo)方案，南京北站的位置首次明確。作為未來(lái)南京鐵路樞紐第三個(gè)主客運(yùn)站，南京北站計(jì)劃于2021年建成。
南京北站啟動(dòng)前期招標(biāo) 首次明確位置 ?計(jì)劃于2021年建成
南京北站啟動(dòng)前期招標(biāo)
盼望已久的南京北站終于要來(lái)了!12月20日，南京市江北新區(qū)樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理辦公室發(fā)布南京北站集疏運(yùn)道路系統(tǒng)規(guī)劃方案深化研究招標(biāo)方案，南京北站的位置首次明確。作為未來(lái)南京鐵路樞紐第三個(gè)主客運(yùn)站，南京北站計(jì)劃于2021年建成。
南京北站是城市總體規(guī)劃確定的集鐵路、公路、城市軌道、公共交通為一體的綜合性客運(yùn)樞紐，未來(lái)這里將連通寧滁、寧淮、寧揚(yáng)等城際軌道，以及北沿江高鐵、寧啟鐵路、京滬鐵路等鐵路。這個(gè)比肩南京南站的重大交通樞紐，建成之后將半小時(shí)通達(dá)滁州和揚(yáng)州，真正意義上的1小時(shí)環(huán)寧都市圈呼之欲出。
南京北站啟動(dòng)前期招標(biāo) 首次明確位置 ?計(jì)劃于2021年建成
南京北站的位置究竟在哪里?此前官方一直沒(méi)有透露。昨日的招標(biāo)文件中首次明確了南京北站選址區(qū)域，位于浦泗路南、京滬鐵路線北、寧啟鐵路疏解線東、地鐵3號(hào)線林場(chǎng)車輛段西區(qū)域。
高鐵實(shí)現(xiàn)城市與城市的快速到達(dá)，而高鐵站與城市交通的有機(jī)銜接才能真正讓出行變?yōu)辄c(diǎn)對(duì)點(diǎn)到達(dá)。為了使南京北站未來(lái)的交通網(wǎng)絡(luò)條件與江北新區(qū)可持續(xù)發(fā)展的需求相匹配，構(gòu)建均衡合理的集疏運(yùn)道路系統(tǒng)顯得至關(guān)重要。招標(biāo)公告中對(duì)此提出了相關(guān)要求。
今年7月中旬，浦口區(qū)政府曾印發(fā)文件，明確了南京北站綜合客運(yùn)樞紐的建設(shè)起止時(shí)間為2017—2021年，擬投資200億元，列入南京“十三五”規(guī)劃綱要。隨著前期工作的正式開(kāi)展，一個(gè)萬(wàn)眾矚目的南京北站，正與北沿江高鐵一樣，漸行漸近。
6大交通方式“零換乘”
南京北站是南京鐵路樞紐三大主客站之一，也是城市總體規(guī)劃確定的集鐵路、公路、地鐵、出租車、公交和私家車六大交通方式于一體的綜合性客運(yùn)樞紐。據(jù)悉，南京北站建成后，6大交通方式將在此“零換乘”，讓市民出行更便捷。
記者了解到，未來(lái)，南京地鐵3號(hào)線將延伸到南京北站。此外，還有消息透漏，4號(hào)線二期也有望延伸到南京北站。位于橋北的長(zhǎng)途客運(yùn)站，也有可能搬遷到南京北站?，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，即使橋北客運(yùn)站不搬遷，南京北站也會(huì)配套建設(shè)新的長(zhǎng)途客運(yùn)站。
寧淮等多條鐵路在此交會(huì)
記者了解到，未來(lái)，寧淮城際鐵路，北沿江鐵路等多條鐵路都將規(guī)劃接入南京北站綜合客運(yùn)樞紐。屆時(shí)，南京市民從南京北站出發(fā)更便利。
此前，南京市交通運(yùn)輸局網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人表示，規(guī)劃中的寧淮城際將通過(guò)上元門過(guò)江通道接入南京站綜合客運(yùn)樞紐。現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，寧淮城際鐵路是寧淮連大通道內(nèi)的快速城際鐵路，徐州都市圈至南京都市圈的輔助客運(yùn)通道。項(xiàng)目起于南京，終于淮安，途經(jīng)天長(zhǎng)、金湖、洪澤，全長(zhǎng)約200公里，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。這條線路建成通車后，將與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，經(jīng)漣水站、灌南站、灌云站延伸至連云港站，構(gòu)成寧淮連城際快速通道。屆時(shí)，南京人從南京站或者南京北站出發(fā)，就可以很方便地到達(dá)淮安，南京1小時(shí)交通圈將再添新伙伴。
另一條北沿江鐵路又被稱為江北的滬寧城際。根據(jù)此前規(guī)劃，北沿江鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京北站，線路全長(zhǎng)約385公里，等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值350公里。就在12月初，省鐵路辦還發(fā)布了北沿江高鐵預(yù)可、可研及勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)，意味著這條列入江蘇“十三五”開(kāi)建計(jì)劃的鐵路，離市民越來(lái)越近了。
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