2018-2023年車載GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
中國(guó)制造已經(jīng)走向世界，“madeinChina”產(chǎn)品為世界人民所熟悉。如今中國(guó)造地鐵已經(jīng)抵達(dá)美國(guó)，讓更多人了解到中國(guó)制造水平的高端。中國(guó)中車長(zhǎng)客股份公司25日發(fā)布消息，“中車制造”波士頓橙線地鐵首批車輛已經(jīng)運(yùn)抵美國(guó)馬薩諸塞州。馬薩諸塞州交通局(MBTA)在推特上特意展示了這份從中國(guó)寄來的圣誕“禮物”。
波士頓地鐵是美國(guó)第一條地鐵，從1897年投入使用至今已有100多年的歷史。2014年10月，中車長(zhǎng)客股份公司中標(biāo)284列波士頓紅線和橙線地鐵，這是中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球招標(biāo)中首次勝出。
這是中國(guó)公司第一次出口地鐵列車到美國(guó)，且擁有完整的中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。不銹鋼地鐵列車時(shí)速可達(dá)102公里，使用壽命30年。這家公司將為波士頓橙線生產(chǎn)152輛列車，為紅線生產(chǎn)132輛車，以取代1979年至1981年期間由Hawker Siddeley Canada公司建造的現(xiàn)役車。
波士頓橙線地鐵車采用不銹鋼車體，運(yùn)營(yíng)時(shí)速63英里，車輛服務(wù)年限達(dá)30年。這輛車在40公里時(shí)速碰撞的時(shí)候，車體乘客的區(qū)域沒有任何變形，這樣對(duì)整個(gè)的運(yùn)營(yíng)組織、運(yùn)營(yíng)安全、乘客的安全帶來極大的好處。
2015年9月，中國(guó)中車在美國(guó)投資興建了第一個(gè)制造基地——中車春田工廠，這個(gè)占地40英畝的工廠能夠完成車輛總裝配、轉(zhuǎn)向架裝配、試驗(yàn)和售后等工作，預(yù)計(jì)2018年初投入使用。按照計(jì)劃，波士頓地鐵后續(xù)車輛將在中車春田工廠實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。
美國(guó)中車麻省公司副總裁賈波表示，產(chǎn)品的出口創(chuàng)匯到(實(shí)行)本地化經(jīng)營(yíng)，(這是)整個(gè)中車未來國(guó)際化的一個(gè)關(guān)鍵步驟吧，相信我們會(huì)越來越好。
MBTA預(yù)計(jì)，全新橙線將于2019年投入使用，紅線則要等到2020年。
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