這個國家用上中國寬帶 喜馬拉雅經濟帶不再是夢！

• 2018年1月15日 ZhangHongYuan來源：每日經濟新聞 509 27
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  2018-2023年中國網絡PC機行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

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去年6月，印度財政和公司事務部長梅瓦爾(Arjun Ram Meghwal)為解決醫(yī)院護士短缺問題來到德霍利亞村。本來準備給助理打電話討論問題，然而這位部長卻一直找不到手機信號。無奈之下他只得借助梯子爬上了樹，站在樹上打完了整通電話。印度網友調侃說“這就是數字化的印

這個國家用上中國寬帶

去年6月，印度財政和公司事務部長梅瓦爾(Arjun Ram Meghwal)為解決醫(yī)院護士短缺問題來到德霍利亞村。本來準備給助理打電話討論問題，然而這位部長卻一直找不到手機信號。無奈之下他只得借助梯子爬上了樹，站在樹上打完了整通電話。

印度網友調侃說“這就是數字化的印度?！奔幢憔W絡信號糟糕，但印度竟然長期以來壟斷了鄰國尼泊爾的互聯(lián)網。但在最近，印度的壟斷終于被中國打破了：1月12日，尼泊爾正式接入中國互聯(lián)網!

中尼跨境陸地光纜開通

據報道，中尼跨境陸地光纜開通儀式1月12日在尼泊爾首都加德滿都尼泊爾電信總部舉行。

中國電信國際有限公司南亞區(qū)域首席代表王永林介紹，2013年中國電信與尼泊爾電信等三家電信運營商簽署建設協(xié)議;2014年4月中尼光纜開工建設，當年9月即完工。但由于地震、泥石流和大雪封山等原因，光纜不斷被損毀，然后被修復。反復多次，從正式開工算起，歷時三年半時間，最終得以建成開通。

測試結果表明，從加德滿都經中國內地到中國香港的時延，僅為73毫秒，比經過印度繞經新加坡到達中國香港的路由，縮短了整整50毫秒以上。

未來一段時間，隨著中尼光纜投入運營，尼泊爾運營商將有機會顯著降低國際互聯(lián)網寬帶的采購成本，從而使終端客戶也有機會大幅降低移動互聯(lián)網流量費用，尼泊爾電信總經理卡米妮表示。

不僅如此，中國方向互聯(lián)網的直接對聯(lián)有助于尼泊爾移動互聯(lián)網的快速發(fā)展，提高尼泊爾網絡滲透率，催生尼泊爾互聯(lián)網經濟大爆發(fā)，形成尼泊爾經濟發(fā)展新引擎。

印度媒體稱，這一工程將終結印度在尼泊爾互聯(lián)網領域的“壟斷地位”;尼泊爾媒體報道，中國互聯(lián)網的開通為滿足尼泊爾互聯(lián)網日益增長需求提供了替代來源國，提高了尼泊爾國內電信運營商競爭力。

除了有了更多選擇外，更重要的是中國方向互聯(lián)網的接入有助于把尼泊爾從地理上的網絡劣勢轉變?yōu)閮?yōu)勢，成為亞太方向與南亞方向通信大通道的樞紐國家，尼泊爾電信公司國際業(yè)務處副總經理紹布汗表示。

1993年，尼泊爾正式接入互聯(lián)網。去年10月，尼泊爾電信部門的一份報告稱，尼泊爾2600萬人口中，有61%的人已經用上了互聯(lián)網，而且大多數都是移動互聯(lián)網。

印度互聯(lián)網有多差

印度總理莫迪早已表示，為打造“數字化印度”，承諾投入約700億美元，到2019年實現25萬個村莊通網絡。既然如此，印度網絡信號為何還這么差呢?

記者根據印度“互聯(lián)網實時狀態(tài)”網站的統(tǒng)計，2016年印度網絡覆蓋率為34.8%。但主要集中在城鎮(zhèn)，印度廣大農村地區(qū)還處于網絡盲區(qū)，城鄉(xiāng)數字化鴻溝很大。而根據Pew研究中心統(tǒng)計，2015年，印度成年人中，僅22%的人使用互聯(lián)網。

在印度，2G和3G是主流，而且2G占比還遠高于3G，只有少數運營商提供4G網絡，在2015年底，4G網絡連接的數量僅為300萬。相比之下，截至2016年，中國4G用戶占比已達57.9%。4G網絡理論速率可達到100Mbps，下載一個1G的電影只需82秒。2G水平下載一個1G電影可是需要約18個小時。

印度的平均網速在全球范圍內處于偏后水平。網速不穩(wěn)定，并且慢如蝸牛，一直飽受印度用戶詬病。

印度的通信行業(yè)與軟件行業(yè)發(fā)展差異巨大。早在2012年，印度軟件及服務業(yè)總產值就已達約1000億美元，占印度GDP的7.5%，但是通信行業(yè)卻步履蹣跚。

基建方面，印度公共基礎設施建設薄弱，即使在一線城市，斷電等現象也經常發(fā)生。

尼泊爾經濟過于依賴印度

不僅是互聯(lián)網，整個尼泊爾的經濟都非常依賴于印度。據新華社此前報道，尼泊爾對印度的經濟依賴度目前達到65%以上。兩國間年貿易總量約50億美元，占尼泊爾外貿總量的三分之二。尼泊爾與第三國貿易進出口貨物的約98%要經過印度。燃油等一些關鍵商品供應，尼泊爾幾乎百分之百依賴印度。但近年來，中國與尼泊爾合作，引發(fā)了印度媒體的“憂慮”，它們稱印度“正在失去尼泊爾”。

據報道，2017年11月，一個由中國國家鐵路局牽頭的23人代表團開始對該國建設鐵路網進行基礎性研究。這一動態(tài)立即引起印度的警覺。有印媒稱，中國盤踞尼泊爾，印度將處于不利地位。然而，與印度只將尼泊爾視作戰(zhàn)略利益不同，80歲的帕桑老人道出尼泊爾人的心聲：“巨大的中國市場就在家門口。路修好了，我們就能活得更好?！?/p>

此外，據報道，2016年10月，由中國電力建設集團海外投資公司投資的尼泊爾上馬相迪A水電站竣工。這個“小工程”為嚴重缺電的尼泊爾貢獻了超過5%的發(fā)電量。

記者周盛平表示，尼泊爾與中國關系好壞，對印度而言也許只牽涉其在鄰國的影響力大小，而對尼泊爾卻是“事關生死”的問題。

尼泊爾無論是借中國出?？谧龅谌龂Q易，還是參與“一帶一路”建設，對印度而言，都構不成威脅或損失。由于地理因素，相比喜馬拉雅山脈另一面的中國，印度與尼泊爾之間的交通運輸和口岸貿易“傳統(tǒng)優(yōu)勢”短期內不會消失。

長遠而言，中國與尼泊爾合作協(xié)議落實也將使印度受益。例如，通過尼泊爾這座“橋梁”，印度北部地區(qū)能夠與中國西部地區(qū)互聯(lián)互通，“喜馬拉雅經濟帶不再是夢”。

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