騰訊或采用三步走戰(zhàn)略重新打造地圖產(chǎn)品

• 2018年1月16日 ZhangHongYuan來(lái)源：TechWeb.com.cn 606 34
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  2018-2023年中國(guó)雙網(wǎng)雙待手機(jī)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

在國(guó)內(nèi)手機(jī)地圖領(lǐng)域中，高德和百度瓜分著可觀的C端用戶市場(chǎng)，但BAT中手握上億用戶的騰訊，其實(shí)更應(yīng)該在地圖市場(chǎng)獲得更高的用戶量和市場(chǎng)份額。

在國(guó)內(nèi)手機(jī)地圖領(lǐng)域中，高德和百度瓜分著可觀的C端用戶市場(chǎng)，但BAT中手握上億用戶的騰訊，其實(shí)更應(yīng)該在地圖市場(chǎng)獲得更高的用戶量和市場(chǎng)份額。

面對(duì)外界質(zhì)疑，官方也曾干脆利落給出回答：“內(nèi)部評(píng)估騰訊地圖APP的產(chǎn)品技術(shù)能力還沒(méi)準(zhǔn)備好?！边@種坦誠(chéng)也讓用戶更加期待騰訊地圖的涅磐重生。當(dāng)高德與百度持續(xù)打了一年多口水仗，至今還在爭(zhēng)論各自的市場(chǎng)份額高低時(shí)，騰訊地圖也在暗自修煉內(nèi)核重新出發(fā)。

從目前看來(lái)，騰訊很有可能采取三步走戰(zhàn)略思路重新打造地圖產(chǎn)品：無(wú)論是深度接入海量LBS大數(shù)據(jù)，還是聯(lián)動(dòng)自家優(yōu)質(zhì)IP做內(nèi)容聯(lián)動(dòng)推廣，或是不斷加碼投資智能出行領(lǐng)域。這一切的舉措，無(wú)疑是官方正在為騰訊地圖源源不斷注入新活力。

互聯(lián)網(wǎng)地圖發(fā)展的終極方向是萬(wàn)物互聯(lián)，騰訊地圖的三步走戰(zhàn)略，無(wú)疑也是朝著該方向前進(jìn)。

一、數(shù)據(jù)為王

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，地圖數(shù)據(jù)采集的工具如今已經(jīng)相當(dāng)豐富：采集車、自行車、背包、無(wú)人機(jī)等等滿足了絕大部分場(chǎng)景需求，雖然廠商們都可以利用工具去采集信息，不過(guò)海量用戶實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，還是得依靠互聯(lián)網(wǎng)。

騰訊一直認(rèn)為，數(shù)據(jù)是地圖的血液跟靈魂，沒(méi)有數(shù)據(jù)就不成地圖，而用戶是創(chuàng)造數(shù)據(jù)的源泉，對(duì)地圖運(yùn)營(yíng)特別重要。沒(méi)有龐大的用戶行為就沒(méi)有如今的地圖服務(wù)，論用戶量?jī)?yōu)勢(shì)，誰(shuí)都比不過(guò)騰訊。

公開(kāi)資料顯示，騰訊定位服務(wù)擁有日均550億次調(diào)用，覆蓋了上千款A(yù)PP，服務(wù)現(xiàn)實(shí)生活中70%以上人群。一張騰訊位置熱力圖足以證明，藍(lán)色企鵝星火在全球已呈燎原之勢(shì)。

如果將這些數(shù)據(jù)合理化運(yùn)用，既能保證地圖數(shù)據(jù)足夠新鮮，還能在未來(lái)替不同用戶提供對(duì)應(yīng)的個(gè)性化服務(wù)。憑借著QQ、微信，大眾、滴滴出行等生活類超級(jí)APP，可以看出作為騰訊地圖底層技術(shù)支撐的騰訊位置服務(wù)早已應(yīng)用到人們生活中的各個(gè)領(lǐng)域。

把數(shù)據(jù)做到極致，是一款地圖產(chǎn)品的重要課題之一。用戶的任何一次搜索、導(dǎo)航、定位、點(diǎn)擊、評(píng)論，都是對(duì)數(shù)據(jù)活性的真實(shí)投票。如果未來(lái)用戶不會(huì)單純因?yàn)閷ぢ范蜷_(kāi)APP，而是被軟件中不同內(nèi)容吸引，這需要海量數(shù)據(jù)賦予地圖創(chuàng)新更多的可能性，當(dāng)下打造這樣的個(gè)性化用戶體驗(yàn)，似乎也只有騰訊能做到。

當(dāng)然在最基本的定位技術(shù)上，騰訊從2014年就投資過(guò)四維圖新，以及后期與四維圖新還一起投資了在全球市場(chǎng)上有大量用戶的HERE地圖，這些舉動(dòng)都是為了讓產(chǎn)品功能更為專業(yè)，換言之在技術(shù)領(lǐng)域騰訊地圖從不甘于人后。

騰訊在位置服務(wù)領(lǐng)域深耕多年，已在應(yīng)用層面和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域有了大量積累，加上擁有海量的LBS大數(shù)據(jù)和技術(shù)沉淀，又經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的市場(chǎng)檢驗(yàn)，多方證明騰訊地圖獲得反哺的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

二、優(yōu)質(zhì)IP聯(lián)動(dòng)

成熟技術(shù)是驅(qū)動(dòng)地圖產(chǎn)品吸引用戶的內(nèi)核，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容同樣也能成為體驗(yàn)加分項(xiàng)。在這點(diǎn)上，從騰訊地圖7.0版本開(kāi)始，新推出《王者榮耀》熱門英雄妲己導(dǎo)航語(yǔ)音包，無(wú)疑是運(yùn)用自己豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)動(dòng)自家熱門手游角色I(xiàn)P，打造出個(gè)性導(dǎo)航服務(wù)去吸引更多C端用戶。

《王者榮耀》是一款擁有累計(jì)兩億注冊(cè)用戶數(shù)，超過(guò)5000萬(wàn)日活的手游，它覆蓋年齡段很廣，主要玩家集中在大學(xué)生到白領(lǐng)階層。多個(gè)英雄角色深入人心，有著極強(qiáng)的娛樂(lè)IP屬性，可以說(shuō)是一款國(guó)民手游。在友商地圖APP砸重金邀請(qǐng)明星為自己產(chǎn)品做導(dǎo)航服務(wù)時(shí)，騰訊地圖通過(guò)妲己語(yǔ)音導(dǎo)航，讓眾多游戲玩家自然過(guò)渡。

王者榮耀更是通過(guò)官方渠道，前期對(duì)騰訊地圖妲己語(yǔ)音導(dǎo)航面向游戲玩家進(jìn)行大面積宣傳，可以看出騰訊面向手游玩家推廣地圖產(chǎn)品的決心。

在兩款產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)化聯(lián)動(dòng)下，騰訊地圖后期還推出了李白導(dǎo)航語(yǔ)音包，側(cè)面證明了7.0版本的妲己導(dǎo)航已受到用戶追捧，官方通過(guò)加入王者英雄語(yǔ)音導(dǎo)航新元素，讓地圖語(yǔ)音導(dǎo)航不止專業(yè)還更有趣。

可能在未來(lái)，用戶還會(huì)在騰訊地圖中看到貂蟬、魯班、莊周等更多《王者榮耀》熱門英雄語(yǔ)音導(dǎo)航下載包，或許后期還會(huì)出現(xiàn)具有“王者峽谷”元素地圖主題包，這些都是官方運(yùn)用自家優(yōu)質(zhì)IP內(nèi)容，為騰訊地圖趣味功能不斷添磚加瓦的新舉措。

三、智能出行

如果說(shuō)如今騰訊地圖在“技術(shù)整合、數(shù)據(jù)接入、IP聯(lián)動(dòng)”等方面是一把好手，未來(lái)彎道超越高德和百度的殺手锏，則是自身近年來(lái)在各種城市交通出行領(lǐng)域的深度布局。

騰訊在智能出行領(lǐng)域無(wú)論是親自投資還是做產(chǎn)品，理念一直都是“要做就做到最好”。從投資行為來(lái)看，被大眾熟知的滴滴出行、共享單車、還有去年已經(jīng)初露鋒芒的蔚來(lái)汽車，推動(dòng)它們從無(wú)到有正是騰訊常年持之以恒的領(lǐng)投行為。

放眼全球騰訊也是動(dòng)作頻頻，去年3月斥資17.78億美元收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)車龍頭公司“特斯拉”5%的股份;10月被曝通過(guò)其注冊(cè)于新加坡的子公司Copper投資印度打車巨頭“Ola”4億美元，新融資主要用于電動(dòng)車研發(fā);12月，騰訊入股國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商“威馬汽車”的B+輪融資。

在智能出行AI領(lǐng)域，去年騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，官方宣布正式啟動(dòng)”AI in All”的 AI 賦能計(jì)劃，全面開(kāi)放基于 AI 的連接能力和生態(tài)資源，推出騰訊車聯(lián)”AI in Car”系統(tǒng)。該系統(tǒng)匯集騰訊體系內(nèi)安全平臺(tái)、內(nèi)容平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、服務(wù)生態(tài)和AI能力。

為了確保AI賦能計(jì)劃健康發(fā)展，騰訊在大會(huì)中同時(shí)與廣汽、長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、東風(fēng)柳汽等五家汽車廠商聯(lián)手，共建“AI in Car”生態(tài)系統(tǒng)。

可以預(yù)見(jiàn)，無(wú)論是現(xiàn)在的網(wǎng)約車、共享單車、還是未來(lái)的電動(dòng)汽車到無(wú)人車;另外加上”AI in All”賦能計(jì)劃，這些都是騰訊在智能出行領(lǐng)域的深度布局行為，騰訊地圖也必然是最終受益方之一。

當(dāng)未來(lái)廣大用戶在使用騰訊地圖時(shí)，不僅能使用定位、導(dǎo)航等專業(yè)功能，還能用它來(lái)一鍵網(wǎng)約多種交通工具，以及享受“租借買賣”等一站式用車服務(wù)，甚至后期無(wú)縫接入QQ、微信海量數(shù)據(jù)后，滿足千萬(wàn)車主個(gè)性化化需求，到那時(shí)用戶就會(huì)感嘆這款A(yù)PP的強(qiáng)大之處。

互聯(lián)網(wǎng)有一種魔力，它如水一般既能載舟亦可覆舟，運(yùn)用之妙存于一心。騰訊在位置服務(wù)和智能車聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和生態(tài)布局，加上多年來(lái)開(kāi)放政策和技術(shù)儲(chǔ)備，這也為騰訊地圖殺入第一梯隊(duì)與高德百度正面競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造了極強(qiáng)的源助力。

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