2018-2023年中國航空耳機(jī)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
航空耳機(jī)研究報(bào)告對(duì)航空耳機(jī)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的航空耳機(jī)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...
根據(jù)交通部門數(shù)據(jù)顯示，2017年全國春運(yùn)旅客發(fā)送量為29.8億人次，而2018年的春運(yùn)旅客人次將進(jìn)一步上漲，預(yù)計(jì)會(huì)突破30億人次，其中，鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.93億人次，同比增長10%。
2月15日就是一年一度的除夕了，也是中國人重要的回家團(tuán)聚的日子，隨著時(shí)間迫近以及春運(yùn)大潮的拉開，有用戶向記者反映稱，今年的機(jī)票價(jià)格相較往年折扣力度更大，例如北京到西安或太原等城市折扣有到五折，而去年同時(shí)期只有六折到七折，越迫近2月15日就是全價(jià)。
不過，從記者從有關(guān)旅游公司采訪到的機(jī)票價(jià)格信息來看，盡管1月5日，國家發(fā)改委、民航局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問題的通知》，進(jìn)一步放開航空公司機(jī)票定價(jià)權(quán)利，但從目前來看還沒有體現(xiàn)在機(jī)票價(jià)格波動(dòng)上。
另外，加上我國高鐵線路的飛速發(fā)展，在春運(yùn)期間，中國鐵路總公司在熱門地區(qū)又加開了多條線路，特別是復(fù)興號(hào)的開通，北京往返上海最快只需要4個(gè)小時(shí)，并且高鐵票價(jià)不變，這對(duì)短線航空公司機(jī)票價(jià)格無疑沖擊頗大。
有謝姓女士在接受記者采訪時(shí)表示，春運(yùn)機(jī)票價(jià)格波動(dòng)性比較大，購買的時(shí)間以及航空公司的選擇均會(huì)影響最終價(jià)格，“不過，時(shí)機(jī)選對(duì)確實(shí)可以半折購買到回家機(jī)票。”
春運(yùn)機(jī)票價(jià)格波動(dòng)大
春運(yùn)到來，朋友們見面的寒暄話也變成了：你回家的票買了嗎?
近期，有用戶告訴記者，相比往年2018年春運(yùn)的機(jī)票價(jià)格似乎有所下降，并且折扣力度也比去年更大。
1月5日，國家發(fā)改委、民航局發(fā)布的關(guān)于5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。按照多家旅游企業(yè)的檢測情況來看，目前機(jī)票價(jià)格的情況與往年相比波動(dòng)幅度并不是太大。
消費(fèi)者在購買春運(yùn)期間機(jī)票時(shí)也有自己的技巧，有張姓女士告訴記者，要想買到折扣大便宜的機(jī)票，首先要時(shí)刻關(guān)注機(jī)票價(jià)格動(dòng)態(tài)，漏票，深夜或凌晨起飛并且不可以退改簽的機(jī)票價(jià)格相對(duì)較便宜，并且在航空公司的選擇上，一些相對(duì)小型的航空公司如比如吉祥航空、春秋航空價(jià)格也相對(duì)會(huì)便宜，不過有個(gè)問題是，小型航空公司的航線也相對(duì)較少;越是臨近假期臨時(shí)購買機(jī)票就會(huì)越貴。
高鐵運(yùn)力提升加碼春運(yùn)
根據(jù)交通部門數(shù)據(jù)顯示，2017年全國春運(yùn)旅客發(fā)送量為29.8億人次，而2018年的春運(yùn)旅客人次將進(jìn)一步上漲，預(yù)計(jì)會(huì)突破30億人次，其中，鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.93億人次，同比增長10%。
鐵路部門運(yùn)力，特別是高鐵運(yùn)力的提升，在一定程度上沖擊了航空公司的黃金條線(如北京上海往返航線)，西成鐵路的開通，成都至西安的路程也僅需3個(gè)半小時(shí)，這對(duì)航空公司機(jī)票價(jià)格其實(shí)也有所影響。
有業(yè)內(nèi)人士分析，高鐵運(yùn)力提升對(duì)春運(yùn)購票形勢將會(huì)比往年有所緩解：一方面，我國列車數(shù)量已增加至3819對(duì)，且高鐵、城際等快速列車占比高達(dá)60%，鐵路整體運(yùn)力大幅提升;另一方面，由于今年春節(jié)較晚，學(xué)生放假較早，學(xué)生流、務(wù)工流、白領(lǐng)流將不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重重疊，也將大大緩解高峰期的搶票難度。打車拼車、自駕、甚至騎行等多樣化返鄉(xiāng)方式的出現(xiàn)，也在一定程度上緩解了春運(yùn)高峰壓力。
值得一提的是，1月8日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布“關(guān)于全力做好2018年春運(yùn)工作的意見”(下文簡稱“意見”)，要求鐵路進(jìn)一步擴(kuò)充互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)處理能力，豐富支付手段，提升購票體驗(yàn)。同時(shí)，意見指出，總體來看，客運(yùn)總量增速放緩但結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，鐵路、民航運(yùn)輸需求仍保持較快增長。
為此，攜程大交通客服的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，攜程已于日前啟動(dòng)春運(yùn)交通服務(wù)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)即將到來的返鄉(xiāng)潮。攜程相關(guān)專家表示，按照往年經(jīng)驗(yàn)，今年去程的高峰將出現(xiàn)在除夕夜及前三天。其中，旅客出行的最高峰將在2月14日早10點(diǎn)左右到來，一直持續(xù)到2月15日下午15點(diǎn)。
上述專家還表示，2018年春運(yùn)可能出現(xiàn)“戰(zhàn)線”拉長的情況?！?月1日是春運(yùn)首日，但國內(nèi)高校普遍在1月中下旬就開始放假，學(xué)生返鄉(xiāng)潮會(huì)在春運(yùn)前就出現(xiàn)?！?/p>
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