2018-2023年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
汽車轉(zhuǎn)向助力器行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車轉(zhuǎn)向助力器行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因...
據(jù)外媒報(bào)道,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席戈恩(Carlos Ghosn)表示,盡管大眾集團(tuán)2017年的新車銷量增長(zhǎng)4.3%,歷史性的達(dá)到1070萬(wàn)輛,但雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟依舊有望超過大眾成為全球銷量第一的汽車集團(tuán)。
據(jù)外媒報(bào)道,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席戈恩(Carlos Ghosn)表示,盡管大眾集團(tuán)2017年的新車銷量增長(zhǎng)4.3%,歷史性的達(dá)到1070萬(wàn)輛,但雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟依舊有望超過大眾成為全球銷量第一的汽車集團(tuán)。
大眾集團(tuán)2016年的銷量排在全球第一位,雖然目前仍舊飽受排放門事件影響,但受益于俄羅斯和巴西市場(chǎng)的回暖及在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng),去年的銷量依舊創(chuàng)下歷史新高。
戈恩表示,如果大眾集團(tuán)不計(jì)入斯堪尼亞(Scania)和曼恩(MAN)重卡的銷量,那么其銷量則要低于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。戈恩透露:“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟2017年的零售銷量和商務(wù)車銷量超過1060萬(wàn)輛,為全球最大的汽車集團(tuán)。大眾公布的1074萬(wàn)銷量當(dāng)中還包括20萬(wàn)輛的重卡銷量,但我們的數(shù)據(jù)當(dāng)中是不包括的,我們排在第一位這一點(diǎn)也是毋庸置疑的,”雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟銷量當(dāng)中也包括了三菱和伏爾加的銷量。
豐田上月表示,預(yù)計(jì)其2017年的銷量漲幅在2%左右,包括豐田、雷克薩斯、大發(fā)和日野等品牌在內(nèi)的銷量預(yù)計(jì)為1035萬(wàn)輛。此外,豐田預(yù)計(jì)其2018年的銷量將達(dá)到1050萬(wàn)輛。
2016年,大眾集團(tuán)憑借1030萬(wàn)的銷量排在全球眾多集團(tuán)第一的位置;豐田2016年售出1020萬(wàn)輛,排在第二;雷諾日產(chǎn)售出996萬(wàn)輛,躋身第三。
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