2018-2023年轎車減震器產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告
隨著轎車減震器行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優(yōu)秀的轎車減震器企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究,特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,...
SLS火箭將于2019年進行首次無人駕駛飛行,最終將攜帶人類進入獵戶座太空船,到達月球和火星。
據英國《每日郵報》1月19日報道,美國航空航天局(NASA)在密西西比州圣路易斯灣附近的斯坦尼斯航天中心完成了RS-25發(fā)動機飛行控制器的重要發(fā)射測試。同時。發(fā)動機上3D打印的“減震器”也再次通過測試。據預計,人類在2030年有望抵達火星。
通過測試的RS-25發(fā)動機控制器將用于NASA的太空發(fā)射系統(SLS)。SLS深空火箭將由四臺RS-25發(fā)動機同時發(fā)射,產生200萬磅的推力,再配合一對固體火箭助推器,將產生超過800萬磅的推力。
最初的SLS的RS-25發(fā)動機則成為前太空梭的主發(fā)動機,經過改造以提供較大SLS火箭所需的初始動力。根據NASA的說法,這一改型的關鍵部分便是新型飛行控制器,是RS-25的核心,幫助發(fā)動機與SLS火箭進行通信并精確控制發(fā)動機操作和內部情況診斷。
3D打印的發(fā)動機部件,被稱為pogo蓄能器組件,是對使用先進技術制造的部件測試的一部分,有望在未來大大降低發(fā)動機的成本。Aerojet Rocketdyne(RS-25的主要承包商)的工程師說,“減震器”部件是用激光和金屬粉末印刷的,與一個需要幾年時間的手工制造相比,這臺機器在幾周內便可以建成兩部分。所以,在接下來的一年,工程師們計劃在RS-25發(fā)動機上增加額外的3D打印部件,以減少SLS成本,避免浪費。
SLS火箭將于2019年進行首次無人駕駛飛行,最終將攜帶人類進入獵戶座太空船,到達月球和火星。
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