2018-2023年智能交通系統(tǒng)及軟件產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
隨著智能交通系統(tǒng)及軟件行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的智能交通系統(tǒng)及軟件企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢...
在國新辦昨天(7日)舉行的新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，共享單車的出現(xiàn)為解決城市老百姓出行"最后一公里"發(fā)揮了積極作用。對于目前存在的押金問題，多部委已經(jīng)開展了調(diào)研，不久將發(fā)布政策。
在國新辦昨天(7日)舉行的新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，共享單車的出現(xiàn)為解決城市老百姓出行"最后一公里"發(fā)揮了積極作用。對于目前存在的押金問題，多部委已經(jīng)開展了調(diào)研，不久將發(fā)布政策。
劉小明表示，我國目前有77家共享單車的運(yùn)營企業(yè)，投放了2300萬輛的共享單車，注冊用戶4億，累計服務(wù)的數(shù)量已經(jīng)超過了170億人次，最高峰的時候一天能夠達(dá)到有7000萬人次在用共享單車。
2017年8月，交通運(yùn)輸部會同10個部門，出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。對于共享單車的押金問題，指導(dǎo)意見中提出三種方式，一是免押金，用信用。二是即租即壓，即退即還。三是如果要用押金的方式，要建立專用的賬戶、專門的監(jiān)管，政府相關(guān)部門要對其進(jìn)行監(jiān)管，保證資金安全。
交通運(yùn)輸部副部長劉小明：目前我們已經(jīng)和人民銀行、銀監(jiān)會等部門開展了調(diào)研，已經(jīng)制定了初步的政策文件，也征求了共享單車運(yùn)營企業(yè)和部分城市管理部門的意見，目前內(nèi)容基本成熟，不久將會按照程序進(jìn)行發(fā)布，進(jìn)行落實。我們這個文件制定最根本的目的就是保證老百姓的資金安全，這是我們的底線。
除了押金問題，對亂停亂放的問題，劉小明表示互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)線上能力很強(qiáng)，但線下能力相對較弱。目前當(dāng)?shù)卣瓦@些平臺企業(yè)通過各種途徑探索新型的管理模式。
交通運(yùn)輸部副部長劉小明：共享單車發(fā)展還需要社會共治，每個用戶都得配合，把單車用好、停放好、管理好，使得綠色出行的方式能夠更好地發(fā)展。
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