超級(jí)高速公路有何特別之處？

• 2018年2月24日 FanTianQing來(lái)源：網(wǎng)易新聞 1358 89
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  2018-2023年智能交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能交通研究報(bào)告對(duì)智能交通行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的智能交通資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫...

浙江省要建設(shè)全國(guó)首條超級(jí)高速公路的說(shuō)法于近日得到了官方證實(shí)。

傳說(shuō)中的“超級(jí)高速公路”是什么

這條路從哪到哪

這條將建的超級(jí)高速公路，是已經(jīng)分段批復(fù)的杭紹甬高速公路——杭甬高速公路復(fù)線，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點(diǎn)位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長(zhǎng)約161公里，規(guī)劃雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)計(jì)2022年通車，將沿著杭州灣南岸連接起大灣區(qū)最重要的兩個(gè)核心城市：杭州、寧波。

為什么我國(guó)高速公路限速是120km/h

這條超級(jí)高速公路車速將提升20%—30%，而國(guó)內(nèi)高速公路目前最高限速120km/h。其實(shí)限速120km/h的原因是根據(jù)公路本身特性和人體生理機(jī)能而制定的。當(dāng)車速在120km/h時(shí)，路面情況可以和車況更好地匹配，事故率較低。車速超過(guò)120km/h，由于已經(jīng)超出路面、防護(hù)欄強(qiáng)度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，易發(fā)生大事故。

各個(gè)國(guó)家的限速標(biāo)準(zhǔn)不太一樣。在德國(guó)部分高速路段是不限速的，而全球大部分國(guó)家都有最高限速，比如意大利是150km/h，法國(guó)是130km/h，中國(guó)則是120km/h。

“超級(jí)高速公路”有啥不一樣

首先超級(jí)高速公路的設(shè)計(jì)將為無(wú)人駕駛提供安全的駕駛環(huán)境，通過(guò)智能化和容錯(cuò)設(shè)計(jì)，來(lái)提升道路系統(tǒng)的安全性，將事故危害程度降到最低，實(shí)現(xiàn)全天快速通行車輛、零死亡。

這條“超級(jí)高速公路”將采用光伏路面。共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，具有強(qiáng)度大、透光率高兩大特點(diǎn)；中間層為光伏面板，光電轉(zhuǎn)化，利用路面空閑時(shí)間吸收陽(yáng)光發(fā)電；第三層為絕緣層，既有對(duì)光伏面板的物理保護(hù)作用，又防水防潮。

未來(lái)電動(dòng)車可邊跑邊充電

路面下還預(yù)留了電磁感應(yīng)磁圈。未來(lái)，隨著電動(dòng)車無(wú)線技術(shù)的配套，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在此路段行駛過(guò)程中，邊跑邊充電，再也不用到處找充電樁了。

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