博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)：將放寬外資股比限制

• 2018年4月10日 ZhangHongYuan來源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng) 507 27
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  2018-2023年中國(guó)農(nóng)村金融行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

  農(nóng)村金融行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析農(nóng)村金融未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘農(nóng)村金融行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

在10日上午舉辦的博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)開幕式上，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平表示，將進(jìn)一步放開部分行業(yè)對(duì)外資股比的限制，其中包括汽車行業(yè)。

在10日上午舉辦的博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)開幕式上，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平表示，將進(jìn)一步放開部分行業(yè)對(duì)外資股比的限制，其中包括汽車行業(yè)。

習(xí)近平稱，制造業(yè)對(duì)外資的股比限制目前已基本開放;汽車、船舶、飛機(jī)等少數(shù)行業(yè)，現(xiàn)已具備開放基礎(chǔ)，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。

據(jù)悉，最初為了確保中國(guó)汽車行業(yè)可以通過與外資企業(yè)等共同建廠來實(shí)現(xiàn)“以市場(chǎng)換技術(shù)”，從最早的合資企業(yè)上海大眾開始，我國(guó)合資企業(yè)的股比一直限制為50:50。此次放寬外資股比限制信號(hào)，此前因股權(quán)占比原因一再推遲國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的特斯拉及海外新能源企業(yè)落地都或?qū)⑹芾?/p>

特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直有在中國(guó)建造生產(chǎn)工廠的打算，最早在2014年1月，他就對(duì)媒體表示，將在中國(guó)興建生產(chǎn)車廠，供應(yīng)中國(guó)需求。但至今特斯拉仍然沒能在中國(guó)落地生產(chǎn)。

令特拉斯計(jì)劃難產(chǎn)的是中國(guó)對(duì)外資汽車企業(yè)的特殊規(guī)定——外國(guó)汽車企業(yè)在中國(guó)落地生產(chǎn)需要和本地企業(yè)建立合資公司，并且中方所占股比不能低于50%;特斯拉的戰(zhàn)略規(guī)劃是在全球有需要的市場(chǎng)建立獨(dú)資工廠。

如果合資股比放開，特斯拉或許將有機(jī)會(huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

2017年以來，政府相關(guān)部門相繼出臺(tái)推進(jìn)放寬外資股比的政策。

2017年4月，國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》闡述,未來將完善內(nèi)外資投資管理制度,有序放開汽車合資企業(yè)股比限制;這是我國(guó)政府首度明確提及要將合資車企股比放開。

2017年6月《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》發(fā)布，明確放開外商在華建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)數(shù)量的限制，以及汽車動(dòng)力電池的外商投資股比限制。

2017年8月，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)外資增長(zhǎng)若干措施的通知》，明確中國(guó)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入對(duì)外開放范圍。通知規(guī)定，持續(xù)推進(jìn)包括專用車和新能源汽車制造在內(nèi)的12個(gè)領(lǐng)域的對(duì)外開放，并明確對(duì)外開放時(shí)間表和路線圖。

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