美團(tuán)打車整改大限到 補(bǔ)貼較少兼職已沒什么賺頭

• 2018年4月17日 GuoMeng來源：解放網(wǎng) 419 21
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  2018-2023年中國農(nóng)用車制動轂市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

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記者了解到，根據(jù)市交通執(zhí)法總隊要求，美團(tuán)打車于4月8日開始整改，到4月15日正式結(jié)束。截至昨天，“美團(tuán)打車”的7日整改行動正式到期。

美團(tuán)打車整改大限到 ?補(bǔ)貼較少兼職已沒什么賺頭

美團(tuán)打車整改大限到

此前，市交通執(zhí)法總隊就“美團(tuán)打車”平臺數(shù)據(jù)未按要求接入行業(yè)監(jiān)管平臺、向不具備營運(yùn)資質(zhì)的駕駛員或者車輛提供服務(wù)、不正當(dāng)?shù)蛢r競爭3項違規(guī)行為，向“美團(tuán)打車”平臺所屬的“上海路團(tuán)科技有限公司”開出了“美團(tuán)打車”上線以來的第一張“責(zé)令改正通知書”，要求“美團(tuán)打車”于7天內(nèi)完成3項整改措施。

記者了解到，根據(jù)市交通執(zhí)法總隊要求，美團(tuán)打車于4月8日開始整改，到4月15日正式結(jié)束。截至昨天，“美團(tuán)打車”的7日整改行動正式到期。記者進(jìn)行打車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，此前備受關(guān)注的“外牌車”、“馬甲車”的情況有了一定的改善。另外，記者還發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)打車降低了補(bǔ)貼力度之后，部分快車司機(jī)接單積極性明顯減退。

美團(tuán)打車7日整改效果初現(xiàn)

此前，因未按要求接入行業(yè)監(jiān)管平臺、向不具備營運(yùn)資質(zhì)的駕駛員或者車輛提供服務(wù)、不正當(dāng)?shù)蛢r競爭3項違規(guī)行為，“美團(tuán)打車”平臺收到了上線以來首張“責(zé)令改正通知書”。市交通執(zhí)法總隊要求平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人與7日內(nèi)完成三項整改措施，據(jù)記者了解到，此次整改行動從4月8日開始，到4月15日正式結(jié)束。

昨日，“美團(tuán)打車”的7日整改行動正式到期。針對備受關(guān)注的“外牌車”、“馬甲車”等問題，記者昨日嘗試從松江打車至莘莊，再由莘莊到徐家匯，走一個來回。四次打車過程中，都沒有出現(xiàn)外牌車前來接單的情況。在4月13、14日兩天，記者嘗試在早高峰期間在宜山路、桂林路附近打車，幾次行程中都不見外牌車出現(xiàn)。到了晚高峰期間，記者再次嘗試從欽州南路附近打車，也沒有打到一輛外牌車。

對此，美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“美團(tuán)打車”平臺已通過技術(shù)手段加強(qiáng)了對新增駕駛員及車輛資質(zhì)的審查力度，并開展了存量注冊用戶的資質(zhì)清查。目前，“美團(tuán)打車”平臺內(nèi)所有注冊駕駛員及車輛的信息已同步至行業(yè)監(jiān)管平臺，并已拒絕向不合規(guī)車輛和駕駛員進(jìn)行派單。

牌照造價注冊依然沒禁絕

但是對于“馬甲車”的問題，此前，美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，4月8日起，美團(tuán)對新入網(wǎng)的車輛和駕駛員，已要求在三證(行駛本、駕駛本、駕駛員身份證)信息的基礎(chǔ)上，還必須上傳“駕駛員車輛合影照片”、“駕駛員手持身份證照片”，同時正在推進(jìn)和公安部及地方公安機(jī)關(guān)的合作，加固三證一致性審核，確保增量問題“關(guān)窗”。

但是即便如此，在4月11日的一次檢查行動中，市交通執(zhí)法總隊依然查獲了一輛外地牌照冒充滬牌在美團(tuán)平臺注冊的情況。

一個從事網(wǎng)約車平臺代理注冊的黃牛告訴記者，雖然增加了上傳合影照這一環(huán)節(jié)，“但還是有上有政策下有對策?！边@位黃牛告訴記者，假如車牌是12345，他們就會去查檔，找一輛跟此車牌號碼差不多，比如L2345的，“由于車牌差不多，造假起來很容易。”但當(dāng)記者想進(jìn)一步了解如何通過審核時，這位黃牛就不再多言，只表示，“500塊，一定包過?！?/p>

補(bǔ)貼較少兼職已沒什么賺頭

除了外牌車和“馬甲車”之外，在3項違規(guī)行為中還包括一項不正當(dāng)?shù)蛢r競爭。對此，美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對以“補(bǔ)貼”為名的不正當(dāng)?shù)蛢r競爭行為，整改已將常態(tài)化補(bǔ)貼大幅降低至0至4元，同時將在4月15日前整改完涉及“低價”內(nèi)容的6000多塊廣告。

快車司機(jī)王師傅告訴記者，不管美團(tuán)的補(bǔ)貼怎么減少，“其實(shí)你只要開得多，錢還是可以賺的?！彼硎?，在美團(tuán)上接一單有起步費(fèi)13元，“這13元，平臺扣除5毛的信息費(fèi)，其他還是自己的”。但王師傅表示，補(bǔ)貼減少之后，想要賺得多，就不得不更辛苦一點(diǎn)。

兼職司機(jī)小李則表示，“此前網(wǎng)約車大戰(zhàn)，平臺補(bǔ)貼多，趁有空的時候來多接幾單，賺個油錢。尤其早高峰時期，接一單都會有很多獎勵補(bǔ)貼?，F(xiàn)在，雖然獎勵還有，但減少了，接單的積極性也少了很多。”

同樣是抽空兼職快車司機(jī)的小蔡告訴記者，由于自己的滬C牌照，“不像市區(qū)牌照，還會有那種翻倍獎，在郊區(qū)開車本身就賺得不多，補(bǔ)貼少了，就基本賺不到什么?！彼硎?，很多兼職司機(jī)都是看中網(wǎng)約車競爭的大好時機(jī)，短期撈一筆，“等到競爭的勢頭淡了，兼職開的意思就不大了”。

[官方提示]

不合規(guī)網(wǎng)約車企業(yè)將入失信名單

對于網(wǎng)約車存在的亂象，昨天，上海市交通委副主任楊小溪表示，在近期的聯(lián)合整治過程中，不合規(guī)車輛的存在，說明平臺準(zhǔn)入機(jī)制存在漏洞，法律在這方面有一定的滯后，針對這一情況，首先要突出企業(yè)的主體責(zé)任，不管是安全還是服務(wù)，企業(yè)都沒有盡到應(yīng)該盡到的審核責(zé)任。另外，隨著業(yè)態(tài)的深入發(fā)展，政府一要完善現(xiàn)有的法律，進(jìn)行必要的修訂。也就是說，如果企業(yè)一意孤行，一直不合法、不合規(guī)，找出種種借口規(guī)避法律，就會考慮將企業(yè)列為失信的企業(yè)名單，列入到上海的征信系統(tǒng)。

市交通執(zhí)法總隊也表示，將定期查處網(wǎng)約車非法客運(yùn)的行為，非法客運(yùn)的當(dāng)事人將會被錄入本市“公共信用信息服務(wù)平臺”，限制其在上海享受相關(guān)公共服務(wù)。記者獲悉，“美團(tuán)打車”平臺內(nèi)所有注冊駕駛員及車輛的信息已同步至行業(yè)監(jiān)管平臺。

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