中美貿易戰(zhàn)或將嚴重影響汽車產(chǎn)業(yè)

• 2018年5月5日 ZhangHongYuan來源：股城網(wǎng) 984 62
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  2018-2023年中國汽車電子檢測行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告

  隨著汽車電子檢測行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的汽車電子檢測企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研...

隨著中國正式宣布對美國500億美金的“對等貿易戰(zhàn)”開始，兩個超級大國的沒有硝煙的的“戰(zhàn)爭”正式拉開。雖然貿易戰(zhàn)是中美雙方都不愿意看到的結果，但是以現(xiàn)如今全球化的程度來看，有比中美更著急的國家，德國就是一個。

中美貿易戰(zhàn)

隨著中國正式宣布對美國500億美金的“對等貿易戰(zhàn)”開始，兩個超級大國的沒有硝煙的的“戰(zhàn)爭”正式拉開。雖然貿易戰(zhàn)是中美雙方都不愿意看到的結果，但是以現(xiàn)如今全球化的程度來看，有比中美更著急的國家，德國就是一個。

中國對于美國生產(chǎn)的汽車加收25%的懲罰關稅，按照往年的進口數(shù)量來預計將會超過27萬輛“加稅”進口車，貿易額度總計超過110億美金，然而這110億美金里，有70億其實是屬于德國車企的。

一名汽車行業(yè)分析師說出了文章開頭的那句話：“中國給美國回擊的這一拳，一半打德國身上了……”其實說得很明白。所以按照25%計算的話，中美貿易戰(zhàn)里會讓德國車企承擔17.3億美金的稅。

如果從貿易額度上來講，寶馬應該是首當其沖受影響的德國車企，寶馬北美設置在北卡羅來納州斯帕坦堡工廠是最大的受害者，受到的沖擊大概有9.65億美金之巨，而戴姆勒美國差不多也有7.65億美金的損失。

寶馬的斯帕坦堡工廠生產(chǎn)的是X3、X4、X5、X6和X7，清一色的SUV車型也是寶馬在中國最暢銷的進口車。中美貿易戰(zhàn)不得不倒逼寶馬在其他國家的工廠迅速調整產(chǎn)能結構，來輸送這些受影響的車型給中國市場。

但是調整工廠的生產(chǎn)并不簡單，也需要花費高昂的成本，最快幾個月的時間才能搞定，而且寶馬集團也得從長遠考慮，調整生產(chǎn)線是超級大事。萬一剛調整好，中美貿易戰(zhàn)結束了呢。

寶馬去年在中國市場的總銷量里，進口自美國斯帕坦堡工廠的新車占據(jù)18%，達到了100203輛!寶馬集團高層擔憂，如果中美貿易戰(zhàn)升級，會傷害所有股東的利益。

尤其是當中國有可能繼續(xù)將美國進口汽車懲罰關稅增加到50%的時候，所有在美國造車的車企都得捏一把汗。寶馬集團近日發(fā)表了聲明，意在中間表明立場和調停，“寶馬集團支持世界范圍內的自由貿易：我們公司擁有全球制造體系和在全球市場銷售?！憋@然，勸架的意思不能再明顯了。

寶馬在中國銷售的進口車中有35%都是X3，所以寶馬早就開始擔心中美一觸即發(fā)的貿易戰(zhàn)會影響X3的銷售，因此在2018年初就悄悄地停止從美國斯帕坦堡工廠引進X3，而是一方面加速X3的國產(chǎn)化落地，另一方面轉從南非工廠調運X3到中國市場，可見寶馬還是非常有預見性的。

戴姆勒作為梅賽德斯奔馳的母公司，面對中美貿易戰(zhàn)，不肯公布從美國出口到中國的新車數(shù)量，只是說會對事態(tài)保持持續(xù)關注。但實際上，影響有多大，我們從每年的美規(guī)平行進口奔馳車上就能有一個大概的判斷。

中美貿易戰(zhàn)中方和歐洲國家是很不想打，但是美方卻一意孤行，中方也稱希望美方能夠及時回頭，不要等撞了南墻才想著回頭，不然這一切都為時已晚。

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