特朗普過河拆橋得罪大國：法方趁機(jī)拿走184架客機(jī)的巨額訂單？

• 2018年7月3日 YaoEnHua來源：強(qiáng)國網(wǎng) 1461 97
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趁人之危、落井下石的不僅僅只有美國?！笆澜鐭羲泵τ谂c全球第二大經(jīng)濟(jì)體展開貿(mào)易大戰(zhàn)之時(shí)，歐盟也出手了，不過不是像以往那樣為美國兩肋插刀，而是插美國兩刀。

趁人之危、落井下石的不僅僅只有美國?！笆澜鐭羲泵τ谂c全球第二大經(jīng)濟(jì)體展開貿(mào)易大戰(zhàn)之時(shí)，歐盟也出手了，不過不是像以往那樣為美國兩肋插刀，而是插美國兩刀。

6月22日，歐盟開始對(duì)價(jià)值30多億美元的美國商品加征25%的關(guān)稅。壞消息不僅于此。與華盛頓有200多年“盟友情誼”的法國沒有出手相助，反而忙著搶奪美企的市場(chǎng)。如今的美國已經(jīng)是腹背受敵。

歐洲人在背后2次偷襲，恐怕要怪美國人自己不爭(zhēng)氣，給了對(duì)方機(jī)會(huì)。把貿(mào)易和安保問題捆綁，白宮的外交策略出現(xiàn)重大紕漏。美方最近的決策貌似機(jī)智，實(shí)則愚蠢。6月12日的新加坡會(huì)晤后，美方感覺已經(jīng)掌握大局，不需要再求人。

隨后白宮就對(duì)500億美元商品征稅。在記者會(huì)上，面對(duì)“是否恩將仇報(bào)”的提問，白宮方面仍然堅(jiān)稱“總統(tǒng)并不想打貿(mào)易戰(zhàn)，因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)在奧巴馬手里已經(jīng)輸?shù)袅?，總統(tǒng)只是想改變一下令人不快的現(xiàn)狀?！?/p>

可事實(shí)證明，你大爺還是你大爺。6月18日，特朗普宣布針對(duì)大國2000億美元的商品加征關(guān)稅。而僅僅2個(gè)小時(shí)后，韓國北鄰的元首就抵達(dá)帝都。這個(gè)耐人尋味的巧合揭示了現(xiàn)狀：美國人想打的牌，實(shí)際上掌握在東亞大國手中。

美國人想過河拆橋，卻忘記了自己的一只腿還在橋上。在美方把“CHINA制造2025戰(zhàn)略”當(dāng)成標(biāo)靶的時(shí)候，美國的油氣、農(nóng)產(chǎn)品、飛機(jī)、芯片等等也將成為反制措施的犧牲品。

根據(jù)守恒定律，空出來的市場(chǎng)份額需要填補(bǔ)。嗅覺最靈敏的就是歐洲人。

法國總理菲利普帶著具體的“愿望清單”訪華，除了落實(shí)馬克龍?jiān)?月訪華期間的協(xié)議，還想進(jìn)一步擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額，尤其是在航空、民用核能以及農(nóng)產(chǎn)品和食品方面。他希望世界人口最多的市場(chǎng)能夠取消對(duì)法國牛肉的禁令。

而最引人注目的任務(wù)就是對(duì)華推銷184架空客A-320客機(jī)。馬克龍?jiān)?個(gè)月前訪華時(shí)，曾經(jīng)初步談妥了這一訂單，但雙方并未正式簽署協(xié)議。菲利普的一個(gè)重要使命就是將合同落實(shí)到執(zhí)行層面。如果能夠成功，這批飛機(jī)數(shù)量將占到空客集團(tuán)現(xiàn)有訂單的50%左右。

謎底其實(shí)在一點(diǎn)點(diǎn)揭開。當(dāng)初馬克龍?jiān)L華時(shí)，東亞大國并未急著與法國落實(shí)這批飛機(jī)的訂單。法國總統(tǒng)聲稱“更看重后續(xù)結(jié)果”，很多人都認(rèn)為這不過是在掩飾失敗。當(dāng)時(shí)協(xié)議中最大的一個(gè)訂單被法美合資的CFM公司拿到，主要內(nèi)容就是提供500臺(tái)LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這當(dāng)然不能讓法方“解渴”。

筆者分析，彼時(shí)美方已經(jīng)顯露出挑起貿(mào)易戰(zhàn)的跡象，沒有把飛機(jī)訂單給法國的考慮應(yīng)該就是留一個(gè)后手。如果美國人“聽人勸”，就讓其“吃飽飯”，把訂單給波音。可惜的是，特朗普的蠻干讓美國企業(yè)失去了這個(gè)超級(jí)大單。

更何況，美國人失去的恐怕不僅于此。未來20年全球市場(chǎng)大約有40000架新客機(jī)的需求，價(jià)值達(dá)到61000億美元。最重要的是，世界人口最多的國家將超越美國，成為最大的單一市場(chǎng)，總需求占到全球的16%左右，價(jià)值約為10000億美元。

波音和空客當(dāng)然都會(huì)誓死一拼，區(qū)別在于波音有一個(gè)“豬隊(duì)友”?，F(xiàn)在美國人甭說爭(zhēng)取新的訂單，首先要考慮的是能不能保住現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。畢竟在2017年11月中美雙方簽署購買300架波音飛機(jī)的協(xié)議，金額超過370億美元。

然而，探客認(rèn)為，必須認(rèn)清一點(diǎn)：無論是美國人還是歐洲人，都是現(xiàn)存國際秩序的獲利者，他們都反對(duì)出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者。在扼殺新興大國的科技戰(zhàn)略方面，他們有著共同的利益。歐盟之所以在受到美國貿(mào)易制裁的同時(shí)依然不敢發(fā)動(dòng)全面反擊，主要就是幻想能夠與美國進(jìn)行深度合作，共同對(duì)付“CHINA制造2025”。

歐盟認(rèn)為，這一戰(zhàn)略遲早會(huì)成為貿(mào)易摩擦的根源。按照規(guī)劃，到2025年，核心部件和基礎(chǔ)材料的國內(nèi)份額達(dá)到70%，手機(jī)芯片占到40%，工業(yè)機(jī)器人占到70%，可再生能源占到80%，這些都被西方視為心腹之患。如果西方的標(biāo)準(zhǔn)被逐步取代、西方的技術(shù)逐漸失去優(yōu)勢(shì)，那么國際秩序也將發(fā)生質(zhì)變。

憑借巨大的國內(nèi)市場(chǎng)，東亞大國或許是唯一一個(gè)有希望突圍成功的發(fā)展中國家。國產(chǎn)大飛機(jī)C919已經(jīng)有了近800架的訂單，打破美歐壟斷的希望已經(jīng)露出了曙光?；蛟S再過數(shù)年，大國對(duì)付美歐的“武器”將不再是揮舞的訂單，而是更加先進(jìn)、更加舒適、更加優(yōu)惠的高科技產(chǎn)品。只有站到國際供應(yīng)鏈的上游和頂端，才能讓西方喪失發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的底氣和籌碼。

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