2018-2024年交通安全標(biāo)志市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉,對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言,因?yàn)槭д`而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
民航局披露國(guó)航航班急降事件初查結(jié)果。
民航局披露國(guó)航航班急降事件初查結(jié)果。
據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)官方微博今天發(fā)布消息稱,在7月13日民航局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,關(guān)于國(guó)航CA106航班,民航局答記者問(wèn): 2018 年7 月10 日,國(guó)航B737/5851號(hào)機(jī),執(zhí)行CA106 香港-大連航班,機(jī)組在廣州管制區(qū)域,誤把空調(diào)組件關(guān)閉,導(dǎo)致座艙高度警告,機(jī)組按應(yīng)急釋壓程序處理,釋放客艙氧氣面罩。在下降到3000米高度后,機(jī)組發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,重新接通空調(diào)組件,增壓恢復(fù)正常,繼續(xù)飛往大連安全落地。
初步調(diào)查系副駕駛因吸電子煙,為防止煙味擴(kuò)散到客艙,在沒(méi)有通知機(jī)長(zhǎng)的情況下,準(zhǔn)備關(guān)閉客艙再循環(huán)風(fēng)扇,但卻誤關(guān)了相鄰的空調(diào)組件開(kāi)關(guān),導(dǎo)致客艙引氣不足,增壓告警。目前詳細(xì)原因仍在進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)中。局方將根據(jù)調(diào)查結(jié)論,依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。
10日,一架由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往大連周水子機(jī)場(chǎng)的國(guó)航CA106航班,在飛行過(guò)程中發(fā)生緊急下降。據(jù)民航東北地區(qū)管理局通報(bào)內(nèi)容,該航班在巡航階段,飛機(jī)出現(xiàn)座艙高度警告,機(jī)組人工釋放了旅客氧氣面罩,并實(shí)施緊急下降,于北京時(shí)間22時(shí)31分在大連機(jī)場(chǎng)安全落地,機(jī)上153名旅客, 9名機(jī)組成員,無(wú)人員受傷,飛機(jī)沒(méi)有受損。
相關(guān):電子煙的危害
中日醫(yī)院唿吸中心煙草病學(xué)與戒煙中心主任肖丹教授指出,雖然理論上電子煙的危害應(yīng)比普通卷煙略小,但依然含有尼古丁,具有高度成癮性和依賴性。此外,市面上的電子煙質(zhì)量參差不齊,成分不清,不僅危害性難以估計(jì),而且很難達(dá)到戒煙的目的。
單純想依靠電子煙就戒煙,在目前的環(huán)境下,成功概率很小。“因?yàn)殡娮訜熑院心峁哦?,成癮問(wèn)題很難解決?!毙さね嘎叮娮訜煹淖饔?,只能減輕吸燃燒煙草的危害,最多也只能輔助戒煙。
美國(guó)也有研究發(fā)現(xiàn),吸食電子煙一樣會(huì)成癮,且電子煙的煙油成分仍未受管制?!捌鋵?shí),吸電子煙跟卷煙一樣,還是保持吸煙的行為習(xí)慣。習(xí)慣沒(méi)有改變的話,徹底戒煙很難。”
“電子煙主要成分為尼古丁、丙二醇以及一些香料,產(chǎn)生類似卷煙的味道。”肖丹解釋說(shuō),尼古丁會(huì)收縮血管,增加血壓,還會(huì)對(duì)心臟造成壓力。一支卷煙所含的尼古丁可毒死一只小白鼠,20支卷煙中的尼古丁可毒死一頭牛。
瑞典的一項(xiàng)研究表明,電子煙的煙霧對(duì)嚙齒動(dòng)物的膀胱和肺有致癌作用,對(duì)心臟也有負(fù)面影響。另外,如果長(zhǎng)期使用高尼古丁的產(chǎn)品,會(huì)導(dǎo)致精子的異變。
兩年前,美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局(FDA)委托美國(guó)國(guó)家科學(xué)、工程與醫(yī)學(xué)學(xué)院對(duì)電子煙進(jìn)行研究,綜合了800份關(guān)于電子煙的公共衛(wèi)生及醫(yī)學(xué)研究,進(jìn)一步指出,電子煙雖不含焦油,但仍有其他多種致癌物質(zhì),其產(chǎn)生的二手煙同樣有危害。
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