2018-2023年中國醫(yī)學(xué)教學(xué)掛圖行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
連日來北京大雨，不少市民反映早晚高峰出行時，打出租車或網(wǎng)約車等待時間較長。其間有網(wǎng)友“另辟蹊徑”，在一款提供運送貨物名為“貨拉拉”的APP上打“貨車”。
連日來北京大雨，不少市民反映早晚高峰出行時，打出租車或網(wǎng)約車等待時間較長。其間有網(wǎng)友“另辟蹊徑”，在一款提供運送貨物名為“貨拉拉”的APP上打“貨車”?！柏浝陛d客的消息在網(wǎng)上引發(fā)爭議。爭議焦點是用貨車運營載客是否符合相關(guān)規(guī)定，以及是否存在安全隱患?
盡管“貨拉拉”平臺聲明稱，該平臺是一家同城貨運平臺，車輛不能接客運訂單，且貨廂載人是嚴(yán)重違規(guī)行為。但北京青年報記者探訪發(fā)現(xiàn)，仍有一些“貨拉拉”司機(jī)在載客接單。平臺客服表示，他們目前沒有自查功能，只能依賴用戶舉報。
現(xiàn)象
“貨拉拉”變身網(wǎng)約車?
連日來北京大雨，不少市民反映，早晚高峰時段，打出租車或者用網(wǎng)約車軟件打車，需要較長時間排隊等待。隨后，有市民發(fā)帖稱，自己用一款名為“貨拉拉”的貨車軟件，約到了一輛注冊為拉貨用途的面包車。發(fā)帖網(wǎng)友還稱，即便在沒有貨物的情況下，司機(jī)也同意載他們到指定地點。
這篇帖子在網(wǎng)上引發(fā)大量爭論，有網(wǎng)友質(zhì)疑，“貨拉拉”車輛的做法“屬于超范圍經(jīng)營”，涉事平臺對拉貨和拉人是否做了規(guī)定和限制?還有網(wǎng)友質(zhì)疑，拉貨的車被當(dāng)做載客的網(wǎng)約車使用，是否存在安全隱患?
探訪
司機(jī)承認(rèn)載客行為常有
是否真如網(wǎng)友所說，“貨拉拉”的貨車也在干“網(wǎng)約車”的生意?
近日，北青報記者通過“貨拉拉”APP，預(yù)約了一輛信息顯示為“小面包車”的貨車。頁面內(nèi)容還顯示，該車載重800公斤，特殊規(guī)格一欄標(biāo)注為“全拆座”。下單后幾秒之內(nèi)，有司機(jī)接單。頁面上顯示，司機(jī)距北青報記者2.4公里。因為堵車，約20分鐘后，司機(jī)到達(dá)。
7月17日，北青報記者再次使用“貨拉拉”APP預(yù)約“小面包車”，北青報記者再次告知對方?jīng)]有貨物，只想當(dāng)“網(wǎng)約車”用，這名司機(jī)依然表示可以接單。有多名司機(jī)稱，他們確實接到過某些單，會顯示“沒有貨物，兩個人”之類的信息，平臺也會派給他們。
探訪中，有司機(jī)聲稱“載客比拉貨劃算”，理由是“不用裝貨、卸貨，跑起來也快，省了很多麻煩”。
如果載客更為方便，為何不注冊網(wǎng)約車平臺?司機(jī)解釋，一輛車只能注冊一個平臺，“網(wǎng)約車平臺對車輛的硬性要求高，車要好，一般價格在十幾萬元，像我們這種小面包車沒法通過審核，但‘貨拉拉’對車輛沒有這種要求?！?/p>
有司機(jī)向北青報記者透露，近期他們接到的載客訂單有增長，“現(xiàn)在平臺上面包車、貨車充足，我們通常是有選擇性地接單，一般只接5公里之內(nèi)的單，十幾分鐘就能到?！?/p>
北青報記者了解到，在收費上，同等距離“貨拉拉”的價格與網(wǎng)約車叫價差不多，但乘車環(huán)境和安全性能上有差別。預(yù)約的幾輛“貨拉拉”面包車，有的車內(nèi)有異味，有的被拆掉了后排座位，有的碼放了一些雜物和小板凳。有司機(jī)稱，其長期跑郊區(qū)和西二旗、回龍觀等地?！懊康皆缤砀叻澹蜁拥綆讉€人一起打‘貨拉拉’的車，他們通常會在打車的時候備注說：有幾個人，沒有行李，希望有空調(diào)，車新一點兒等。所以車?yán)飩淞诵“宓?，是在座位不夠的情況下，可以在放貨的車廂里擠一擠?！?/p>
回應(yīng)
“貨拉拉”：司機(jī)載客將被封號
7月16日，對有網(wǎng)友反映“貨拉拉”被當(dāng)做網(wǎng)約車使用一事，“貨拉拉”APP發(fā)布聲明稱，“貨拉拉”是一家同城貨運平臺，按照相關(guān)運輸法規(guī)規(guī)定，貨運和客運分開，“這就和客車不拉貨是一個道理，所以我們平臺的車輛是不能接納客運訂單的(在副駕駛位隨貨物跟車除外)?！甭暶鬟€稱，貨廂載人是嚴(yán)重違規(guī)行為，因為貨廂中缺少安全措施，在車子行進(jìn)中貨廂內(nèi)有危險，很容易發(fā)生碰撞、摔傷，所以“貨拉拉”也一直嚴(yán)厲禁止貨廂載人、人貨混裝的用車方式。
7月17日，北青報記者致電“貨拉拉”平臺客服，詢問聲明發(fā)布后，為何仍有司機(jī)接載客訂單一事?？头藛T回復(fù)，平臺明確規(guī)定不允許載客，但目前平臺沒有自查的方式，只能通過用戶在線舉報和申訴，“確認(rèn)載客行為后，會對涉事司機(jī)進(jìn)行封號等處理?！?/p>
法規(guī)
如無資質(zhì)不能運營網(wǎng)約車
北青報記者了解到，2016年12月21日，市交通委官網(wǎng)發(fā)布《北京市人民政府辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)、《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》，明確開網(wǎng)約車的條件為“京人京車”。
人員方面，網(wǎng)約車駕駛員須為本市戶籍、取得本市核發(fā)的駕駛證件。車輛方面，車輛應(yīng)是符合提供載客運輸服務(wù)基本條件，經(jīng)本市公安部門年檢合格，已購買營業(yè)性車輛的交強(qiáng)險、第三者責(zé)任險和乘客意外傷害險，具備本市車輛號牌的5座三廂小客車或7座乘用車。北京市交通執(zhí)法總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人多次表示，兩個條件缺一不可。即使司機(jī)有從業(yè)資格證，但車輛沒有變更為營運性質(zhì)，仍然要按照非法運營查扣車輛。如果面包車駕駛員和車輛不具備資質(zhì)，則涉嫌違法運營。
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貨拉拉被當(dāng)網(wǎng)約車 官方回應(yīng)：司機(jī)載客將被封號 
