美聯(lián)儲主席：關(guān)稅長期偏高對美國經(jīng)濟(jì)不利

• 2018年7月19日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng)、鳳凰資訊 655 38
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  2018-2023年中國商貿(mào)物流市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。商貿(mào)物流行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

美國聯(lián)邦儲備委員會主席鮑威爾17日在國會參議院聽證會上表示，目前最佳的路徑是繼續(xù)漸進(jìn)式提升聯(lián)邦基金利率。對于備受矚目的貿(mào)易問題，鮑威爾表示，很難預(yù)料目前的貿(mào)易政策對經(jīng)濟(jì)的影響，但長期的高關(guān)稅對經(jīng)濟(jì)不利。

美國聯(lián)邦儲備委員會主席鮑威爾17日在國會參議院聽證會上表示，目前最佳的路徑是繼續(xù)漸進(jìn)式提升聯(lián)邦基金利率。對于備受矚目的貿(mào)易問題，鮑威爾表示，很難預(yù)料目前的貿(mào)易政策對經(jīng)濟(jì)的影響，但長期的高關(guān)稅對經(jīng)濟(jì)不利。

今年2月就任美聯(lián)儲主席的鮑威爾17日在國會參議院金融委員會出席了半年一次的聽證會，就美國貨幣政策發(fā)表講話。鮑威爾在證詞中涉及的美國經(jīng)濟(jì)前景、美聯(lián)儲繼續(xù)漸進(jìn)加息、通脹已接近2％的目標(biāo)、金融監(jiān)管等內(nèi)容與此前歷次公開表態(tài)內(nèi)容一致。而在談及貿(mào)易問題時，鮑威爾表示，現(xiàn)在還難以預(yù)料貿(mào)易對經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的影響：“當(dāng)然，我們經(jīng)歷的經(jīng)濟(jì)實(shí)際增長情況往往比我們最佳的預(yù)測要更強(qiáng)或更弱。比如，很難預(yù)測當(dāng)前關(guān)于貿(mào)易政策的討論的最終結(jié)果。”

不過，鑒于美國去年以來主動與包括歐盟、加拿大、墨西哥、日本、中國在內(nèi)的眾多貿(mào)易伙伴發(fā)生貿(mào)易爭端，出席當(dāng)天聽證會的參議員不斷將問題集中在關(guān)稅上。鮑威爾則表示，關(guān)稅相關(guān)議題屬于國會負(fù)責(zé)的范疇，但鑒于關(guān)稅會對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，他認(rèn)為，從原理上講，奉行開放貿(mào)易的國家經(jīng)濟(jì)增速更快：“一般來說，那些對貿(mào)易保持開放、沒有設(shè)置包括關(guān)稅在內(nèi)的壁壘的國家，其增長速度更快，有更高的收入，更高的生產(chǎn)率。而那些在保護(hù)主義方向上走得更遠(yuǎn)的國家，表現(xiàn)得就更糟。這是有實(shí)證的結(jié)論?！?/p>

雖然鮑威爾盡量避免對特朗普政府的現(xiàn)行貿(mào)易政策做出評價，但他也承認(rèn)，貿(mào)易不確定性可能對美國工資增長不利。而且美國的勞動生產(chǎn)率和出口都在世界上處于領(lǐng)先地位，高關(guān)稅必定對美國造成傷害：“（現(xiàn)在）很難說（貿(mào)易爭端）會有什么樣的結(jié)果。在我過去的生涯里，沒有發(fā)生過如此廣泛的貿(mào)易紛爭。我沒有看到所有主要貿(mào)易伙伴的全面信息，很難說接下來的發(fā)展結(jié)果。如果貿(mào)易摩擦的最終結(jié)果是降低關(guān)稅，那對經(jīng)濟(jì)而言是件好事。如果它導(dǎo)致更廣泛的商品或服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的高關(guān)稅，而且在更長的時間內(nèi)保持高關(guān)稅，那么對我們和其他經(jīng)濟(jì)體來說，都會造成不利影響。“

國際貨幣基金組織（IMF）16日也警告說，根據(jù)現(xiàn)有模型預(yù)測，如果當(dāng)前各方的加征關(guān)稅威脅逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，將會導(dǎo)致商業(yè)信心下降，到2020年全球產(chǎn)出可能比當(dāng)前的預(yù)測低0.5％。

相關(guān)：美國汽車加征關(guān)稅引發(fā)抗議 聽證會將在本周四舉行

北京時間7月18日消息，據(jù)外媒報道，美國商務(wù)部將于周四舉行的為期兩天的聽證會，引起了美國國內(nèi)外汽車制造商、部分外國政府、汽車行業(yè)供應(yīng)公司以及汽車經(jīng)銷商強(qiáng)烈的抗議。

他們的抗議主要針對向進(jìn)口汽車和汽車零部件征收25%的關(guān)稅提案。汽車行業(yè)擔(dān)心這個提案除了會直接導(dǎo)致美國汽車進(jìn)口成本上漲，還會引發(fā)美國貿(mào)易伙伴回以報復(fù)性關(guān)稅。

美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會在其書面評論中表示：“總之，關(guān)稅和配額的潛在征收以及可能造成的潛在報復(fù)將導(dǎo)致消費(fèi)者為汽車和其他產(chǎn)品支付的價格出現(xiàn)嚴(yán)重的通貨膨脹式上漲，更糟糕的是它還會導(dǎo)致工薪家庭失業(yè)?！?/p>

自美國商務(wù)部開展調(diào)查，“以確定汽車進(jìn)口對國家安全的影響，包括轎車、SUV、貨車和輕型卡車以及汽車零部件”，聽證會和潛在對抗一直在醞釀。

在5月23日，相似的調(diào)查導(dǎo)致了鋁和鋼進(jìn)口關(guān)稅增加，汽車行業(yè)也作出了徒勞的抗議。

對于汽車制造商而言——特別是對于擁有美國工廠的一連串外國汽車制造商而言，進(jìn)口汽車可能會對美國國家安全構(gòu)成威脅這一說法顯然讓他們感到不滿。

美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會談到美國商務(wù)部的結(jié)論時指出：“就業(yè)才是國家安全?！痹搮f(xié)會認(rèn)為，美國的關(guān)稅通過損害經(jīng)濟(jì)并可能導(dǎo)致失業(yè)，將傷害美國的國家安全，而不是幫助美國的國家安全。

歐盟發(fā)表了類似的評論：“歐盟汽車公司的研發(fā)創(chuàng)新是基于當(dāng)?shù)貏趧恿?。它們不會對國家安全?gòu)成威脅，而是確保長期經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和競爭力的驅(qū)動因素?！?/p>

除歐盟外，墨西哥、加拿大、土耳其、日本、韓國、馬來西亞和南非的政府代表也將出席聽證會。

上述評論是禮貌的措辭，但歐盟的也提出了報復(fù)的主題：“如果美國商務(wù)部在本次調(diào)查中正在研究的是如何最好地支持美國汽車工業(yè)的經(jīng)濟(jì)（而不是國家安全），那么歐盟和其他國家將有必要采取應(yīng)對措施?！?/p>

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