2018-2024年裝運(yùn)箱市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。
英文代號(hào)為CR，列車水平高于CRH系列。三個(gè)級(jí)別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。早期的兩個(gè)型號(hào)是紅海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復(fù)興號(hào)CR400系列是上檔時(shí)速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里。
高鐵WiFi是很多旅客非常期待的功能。但在高鐵旅行中的，高鐵WiFi的體驗(yàn)并不是很好。其實(shí)，為了建設(shè)高鐵WiFi這幾年已經(jīng)花費(fèi)了80億人民幣。雖然很燒錢，但一年10多億人次旅客帶來的超級(jí)流量，是高鐵WiFi商業(yè)變現(xiàn)的好機(jī)會(huì)。
復(fù)興號(hào)高鐵已提供免費(fèi)WiFi上網(wǎng)服務(wù)
3萬公里高鐵 覆蓋2億人
截止到2017年年底，我國(guó)高鐵總里程超過2.2萬公里，年旅客運(yùn)送量大17.1億人次，覆蓋全中國(guó)約2億人。預(yù)計(jì)到2020年底，高鐵總里程將達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上常住人口百萬以上的城市。
假如只有一半的旅客使用高鐵WiFi，那也是8億多人次的流量。如此巨大的線下流量入口，引起了互聯(lián)網(wǎng)公司的關(guān)注。無論是電商、文章、圖片、視頻等內(nèi)容都將獲得極大的流量，互聯(lián)網(wǎng)公司可以聯(lián)手鐵路部門打造出一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的高鐵內(nèi)容平臺(tái)，從而進(jìn)行流量變現(xiàn)。
高鐵WiFi燒錢80億 技術(shù)是瓶頸
高鐵WiFi自2014年開始建設(shè)以來，四年共花費(fèi)80億元人民幣。而且目前在復(fù)興號(hào)上提供的免費(fèi)WiFi，也不能讓旅客滿意。實(shí)際體驗(yàn)中，復(fù)興號(hào)的免費(fèi)WiFi打開網(wǎng)頁都很卡，更別說看圖片和視頻了，甚至還不如自己手機(jī)的4G網(wǎng)絡(luò)。
早在高鐵WiFi之前，一些普快列車已經(jīng)提供了免費(fèi)WiFi服務(wù)。普快列車采用的是4G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)WiFi的技術(shù)，體驗(yàn)還不錯(cuò)。但高鐵速度達(dá)到每小時(shí)300公里，再使用4G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)WiFi的技術(shù)體驗(yàn)便不好了。由于基站切換頻繁，導(dǎo)致信號(hào)衰減從而丟包率高，時(shí)延也高，乘客的上網(wǎng)體驗(yàn)自然不佳。
引入民資和互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行流量變現(xiàn)
燒錢不少，體驗(yàn)不佳，高鐵WiFi該怎樣自我救贖?在今年7月初，高鐵WiFi引入了騰訊和吉利集團(tuán)共同建設(shè)高鐵WiFi。鐵總希望引入民間資本，能在高鐵WiFi這一混亂的市場(chǎng)中帶來新的玩法。
高鐵速度快WiFi穩(wěn)定有難度
根據(jù)鐵總的規(guī)劃，WiFi將在所有高鐵線路覆蓋。互聯(lián)網(wǎng)公司可以通過高鐵WiFi為乘客提供休閑娛樂、新聞資訊、在線點(diǎn)餐、電商、出行、智慧零售等服務(wù)。從而將乘坐高鐵出行旅客帶來的超高流量，進(jìn)行商業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)化。
現(xiàn)在極高的獲客成本，是互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的一大瓶頸，但在高鐵WiFi上則是一個(gè)新的機(jī)會(huì)。通過建設(shè)高鐵WiFi設(shè)備的投資，獲取8億人次以上的流量，而且每年還將持續(xù)增長(zhǎng)，這樣的機(jī)會(huì)當(dāng)然令人動(dòng)心。
比如此次入局的騰訊將利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、安全、內(nèi)容、微信等優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)旅客乘坐高鐵的體驗(yàn)進(jìn)行改造。12306微信小程序買票，旅客打開微信乘車碼掃碼進(jìn)站上車。乘車期間通過高鐵WiFi觀看視頻或閱讀資訊。吉利則依托自己的“曹操專車”平臺(tái)，建立大出行生態(tài)，方便旅客到站和出站的訂車服務(wù)。
高鐵通車?yán)锍淘絹碓介L(zhǎng)，人們乘坐高鐵出行也會(huì)越來越頻繁。除了基本的出行功能外，高鐵WiFi帶來的一個(gè)集娛樂、資訊、購物等的全方位平臺(tái)正在逐步浮出水面。高鐵車廂中封閉、穩(wěn)定的特點(diǎn)讓高鐵WiFi運(yùn)營(yíng)商擁有很大的想象空間。但如何解決利益分配問題和高鐵WiFi的速度問題，仍是高鐵WiFi是否能夠脫困的關(guān)鍵因素。
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中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國(guó)領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道，并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角，全力打造中國(guó)權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)！
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