定制家居、新零售等形勢(shì)下 物流外包或成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

• 2018年7月27日 YaoEnHua來(lái)源：中華地板網(wǎng) 1292 84
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  2018-2023年版裝璜輔助材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

  《2018-2023年版裝璜輔助材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一1...

未來(lái)，不論是成品家具還是定制家具企業(yè)，物流外包是趨勢(shì)，但是大企業(yè)同樣參與物流信息化建設(shè)，成立專業(yè)的物流管理部門(mén)配合物流公司，對(duì)專業(yè)家具物流的要求越來(lái)越高。企業(yè)需要專業(yè)家具物流公司服務(wù)，保證在搬運(yùn)、配送、安裝等方面做到最好。

物流配送作為家居行業(yè)的最后一環(huán)，仍舊面臨許多老問(wèn)題，尤其是在定制家居、新零售等形勢(shì)不斷發(fā)展發(fā)展的下，對(duì)家居物流的配送效率和專業(yè)性等提出了更高的要求。未來(lái)，家居物流將受到企業(yè)更多重視，也將面臨著新的改革和挑戰(zhàn)。

對(duì)家具物流來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)許多人都認(rèn)為其是制約家具企業(yè)甚至家具行業(yè)發(fā)展的一塊“短板”。這是有一定道理的。

(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

許多家具企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)養(yǎng)成的對(duì)物流建設(shè)不重視的習(xí)慣，投入少，而大部分家具物流管理運(yùn)營(yíng)水平較低，物流作業(yè)大部分依靠人工，家具物流模式相對(duì)落后，存在不少問(wèn)題。

舊問(wèn)題

目前國(guó)內(nèi)家具行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，新零售模式影響，精裝房政策實(shí)施，全屋定制、家具電商迅速發(fā)展，對(duì)家具物流提出新的更高要求。商業(yè)行為對(duì)物流的依賴性使企業(yè)越來(lái)越重視物流，而現(xiàn)代信息化建設(shè)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)以及AI人工智能的深入應(yīng)用等也為現(xiàn)代物流發(fā)展提供有力支撐。

目前，家具行業(yè)的主要物流模式是企業(yè)物流外包，第三方專業(yè)物流公司提供全程服務(wù)。物流模式較為單一，大多為經(jīng)銷(xiāo)商指定物流公司并自行安排車(chē)輛提貨和組織運(yùn)輸，物流資源分散且物流費(fèi)用高。形成了物流成本高、速度慢且服務(wù)質(zhì)量差等最為業(yè)內(nèi)所詬病的家具物流三大“痛點(diǎn)”，盡管專業(yè)家具物流公司在積極尋求突破，但是目前來(lái)看受限于多個(gè)因素發(fā)展緩慢。

一直以來(lái)，家具物流有多個(gè)方面的難題。

首先，是家具產(chǎn)品的物流難度大、成本高。與普通商品比較，家具產(chǎn)品大多超大超重，又容易受損受潮，對(duì)物流配送倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸要求更高，難度更大。尤其是面向消費(fèi)者的“最后一公里”環(huán)節(jié)，大件物品的上門(mén)配送存在一些制約，有的產(chǎn)品進(jìn)不了電梯，上樓困難，物流、安裝人員都需要更專業(yè)，而且成本也更高。

其二，是家具行業(yè)中小家居企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，對(duì)第三方物流公司高度依賴，難以有所要求。而物流公司同樣是中小公司數(shù)量眾多，缺乏必要的實(shí)力在硬件建設(shè)和軟件建設(shè)上跟不上家具行業(yè)的發(fā)展，物流公司以聯(lián)盟性質(zhì)整體服務(wù)企業(yè)，缺乏有效的管理和高效調(diào)度。家具產(chǎn)品從南到北可能需要幾家物流公司的合作。

其三，不論是家具企業(yè)還是物流企業(yè)都缺乏專業(yè)的物流管理人才，行業(yè)物流運(yùn)作水平偏低。

其四，信息化建設(shè)水平不高，除像日日順、德邦等少數(shù)大型綜合物流公司外，許許多多的專業(yè)家具物流公司物流作業(yè)還非常傳統(tǒng)，甚至倉(cāng)庫(kù)管理主要依靠人工。物流運(yùn)作效率低，信息不透明、不及時(shí)，給企業(yè)管理和銷(xiāo)售帶來(lái)影響。

另外，家具物流模式上服務(wù)鏈并不透明，分段服務(wù)明顯，物流和商流不分，終端配送倉(cāng)大部分依靠的是經(jīng)銷(xiāo)商的小倉(cāng)庫(kù)。

新要求

隨著近年來(lái)定制家具興起，尤其是全屋定制的迅速發(fā)展，以及家具電商發(fā)展，家具行業(yè)產(chǎn)品定制化、營(yíng)銷(xiāo)全渠道和服務(wù)一體化成為大趨勢(shì)，必然對(duì)物流服務(wù)有新的要求。

以定制家具來(lái)看，定制家具份額增加在物流上的要求與成品家具有一定的差異。定制家具興起，個(gè)性定制化成為趨勢(shì)，定制家具市場(chǎng)滲透率正在提升，家具行業(yè)正從傳統(tǒng)產(chǎn)品消費(fèi)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)消費(fèi)。

定制模式由單個(gè)品類(lèi)如衣柜、廚柜、木門(mén)等細(xì)分市場(chǎng)入手，紛紛進(jìn)行全品類(lèi)擴(kuò)張，直到全屋定制。而物流中心的倉(cāng)庫(kù)里，家具成品逐漸減少，個(gè)性化、非標(biāo)化的定制產(chǎn)品比例加大，物流運(yùn)作難度也會(huì)隨之提升。

與批量化生產(chǎn)相對(duì)，定制化生產(chǎn)帶來(lái)的是家具供應(yīng)鏈和物流模式的全面調(diào)整，從原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售到配送安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)發(fā)生改變。就物流配送來(lái)說(shuō)，成品家具和定制家具在模式上基本相同，但是在具體的物流運(yùn)輸上還是有所不同，有許多業(yè)內(nèi)人認(rèn)為定制家具提升了物流難度，在推動(dòng)家具物流的大變革。

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