2018-2023年中國(guó)共享自行車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
共享自行車行業(yè)研究報(bào)告中的共享自行車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時(shí),對(duì)共享自行車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...
特斯拉電池存缺陷,可能會(huì)危及司機(jī)的生命。
特斯拉電池存缺陷
據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道,特斯拉前工程師馬丁?特里普(Martin Tripp)在推特上披露了大量?jī)?nèi)部電子郵件、照片和車輛識(shí)別碼。他說,這些都是證據(jù),表明特斯拉電池工廠的生產(chǎn)存在缺陷,以及特斯拉銷售的產(chǎn)品并不完美,可能會(huì)危及司機(jī)的生命。
在此前的采訪中,特瑞普曾表示,特斯拉的超級(jí)電池工廠Gigafactory在生產(chǎn)上走了有危險(xiǎn)的捷徑,特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)對(duì)此有直接了解,但未進(jìn)行干預(yù)。
他在推特上寫道,他在推特上公布的一組車輛識(shí)別碼,是那些搭載的電池組含有已損壞電池元器件的車輛,這些電池根本就不應(yīng)該安裝到車輛上。
特瑞普還在推特上發(fā)布了一些照片,聲稱這些照片證明了特斯拉在Gigafactory的露天停車場(chǎng)和卡車上儲(chǔ)存垃圾或廢料,而不是存放在溫控倉(cāng)庫(kù)。他還在推特上分享了一些圖片截圖,稱這些圖片顯示了該工廠里有大量垃圾。
此前,馬斯克指控特瑞普向媒體泄露和公司的制造方式,并且是不準(zhǔn)確的,同時(shí)“侵入了”公司內(nèi)部系統(tǒng)。由此,特瑞普與特斯拉展開了一場(chǎng)備受矚目的法律大戰(zhàn)。
特瑞普對(duì)馬斯克的指控做出回應(yīng),以舉報(bào)人身份正式向美國(guó)證交會(huì)投訴。
特斯拉沒有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。
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