“莫讓代駕添代價(jià)” 揭秘代駕行業(yè)亂象

• 2018年8月29日 WuYaNan來源：新華網(wǎng) 662 38
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  2018-2024年汽車應(yīng)急燈市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車應(yīng)急燈行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

天氣漸涼，三五朋友小酌，酒酣耳熱之際，本想找個(gè)代駕解除后顧之憂，可隨著代駕市場規(guī)模越來越大，許多行業(yè)亂象開始充斥其中。醉酒代駕、資質(zhì)不全、漫天要價(jià)、臨時(shí)加價(jià)……快速成長的代駕行業(yè)還有許多問題待解。

天氣漸涼，三五朋友小酌，酒酣耳熱之際，本想找個(gè)代駕解除后顧之憂，可隨著代駕市場規(guī)模越來越大，許多行業(yè)亂象開始充斥其中。醉酒代駕、資質(zhì)不全、漫天要價(jià)、臨時(shí)加價(jià)……快速成長的代駕行業(yè)還有許多問題待解。

喝酒找代駕，卻來個(gè)喝了酒的代駕

長春市公安局交警支隊(duì)7月份查處的一起醉駕案情引發(fā)關(guān)注。當(dāng)事人溫某酒駕被查時(shí)身穿代駕公司工裝，正從事著代駕業(yè)務(wù)。民警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，溫某之前曾有兩次酒駕被查經(jīng)歷，而且都發(fā)生在代駕過程中。

溫某自稱“有病”，每頓飯必須喝酒，否則就會(huì)手抖。民警介紹，在這次被查獲前，溫某曾于去年醉酒代駕一臺(tái)越野車發(fā)生撞車事故，棄車逃逸時(shí)被車主抓獲。

民警介紹說，溫某當(dāng)時(shí)不僅醉駕，而且是第二次酒駕被抓，且有肇事逃逸情節(jié)，將面臨嚴(yán)厲的法律制裁。令人沒想到的是，本應(yīng)到公安機(jī)關(guān)接受處理的溫某卻玩起了“失蹤”，民警多次走訪其住地都未找到人，于是對其網(wǎng)上通緝。

“酒膩?zhàn)印币材艽{?據(jù)溫某交代，他偶然認(rèn)識(shí)了一家代駕公司員工，對方表示只要提供身份證復(fù)印件、交320元就能入職，無須提供駕駛證。通過電話派單，溫某每周都會(huì)有兩三筆業(yè)務(wù)。

醉駕代駕的惡性案例并不多見，但漫天要價(jià)、私下結(jié)算的情況卻屢見不鮮。記者在長春多個(gè)飯店門口走訪發(fā)現(xiàn)，同樣的距離價(jià)格不同、能給現(xiàn)金不走平臺(tái)、代駕資質(zhì)難以核驗(yàn)等問題都存在。許多市民反映，找代駕就是圖方便，選稱心的卻很難。長春市民劉賀說，一次發(fā)生剮蹭，代駕人員撒腿就跑，讓他氣憤不已。

記者發(fā)現(xiàn)，代駕人員的歸屬五花八門，有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)注冊司機(jī)，有本地代駕公司雇員，還有單干的“黑代駕”。在一些代駕眼里，看人下菜碟是“基本功”，駕駛高檔轎車的顧客更受歡迎，因?yàn)椤斑€價(jià)少”。

私下現(xiàn)金交易也很普遍，代駕們通過社交媒體介紹業(yè)務(wù)，能夠規(guī)避平臺(tái)20%-30%的抽成。“私活掙得多”，一位代駕說，“如果駕駛中遇到事故，能推就推”。

代駕準(zhǔn)入門檻低，公司監(jiān)管有縫隙

記者暗訪長春多家代駕公司，發(fā)現(xiàn)要想成為一名代駕“非常簡單”。長春東嶺南街一家代駕公司的人事部門負(fù)責(zé)人表示，只需身份證和駕照，駕齡滿三年就能上崗?！安挥玫饺魏尾块T備案，帶著證照、每月交150元保險(xiǎn)費(fèi)?！敝劣凇笆欠窨荚嚒保硎尽暗綍r(shí)候再說”。

“試試車，看看穩(wěn)不穩(wěn)，和駕校考試不一樣，沒那么嚴(yán)。”長春另一家汽車服務(wù)公司的王姓負(fù)責(zé)人說，不用備案，簽合同就行。記者詢問代駕期間保險(xiǎn)如何繳納，對方表示每月200元代駕險(xiǎn)，公司統(tǒng)一辦理，公司保管保單，單號告知司機(jī)。記者提出想看下保單，該負(fù)責(zé)人表示，保單號就是保險(xiǎn)生效的證明，“不用看”。

保險(xiǎn)保什么?多家公司表示，代駕保險(xiǎn)費(fèi)“只管車”，并不涵蓋人身保險(xiǎn)、意外險(xiǎn)等?！氨ｋU(xiǎn)費(fèi)每單一兩元，每月一兩百，哪能保得了那么多?!”上述王姓負(fù)責(zé)人說。

一位代駕企業(yè)創(chuàng)辦者曾經(jīng)試圖組織代駕協(xié)會(huì)，他對記者說，除幾家全國性平臺(tái)外，目前長春市場上大約有三四十家本地代駕公司。

監(jiān)管存在縫隙，是這個(gè)新興行業(yè)面臨的普遍問題：工商部門“把進(jìn)口”，為代駕公司提供注冊登記服務(wù);代駕公司從事非營運(yùn)車輛的駕駛服務(wù);運(yùn)輸管理部門也并未具備明確的管轄權(quán)?！安恍枰l管我，好好開車就行唄。”面對記者提問，許多代駕如此回應(yīng)。

莫讓代駕添代價(jià)，行業(yè)亂象須規(guī)范

服務(wù)前不知道司機(jī)水平怎么樣、行車時(shí)出意外狀況不知道怎么辦、事后有問題不知道該找誰……在許多消費(fèi)者看來，找代駕成了“拼人品”。“代駕直接涉及乘車安全，但服務(wù)質(zhì)量如何心里沒底。”長春市民關(guān)漢說。

吉林省社科院經(jīng)濟(jì)所教授孫志明說，代駕是個(gè)新興行業(yè)，從業(yè)者直接與駕乘安全掛鉤，要想改變目前監(jiān)管缺位、行業(yè)規(guī)范缺乏、準(zhǔn)入門檻過低的情況，不僅需要行業(yè)參與者的自律，更需要嚴(yán)格的監(jiān)管規(guī)范。

目前來看，最緊要的就是統(tǒng)籌代駕業(yè)務(wù)的相關(guān)監(jiān)管主體，明確代駕企業(yè)與司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)進(jìn)一步明確“車主-代駕公司-司機(jī)”的權(quán)責(zé)關(guān)系，為可能產(chǎn)生的糾紛劃定評判標(biāo)準(zhǔn)。

對消費(fèi)者來說，服務(wù)前檢驗(yàn)代駕的駕駛執(zhí)照等證件，索取相關(guān)憑證，是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的好方法?！靶纬闪己玫南M(fèi)習(xí)慣，也是對‘黑代駕’的打擊?！睂O志明說。

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