哈羅單車高管：中國共享單車初創(chuàng)企業(yè)仍有很大的競爭空間

• 2018年8月30日 ZhouXun來源：網(wǎng)易科技 744 44
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  2018-2023年中國共享單車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  共享單車行業(yè)研究報告主要分析了共享單車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭...

哈羅單車是中國日益增長的共享單車租賃市場主要初創(chuàng)企業(yè)之一，是摩拜單車和ofo的主要競爭對手。

據(jù)國外媒體報道，共享單車服務(wù)公司哈羅單車(Hellobike)一位高管表示，中國共享單車初創(chuàng)企業(yè)仍有很大的競爭空間。

哈羅單車是中國日益增長的共享單車租賃市場主要初創(chuàng)企業(yè)之一，是摩拜單車和ofo的主要競爭對手。

“我們談?wù)摰氖歉哳l率、非常強(qiáng)勁的需求，”在北京舉行的摩根士丹利技術(shù)、媒體和電信會議期間，哈羅單車CFO陳曉東對CNBC表示，“我們在中國只有兩家競爭對手，我們看到有很大的空間可以讓我們提供更好的服務(wù)并提高效率?！?/p>

今年初，ofo獲得阿里巴巴領(lǐng)投的8.66億美元融資。摩拜單車被美團(tuán)點(diǎn)評以27億美元收購。與此同時，哈羅單車今年6月從螞蟻金服融資3.21億美元。

ofo和摩拜單車在中國各大城市都有很大的市場份額，哈羅單車正試圖在中國較小的農(nóng)村市鎮(zhèn)中占據(jù)市場份額。該公司表示，它目前在中國300個城市開展業(yè)務(wù)，用戶對他們單車日使用次數(shù)約為2000萬次。

陳曉東稱，哈羅單車選擇小城市是因?yàn)楦偁帉?shí)力不如對手，小城市的競爭弱，而ofo和摩拜單車主要集中在一線城市。

陳曉東表示，哈羅單車在日常運(yùn)營、維護(hù)和資本配置效率等方面具有“巨大的優(yōu)勢”。此外，該公司不向用戶收取單車使用押金，他稱這是人們在決定是否租用自行車之前所考慮的“關(guān)鍵問題之一”。

就ofo與哈羅單車可能的合并事宜，陳曉東拒絕置評。阿里巴巴是這兩家公司共同投資人。

他說，“任何事情都是有可能的，但我們以與摩拜單車一樣競爭方式在與ofo競爭。盡管我們兩家公司背后有共同的投資者，但并不意味著我們不競爭。”

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