大眾或用3D打印生產(chǎn)零部件 這一計劃可行嗎

• 2018年9月13日 HaoChenChong來源：車訊網(wǎng) 1257 82
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大眾汽車表示將計劃使用惠普金屬打印技術(shù)生產(chǎn)的包括齒輪旋鈕和定制尾門刻字在內(nèi)的精選零件。大眾汽車表示，希望在兩到三年內(nèi)使用這項技術(shù)批量生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件，也就是說未來3D打印技術(shù)將應(yīng)用在大眾的汽車中。

大眾汽車表示將計劃使用惠普金屬打印技術(shù)生產(chǎn)的包括齒輪旋鈕和定制尾門刻字在內(nèi)的精選零件。大眾汽車表示，希望在兩到三年內(nèi)使用這項技術(shù)批量生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件，也就是說未來3D打印技術(shù)將應(yīng)用在大眾的汽車中。

據(jù)悉，目前大眾已在其工廠中安裝了90臺3D打印機(jī)，用于生產(chǎn)稀有零件的替換零件。為大眾提供3D打印技術(shù)的惠普表示，其新的金屬打印服務(wù)將不僅局限于生產(chǎn)汽車零部件，包括工業(yè)、醫(yī)療行業(yè)等也擁有著巨大的市場。

按照規(guī)劃，大眾和吉凱恩將最早于明年開始建立起一種汽車生產(chǎn)流程，加上惠普金屬噴射技術(shù)，有望在2年或3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)組件結(jié)構(gòu)性大規(guī)模3D打印的首次應(yīng)用。大眾稱，惠普金屬噴射是一種加成工藝，零件由粉末和粘結(jié)劑一層一層生產(chǎn)出來。之后，零件經(jīng)過燒結(jié)處理，被燒制成金屬件，這是一種不同于之前使用的激光融化粉末的新方法。

目前，3D打印技術(shù)主要用于原型和單個的零部件，而一輛大眾汽車使用多達(dá)8000個零部件，如果未來3D打印技術(shù)應(yīng)用在汽車制造行業(yè)將有非常大的市場規(guī)模，3D打印行業(yè)前景廣闊。

3D打印最大的優(yōu)勢則是表現(xiàn)在生產(chǎn)過程的靈活性。以數(shù)字模型為基礎(chǔ)，將材料逐層堆積制造出實(shí)體物品的新興制造技術(shù)，工作原理是以計算機(jī)三維設(shè)計模型為藍(lán)本，通過軟件將其離散分解成若干層平面切片，由數(shù)控成型系統(tǒng)利用激光束、熱熔噴嘴等方式將材料進(jìn)行逐層堆積黏結(jié)，疊加成型，制造出實(shí)體產(chǎn)品。

根據(jù)大眾要求，未來有望使用惠普Metal Jet打印機(jī)生產(chǎn)具有嚴(yán)格結(jié)構(gòu)要求的高性能功能部件，如換擋旋鈕和鏡子固定架。并且隨著電動汽車等新平臺開始大規(guī)模生產(chǎn)，惠普Metal Jet打印機(jī)還將用于其他應(yīng)用，如打印經(jīng)過完全安全認(rèn)證的輕量化金屬部件。未來幾年，大眾將在電動化和3D打印方面投資100億美元。當(dāng)前3D打印技術(shù)正逐步被應(yīng)用，業(yè)界曾認(rèn)為未來可能實(shí)現(xiàn)整車打印，但大眾并沒有想在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一想法。

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