壓雙黃線怎么處罰? 普及各種黃線的作用 追尾責(zé)任認(rèn)定與劃分

• 2018年9月21日 WuYaNan來(lái)源：駕照網(wǎng) 1054 67
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  2018-2023年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)廉價(jià)航空行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析廉價(jià)航空行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深...

在行車(chē)的過(guò)程中，相信有的司機(jī)會(huì)遇到過(guò)這樣一種情況，就是自己明明很專(zhuān)心地開(kāi)車(chē)，也與前后車(chē)輛保持車(chē)距，卻突然就發(fā)生了追尾，那這到底算誰(shuí)的責(zé)任?

在行車(chē)的過(guò)程中，相信有的司機(jī)會(huì)遇到過(guò)這樣一種情況，就是自己明明很專(zhuān)心地開(kāi)車(chē)，也與前后車(chē)輛保持車(chē)距，卻突然就發(fā)生了追尾，那這到底算誰(shuí)的責(zé)任?

1、前方突然并線

前車(chē)壓線行駛，(無(wú)論實(shí)線還是虛線)在緊急并線過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。

2、前車(chē)快車(chē)道壓速行車(chē)

司機(jī)在快車(chē)道壓速行駛，容易造成數(shù)輛或者數(shù)十輛尾隨車(chē)輛受壓，導(dǎo)致車(chē)速使不起來(lái)，更容易造成追尾。

3、突然調(diào)頭

前車(chē)在行駛中突然調(diào)頭，如果發(fā)生事故也要負(fù)全責(zé)。

4、倒車(chē)、溜車(chē)

當(dāng)遇到前車(chē)倒車(chē)、溜車(chē)的情況時(shí)，不要急于倒車(chē)避讓?zhuān)驗(yàn)檫@種情況下的追尾事故，一般都是由前車(chē)造成的。

壓雙黃線怎么處罰?

我們說(shuō)的“壓線違章”，其正規(guī)名稱(chēng)是“違反禁止標(biāo)線指示”。關(guān)于這類(lèi)違章的處罰，雖然在2013年新版交通法規(guī)中有明確規(guī)定“記3分”，但從整體來(lái)看，全國(guó)各地交管部門(mén)對(duì)于這類(lèi)違章的處罰并不一致，有的地方是“罰款+扣分”，有的地方是“只罰款不扣分”。此外，各地的罰款金額也并不相同，最低為100元，最高為200元。

各種黃線的作用

1、黃色虛實(shí)線通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車(chē)道的作用。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛越線或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車(chē)輛暫時(shí)越線或轉(zhuǎn)彎。

2、單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車(chē)輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一般施劃于單方向只有一條車(chē)道或一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車(chē)的路段。

3、雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向車(chē)輛越線或壓線行駛。雙黃實(shí)線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道，而且沒(méi)有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上。

4、黃色禁止停車(chē)實(shí)線： 當(dāng)單黃實(shí)線被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖雇＼?chē)標(biāo)線”，表示在該路段禁止任何車(chē)輛停放。

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