經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出，頭汽車(chē)高音喇叭行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？
企業(yè)并購(gòu)包括兼并與收購(gòu)。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過(guò)清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...
9月28日，滬通長(zhǎng)江大橋北側(cè)主塔成功封頂，世界最高公鐵兩用大橋主塔高度紀(jì)錄被中國(guó)建設(shè)者正式刷新。高達(dá)330米的大橋主塔如擎天柱一般矗立在滾滾長(zhǎng)江之中，成為中國(guó)橋梁建設(shè)的最新豐碑。
9月28日，滬通長(zhǎng)江大橋北側(cè)主塔成功封頂，世界最高公鐵兩用大橋主塔高度紀(jì)錄被中國(guó)建設(shè)者正式刷新。高達(dá)330米的大橋主塔如擎天柱一般矗立在滾滾長(zhǎng)江之中，成為中國(guó)橋梁建設(shè)的最新豐碑。
今天，超級(jí)建筑給大家揭秘這座超級(jí)工程世界最高主塔、世界最大沉井建設(shè)及世界最大承臺(tái)施工的關(guān)鍵過(guò)程。
滬通長(zhǎng)江大橋全稱(chēng)為滬通長(zhǎng)江公鐵兩用大橋，位于長(zhǎng)江江蘇南通和張家港段，連接南通市和張家港市，全長(zhǎng)11072米，主跨1092米，是國(guó)內(nèi)最大跨度的斜拉橋，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，被譽(yù)為正在改寫(xiě)世界橋梁建設(shè)歷史的超級(jí)工程。
為什么要建這么高的主塔?
滬通長(zhǎng)江大橋的主塔高達(dá)330米，相當(dāng)于110層樓的高度。站在大橋主塔的頂端，看江面過(guò)往的巨輪宛如一葉小舟。而在江面，根本看不清塔頂?shù)氖┕?chǎng)面。那么，為什么要建這么高的主塔呢?能不能不建主塔，或者建一座矮一些的主塔呢?
在建滬通長(zhǎng)江大橋的橋址位于長(zhǎng)江下游，是長(zhǎng)江航道船只通往上海及抵達(dá)長(zhǎng)江入?？诘难屎硪?。為了使這座公鐵兩用大橋盡量減少對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的影響，滬通長(zhǎng)江大橋采用斜拉橋設(shè)計(jì)方案，并將主跨設(shè)計(jì)為刷新世界紀(jì)錄的1092米，橋面與江面的距離也設(shè)計(jì)為70米。以此來(lái)確保大型船只在長(zhǎng)江水道的暢通無(wú)阻。
此前，超級(jí)建筑給大家介紹過(guò)，斜拉橋的主要結(jié)構(gòu)包括索塔、主梁、斜拉索等組成部分。其中，索塔是斜拉橋的關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)，斜拉橋跨度越大就要求主塔建設(shè)的越高。只有更高的主塔才能承載更大的垂直拉力，才能支撐和牽拉起大跨度主梁的巨大重量。
于是，滬通長(zhǎng)江大橋?qū)⒅魉O(shè)計(jì)為330米高，刷新了國(guó)內(nèi)橋梁主塔建設(shè)的最高紀(jì)錄，同時(shí)一舉奪得全球公鐵兩用大橋最高主塔的桂冠。
9月28日，滬通長(zhǎng)江大橋北側(cè)主塔成功封頂，世界最高公鐵兩用大橋主塔橫空出世。本文第三部分再對(duì)大橋主塔的建設(shè)做詳細(xì)說(shuō)明。第二部分主要給大家介紹滬通長(zhǎng)江大橋世界最大沉井和世界最大承臺(tái)建設(shè)的超級(jí)工藝。
主塔如何才能站穩(wěn)江中?
要在長(zhǎng)江中建設(shè)高達(dá)330米高的主塔絕非易事。滬通長(zhǎng)江大橋主塔的高度相當(dāng)于110層高樓，混凝土澆筑量高達(dá)7.3萬(wàn)方，使用鋼筋1.1萬(wàn)噸，這體量在世界橋梁建設(shè)史上是絕無(wú)僅有的。
不僅是大橋施工建設(shè)的體量大，滬通長(zhǎng)江大橋的建設(shè)質(zhì)量要求也很高。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，大橋必須可抵御14級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震以及10萬(wàn)噸級(jí)船舶的撞擊。將這樣的巨無(wú)霸擎天柱插在滾滾長(zhǎng)江之中，其難度無(wú)法想象。
滬通長(zhǎng)江大橋主橋工程由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建。這兩家單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建了當(dāng)今世界最強(qiáng)的建橋戰(zhàn)隊(duì)。但即使這樣，面對(duì)滬通長(zhǎng)江大橋這個(gè)創(chuàng)造多項(xiàng)世界之最的超級(jí)工程，所有人不敢有絲毫懈怠。
正如建設(shè)摩天大樓一樣，建設(shè)大橋主塔也必須首先要打牢地基。而且橋塔的地基是建在長(zhǎng)江里的，這比地面上的摩天大廈的地基施工難度更大。
一般的橋梁多采用樁基的方案。但由于滬通長(zhǎng)江大橋跨度大、主塔高、荷載重，建設(shè)者經(jīng)過(guò)研究比選，采用了鋼度大、能抗震、受力大的沉井方式。
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