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北京飛行學(xué)院正式成立 致力于打造世界一流的飛行學(xué)院

  • 2018年10月9日 YangJinZhu來源:網(wǎng)易 860 53
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2018年3月9日上午,中國管理科學(xué)研究院北京飛行學(xué)院暨飛行專家教研基地揭牌儀式在北京市平谷區(qū)金桃源機(jī)場舉行。

2018年3月9日上午,中國管理科學(xué)研究院北京飛行學(xué)院暨飛行專家教研基地揭牌儀式在北京市平谷區(qū)金桃源機(jī)場舉行。

中國管理科學(xué)研究院北京飛行學(xué)院常務(wù)副院長康建生同志發(fā)表講話,表示將帶領(lǐng)全體同仁以“安全、高效、務(wù)實(shí)、奮進(jìn)、和諧、創(chuàng) 新”的精神,為北京飛行學(xué)院貢獻(xiàn)力量,同時致力于打造世界一流的飛行學(xué)院,做世界一流的航空人。

康建生有著四十多年的飛行經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)為北京華安通用航空有限公司董事長、總經(jīng)理,中國航空器擁有者及駕駛員(AOPA-CHINA)協(xié)會理事、飛行技術(shù)總監(jiān)。作為我國通用航空內(nèi)的領(lǐng)先人物,康建生深知我國通用航空發(fā)展的現(xiàn)狀與面臨的一系列困難。目前,我國的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模,但運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的連接能力、覆蓋范圍有限,從而導(dǎo)致通達(dá)能力也非常有限。同時,其起步晚、發(fā)展緩慢、規(guī)模小的現(xiàn)狀,也難以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,難以為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型提供 應(yīng)有的支撐。此外,通用機(jī)場嚴(yán)重不足、專業(yè)技術(shù)人員(飛行員)嚴(yán)重短缺也嚴(yán)重影響和制約了通用航空的發(fā)展。

面對亟待突破的困境,康建生向中國管理科學(xué)院發(fā)出邀請函,邀請共同設(shè)立北京飛行學(xué)院,并得到了北京市通用航空產(chǎn)業(yè)基地管理委員會趙寶和副主任、中國管理科學(xué)研究院副院長李紅等人的大力支持。

隨著北京飛行學(xué)院的正式成立,以康建生為帶頭人的團(tuán)隊將為我國通用航空事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。從1976年入選沈陽航空運(yùn)動學(xué)校滑翔員,到擔(dān)任中國人民空軍航空兵笫23師69團(tuán)飛行一大隊飛行中隊長、大隊長,再到創(chuàng)立通用航空領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)桿性企業(yè)——北京華安通用航空有限公司,康建生在通用航空領(lǐng)域有著十分重要的影響力,其權(quán)威飛行專家的身份更是成為了北京飛行學(xué)院未來發(fā)展的基石與支撐。

目前,北京飛行學(xué)院擁有運(yùn)輸執(zhí)照飛行教員6名、商用執(zhí)照飛行教員10名、機(jī)務(wù)工程人員執(zhí)照12名、原空軍專業(yè)航空管制人員3名以及民航大學(xué)畢業(yè)簽派專業(yè)人員1名,以及匯集了各種專業(yè)技術(shù)、管理、留學(xué)歸國等人才。主要承擔(dān)起中國境內(nèi)(港、澳、臺地區(qū)除外)的運(yùn)營項(xiàng)目,以及私、商、儀飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、機(jī)務(wù)、乘務(wù)、安保、安檢、簽派、地服、機(jī)場設(shè)備、機(jī)場運(yùn)營等人才培訓(xùn)業(yè)務(wù)。不僅如此,北京飛行學(xué)院還首次將國際最先進(jìn)的MPL飛行訓(xùn)練方案引進(jìn)學(xué)院內(nèi)。

以美國FAA推廣的“MPL”訓(xùn)練方法,打破原有傳統(tǒng)私、商、儀+高性能+初始改裝,采用先進(jìn)的MPL真機(jī)+模擬機(jī)總時間210小時,期中真機(jī)110小時、飛行模擬機(jī)100小時,進(jìn)而取代高性能飛機(jī)20小時的訓(xùn)練方法。在北京飛行學(xué)院和飛行教研基地在全院領(lǐng)導(dǎo)和全體同仁的共同努力下,北京飛行學(xué)院勢必將辦成全國通用航空第一品牌,最終成為世界品牌,為我國通用航空發(fā)展建立豐功偉績。


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