2020年北京公交將設(shè)一鍵報(bào)警 堅(jiān)持打不還手罵不還罵

• 2018年11月8日 ZhouXun來源：北京青年報(bào) 1279 83
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  行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，摩托車擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級(jí)并獲得提升！

  摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車...

堅(jiān)持打不還手、罵不還罵，得理讓人、以理服人;遇乘客罵人，可以正面進(jìn)行教育;如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊(duì)解決，或報(bào)警聽從民警指揮處置;留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法。

近日，公交集團(tuán)安服部下發(fā)通知，要求各單位立即召開駕駛員專業(yè)會(huì)，結(jié)合10月28日重慶萬州公交車墜江事件，對(duì)駕駛員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)教育。

通知要求，各單位通過重慶萬州公交車墜江事件，加強(qiáng)駕駛員法律、法規(guī)各企業(yè)規(guī)章制度教育，承擔(dān)起維護(hù)公共安全的責(zé)任，教育駕駛員在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中嚴(yán)格執(zhí)行《七項(xiàng)服務(wù)規(guī)范》、《服務(wù)忌語禁行》、《服務(wù)紀(jì)律》、安全行車等企業(yè)規(guī)章制度，提高職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，嚴(yán)禁打罵乘客，杜絕與乘客發(fā)生糾紛。

作為專業(yè)駕駛員則要保持良好心態(tài)、情緒，學(xué)會(huì)提高自控能力。要求駕駛員在行車過程中遇突發(fā)事件，立即靠邊停車，保護(hù)乘客和自身的安全，堅(jiān)持打不還手、罵不還口，進(jìn)行妥善處置，并視情況及時(shí)報(bào)警，嚴(yán)禁在行駛過程中處理糾紛。同時(shí)，遇突發(fā)情況要及時(shí)報(bào)送。

針對(duì)司乘人員在運(yùn)營(yíng)中可能會(huì)遇到的各類治安事件，北京公交集團(tuán)專項(xiàng)制定了《運(yùn)營(yíng)中司乘人員遇到治安問題怎么辦》(簡(jiǎn)稱“十八個(gè)怎么辦”)，其中第四條規(guī)定了司乘人員在遭到乘客辱罵或毆打情況下的做法：“堅(jiān)持打不還手、罵不還罵，得理讓人、以理服人;遇乘客罵人，可以正面進(jìn)行教育;如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊(duì)解決，或報(bào)警聽從民警指揮處置;留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法?！?/p>

公交集團(tuán)所有運(yùn)營(yíng)車輛均已安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)

記者了解到，為了加強(qiáng)對(duì)線路運(yùn)營(yíng)過程中突發(fā)事件的應(yīng)急管控，北京公交集團(tuán)于2015年年底研發(fā)出了公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)。

據(jù)介紹，公交車行駛途中遇有突發(fā)事件時(shí)，駕駛員啟動(dòng)一鍵報(bào)警按鈕后，應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會(huì)立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)同步啟動(dòng)，指揮中心工作人員可以第一時(shí)間協(xié)調(diào)各部門予以可視化處置。

截至目前，北京公交集團(tuán)所有運(yùn)營(yíng)車輛已實(shí)現(xiàn)GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋，并據(jù)此完成了萬余部公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)的安裝工作。預(yù)計(jì)到2020年，本市公交車輛將實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警系統(tǒng)全覆蓋，并將此系統(tǒng)列入新購(gòu)公交車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。

此外，公交集團(tuán)還引入了公交車輛進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、公交場(chǎng)站電子圍欄和公交場(chǎng)站電子道閘等智能安保系統(tǒng)，并完成了全部34處半封閉場(chǎng)站封閉改造工作，努力為乘客構(gòu)建全方位的地面公交安全網(wǎng)絡(luò)。

7成以上公交車安裝駕艙隔離門

據(jù)介紹，為強(qiáng)化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2010年以來，駕艙隔離門成為北京公交集團(tuán)購(gòu)置新車的出廠標(biāo)配，并在車廂明顯位置張貼了“請(qǐng)勿與駕駛員閑談”的提示標(biāo)志，通過物理隔離來確保駕駛員駕駛安全。

目前，具備駕艙隔離門的車輛已占總運(yùn)營(yíng)車數(shù)的70%以上。一旦出現(xiàn)乘客搶奪方向盤等突發(fā)險(xiǎn)情，有隔離功能的公交車駕駛室此時(shí)就會(huì)變成一個(gè)“保護(hù)層”，能夠減少和避免乘客對(duì)司機(jī)的干擾，確保整車人的安全。

實(shí)現(xiàn)乘務(wù)管理員運(yùn)營(yíng)線路全覆蓋

為加強(qiáng)公交安全建設(shè)，北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務(wù)管理員。截至目前，4萬余名乘務(wù)管理員隊(duì)伍已實(shí)現(xiàn)對(duì)本市公交運(yùn)營(yíng)線路(定制商務(wù)班車除外)的全覆蓋。

乘務(wù)管理員的職責(zé)，正是在車輛運(yùn)營(yíng)過程中協(xié)助駕駛員管理車廂內(nèi)的秩序，保證安全駕駛環(huán)境。

北青報(bào)記者了解到，2017年9月，北京市交通委與公安局聯(lián)合印發(fā)的《首都公交地鐵乘務(wù)管理員工作規(guī)范》，對(duì)乘務(wù)管理員的工作內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和細(xì)化，明確乘務(wù)管理員應(yīng)主動(dòng)防范各類危害公共安全和乘客人身安全的違法犯罪行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物;遇到突發(fā)事件，積極配合公安民警和司乘人員先期處置。當(dāng)乘客與司機(jī)間的糾紛影響公交行車安全時(shí)，乘務(wù)管理員依照崗位職責(zé)協(xié)助警方予以處置。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，成立四年來，乘務(wù)管理員已妥善處置運(yùn)營(yíng)車輛上的各類突發(fā)事件總計(jì)2萬余起，有力維護(hù)了公交車輛的運(yùn)營(yíng)安全。

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