投資與產(chǎn)出不成正比,人造水晶企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇?
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對于企業(yè)經(jīng)營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
京東物流今日宣布在長沙啟用配送機器人智能配送站,這也是全球首個由機器人完成配送任務(wù)的智能配送站。
京東物流今日宣布在長沙啟用配送機器人智能配送站,這也是全球首個由機器人完成配送任務(wù)的智能配送站。
據(jù)介紹,該配送站位于長沙市科技新城,占地面積600平米,設(shè)有自動化分揀區(qū),配送機器人??繀^(qū)、充電區(qū)、裝載區(qū)等多個區(qū)域,可同時容納20臺配送機器人,完成貨物分揀、機器人停靠、充電等一系列環(huán)節(jié)。
當(dāng)包裹從物流倉儲中心運輸至配送站后,在物流分揀線按照配送地點對貨物進行分發(fā),分發(fā)完成后,站內(nèi)裝載人員按照地址將包裹裝入配送機器人,再由配送機器人配送至消費者手中。
根據(jù)運營計劃,配送站首批覆蓋長沙科技新城周邊區(qū)域,站內(nèi)全部采用京東3.5代配送機器人,不僅具有自主導(dǎo)航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識別、人臉識別取貨能力,每臺機器人還可一次可配送30個包裹。
從配送能力來看,配送站最高設(shè)置每天2000個包裹的配送量,同時和片區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)物流配送方式相互配合,為周邊5公里居民提供物流配送服務(wù),整個區(qū)域人機配送比例將達(dá)到1:1。
京東物流X事業(yè)部自動駕駛中心總經(jīng)理楊晶表示,全球首個配送機器人智能配送站投用,對于解決城市物流“最后一公里”配送難題具有標(biāo)志性意義,不僅是京東物流無人科技和配送業(yè)務(wù)的深度結(jié)合,還將通過打造全國智能物流末端配送示范中心,成為未來機器人在整個物流配送行業(yè)應(yīng)用推廣的典型場景。
截至目前,京東配送機器人已經(jīng)在全國20余個城市實現(xiàn)落地。據(jù)京東物流X事業(yè)部自動駕駛中心運營總監(jiān)劉向東介紹,就在長沙首個智能配送站啟用的同時,位于內(nèi)蒙古呼和浩特的京東物流智能配送示范基地也將投入試運營,成為京東在全國范圍內(nèi)建設(shè)的第二個智能配送站。
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