濟(jì)萊高鐵下月開(kāi)工 上天入地橋隧占近8成

• 2018年11月26日 HaoChenChong來(lái)源：新浪 538 29
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  中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，高鐵行業(yè)發(fā)展如何受限？

  根據(jù)中國(guó)鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，自2008年京津城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至2017年9月30日，中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次，旅客發(fā)送量年均增長(zhǎng)35%以上。截止到2017年底,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到...

近日，山東省生態(tài)環(huán)境廳網(wǎng)站發(fā)布《新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，濟(jì)萊高鐵詳細(xì)規(guī)劃浮出水面：2018年12月開(kāi)工，工期48個(gè)月，2022年12月建成通車(chē)。

近日，山東省生態(tài)環(huán)境廳網(wǎng)站發(fā)布《新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，濟(jì)萊高鐵詳細(xì)規(guī)劃浮出水面：2018年12月開(kāi)工，工期48個(gè)月，2022年12月建成通車(chē)。屆時(shí)，濟(jì)萊最快22.5分鐘通達(dá)。濟(jì)南將新建港溝站，位于萬(wàn)達(dá)文旅城以東，預(yù)留濟(jì)泰線路引入條件。項(xiàng)目總投資170.7億，上跨濟(jì)青高鐵、石濟(jì)高鐵、繞城高速，橋梁占比為41.87%，隧道占比為35.47%。

上天入地!橋隧占近8成

根據(jù)最新公布的《新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，濟(jì)萊高鐵位于濟(jì)南市和萊蕪市境內(nèi)，線路整體呈西北-東南走向，自濟(jì)南東客站向東引出，上跨濟(jì)青高鐵、石濟(jì)高鐵及東繞城高速(京滬高速)后拐向南，沿東繞城高速西側(cè)向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側(cè)向東進(jìn)入章丘區(qū)，在章丘三德范村西側(cè)向南進(jìn)入萊蕪市雪野旅游區(qū)，向南經(jīng)萊城區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、高新區(qū)，止于萊蕪市鋼城區(qū)鋼城東站。沿線設(shè)置濟(jì)南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個(gè)站點(diǎn)。

濟(jì)萊高鐵正線長(zhǎng)度117.155公里，其中路基總長(zhǎng)度占比為22.66%。正線橋梁52座，總橋長(zhǎng)49.055公里，占線路總長(zhǎng)的41.87%，其中特大橋22座，大橋22座，中橋8座。其中最短的76.7米，最長(zhǎng)的8206.2米。濟(jì)南境內(nèi)有8座特大橋，8206.2米的濟(jì)南東特大橋和6886.7米的跨邢村立交特大橋分列一、二位。全線共有隧道23座，共計(jì)41.557公里，占正線線路長(zhǎng)度的35.47%，均設(shè)計(jì)為單洞雙線，全線最長(zhǎng)隧道為歷城區(qū)寨山隧道，全長(zhǎng)4785米。

萬(wàn)達(dá)文旅東設(shè)港溝站

環(huán)評(píng)文件披露，除了即將通車(chē)的濟(jì)南東站，濟(jì)南還將新建港溝站和章丘南站。港溝站位于港溝街道潘莊村，萬(wàn)達(dá)文旅城以東，設(shè)到發(fā)線4條(含正線2條)，預(yù)留濟(jì)泰線路引入條件，到發(fā)線有效長(zhǎng)650米。設(shè)站房1處，位于線路右側(cè)，設(shè)旅客站臺(tái)2座，全站位于橋上。章丘南站位于章丘市埠村鎮(zhèn)沙灣村，設(shè)到發(fā)線4條(含正線2條)，到發(fā)線有效長(zhǎng)度650米。設(shè)站房位一處，位于線路左側(cè)，設(shè)旅客站臺(tái)2座，設(shè)8米寬旅客進(jìn)出站地道1座。

這就意味著，濟(jì)南主城區(qū)未來(lái)除了濟(jì)南東站、濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站外，還將再添一座港溝站。通過(guò)與濟(jì)南東站連通，東城居民出行將更加方便。隨著濟(jì)青高鐵、鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)濱高鐵等的推進(jìn)，濟(jì)南還將有章丘北站、長(zhǎng)清站、章丘南站、濟(jì)陽(yáng)站、商河站、機(jī)場(chǎng)站等高鐵站點(diǎn)。濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)還將建一座對(duì)標(biāo)新東站的新北站，未來(lái)濟(jì)南的鐵路客運(yùn)輔站將變成“四主多輔”，市民出行更便捷。

從濟(jì)南站也能坐高鐵到萊蕪

濟(jì)萊高鐵計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為2018年12月，工期48個(gè)月，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2022年12月;在濟(jì)南段局部限速200公里/小時(shí)，其余線路路段為350公里/小時(shí)，聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行時(shí)速80公里。

濟(jì)萊高鐵新建膠濟(jì)上行聯(lián)絡(luò)線，接入濟(jì)南東客站膠濟(jì)場(chǎng)，聯(lián)通石濟(jì)客專(zhuān)正線，辦理通往石家莊方向的直通列車(chē)。濟(jì)萊高鐵線路通車(chē)后，采用新型全封閉客運(yùn)列車(chē)，運(yùn)行時(shí)段為6：00至24：00。屆時(shí)，列車(chē)停站方案分為大站停、交錯(cuò)停和站站停，從濟(jì)南到萊蕪最快22.5分鐘。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，到2025年，濟(jì)萊高鐵日開(kāi)行25對(duì)車(chē)次，其中15對(duì)為跨線車(chē)，10對(duì)為本線城際車(chē)。從濟(jì)南東直達(dá)萊蕪北的長(zhǎng)途、城際跨線車(chē)多達(dá)13對(duì)，運(yùn)行時(shí)間為22.5分鐘;采用交錯(cuò)停站的城際跨線車(chē)、本線城際車(chē)有9對(duì)，運(yùn)行時(shí)間為36.7分鐘;另有3對(duì)本線城際車(chē)采用站站停，運(yùn)行時(shí)間為41.3分鐘。長(zhǎng)途跨線車(chē)采用16輛編組列車(chē)，其余均為短編組8輛列車(chē)。

根據(jù)新建濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目規(guī)劃選址公示內(nèi)容，線路起于膠濟(jì)線黃臺(tái)站東咽喉，向東走行于黃臺(tái)電廠與膠濟(jì)線之間，跨大辛河后折向北，沿大辛河?xùn)|岸走行，上跨工業(yè)北路至大辛河與小清河交匯處折向東北，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站西咽喉。未來(lái)濟(jì)南站至濟(jì)南東站連通后，市民從濟(jì)南站出發(fā)，不到10分鐘便可到濟(jì)南東站。這也意味著，濟(jì)南市民從濟(jì)南站也能坐高鐵到萊蕪。

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