氧化瀝青供需格局迎變局,如何對需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場十分重要!
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對于企業(yè)經(jīng)營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
在剛剛過去的11月,國內(nèi)油價歷經(jīng)“三連跌”,車主們可謂是興奮非常!
目前,我國大多省市的成品油價格已經(jīng)進(jìn)入了“6元時代”,重新回到年初的水平。
要知道,今年以來國內(nèi)油價一直處于上漲趨勢。截止10月底,國內(nèi)汽油價格累計上漲1430元/噸,柴油價格累計上調(diào)1385元/噸。
然而,你知道嗎?目前,伊朗的汽油價格僅在0.087美元/升(約合人民幣0.56元/升)。
相比國內(nèi)油價來說,簡直是天壤之別,更是讓廣大車主們難以置信。
伊朗油價為何如此便宜?
目前,國際汽油價格平均在1.18美元/升(約合人民幣8.08元/升),而伊朗油價還不到世界平均水平的8%。
而伊朗油價之所以如此便宜,實則與其里亞爾貨幣貶值有關(guān)。
受美國制 裁影響,伊朗貨幣里亞爾今年以來貶值超40%。截止10月,里亞爾已經(jīng)貶值到1美元兌180000里亞爾。
同時,貨幣貶值直接導(dǎo)致該國通貨膨脹飆升。因而,伊朗油價也隨之下跌,遠(yuǎn)低于世界平均水平。
那么,說到這有人要問了,我國一直也在進(jìn)口伊朗石油,為何油價還那么貴呢?
國內(nèi)油價貴嗎?
事實上,在全球160個國家和地區(qū)當(dāng)中,中國油價并不算很貴,但也處于中游水平。
今年以來,國內(nèi)油價的瘋漲確實讓廣大車主們感到不舒服。但就目前油價而言,除了說“勉強(qiáng)接受”之外,還能怎么樣呢?
一方面,國內(nèi)油價的漲跌是隨著國際油價的走勢變化而調(diào)整(國際油價漲,國內(nèi)油價跟著漲)。
另一方面,國內(nèi)油價的偏高也不止是油價的問題,而是國內(nèi)汽油中的稅收占的多。(比如增值稅、燃油稅、城建稅等等)。
說到這里,大家想必也都清楚了為何國內(nèi)油價漲多跌少導(dǎo)致“貴”的原因了。
另外,還要告訴大家一個“壞消息”,就是...新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價可能又要漲了...
下周五,油價恐無緣“四連跌”!
受國際油價止跌反彈影響,國內(nèi)原油變化率大幅負(fù)值縮窄。
截止國內(nèi)第三個工作日,綜合原油品種變化率為-2.28%,預(yù)計下周五(12月14日)油價下調(diào)約85元/噸。
而在此前兩個工作日,預(yù)期降幅分別為220元/噸和125元/噸。
若按這種趨勢走下去,那國內(nèi)油價恐怕是無緣“四連跌”,倒是又要漲的節(jié)奏了。
當(dāng)然,油價能否延續(xù)“四連跌”還要看后續(xù)國際油價的走勢。具體如何,還請拭目以待!
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