市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，汽車座椅行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？
“十三五”規(guī)劃對(duì)“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評(píng)估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長(zhǎng)遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對(duì)...
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，奧迪公司新聞處表示，自7日起將陸續(xù)召回近6.4萬輛V-TDI柴油車進(jìn)行修理。
外媒：奧迪召回近6.4萬輛V-TDI柴油車 因“柴油門”丑聞
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，奧迪公司新聞處表示，自7日起將陸續(xù)召回近6.4萬輛V-TDI柴油車進(jìn)行修理。
奧迪公司指出，德國(guó)汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦汽車交通局(KBA)批準(zhǔn)該公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)軟件進(jìn)行更新，涉及奧迪A6，、A7 Sportback 、A8，以及奧迪SUV Q5和SQ5 TDI各款各型共10.35萬輛汽車。
奧迪公司表示，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的軟件包將被更新，但不會(huì)向奧迪客戶收取費(fèi)用，軟件更新不會(huì)影響汽車的燃油消耗、二氧化碳排放和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，升級(jí)后的軟件將不能再修改有害物的實(shí)際排放量。
奧迪公司新聞處說：“必須召回汽車以便更新軟件。
基于上述原因，奧迪正與相關(guān)車主聯(lián)系，請(qǐng)求他們與當(dāng)?shù)貖W迪合作伙伴或經(jīng)銷商就召回事宜進(jìn)行溝通。”
美國(guó)2016年曾指控大眾汽車集團(tuán)(奧迪的母公司)為其柴油車安裝了舞弊軟件，讓實(shí)際上尾氣超標(biāo)的汽車能在檢測(cè)中過關(guān)。
美國(guó)政府責(zé)令大眾召回2009年至2015年間向美國(guó)市場(chǎng)出售的48.2萬輛大眾和奧迪品牌汽車。
2017年1月，大眾集團(tuán)與美國(guó)當(dāng)局就尾氣“排放門”事件達(dá)成最終和解協(xié)議，大眾方面支付了總計(jì)43億美元的罰款。
汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻，如何合理布局才能立于不敗？
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