保時(shí)捷公司2019年底推第二款純電動(dòng)車型

• 2018年12月15日 HaoChenChong來(lái)源：和訊網(wǎng) 1028 65
• 繁體

• 

  嬰兒推車供需格局迎變局，如何對(duì)需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場(chǎng)十分重要！

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

保時(shí)捷(Porsche)在推出首款純電動(dòng)汽車Taycan之后，將于2019年底推出其第二款純電動(dòng)汽車Cross Turismo。

保時(shí)捷(Porsche)在推出首款純電動(dòng)汽車Taycan之后，將于2019年底推出其第二款純電動(dòng)汽車Cross Turismo。

保時(shí)捷工程師們正采用最先進(jìn)的數(shù)字研發(fā)法開發(fā)該款新車。在早期研發(fā)階段，保時(shí)捷工程師們使用虛擬原型車測(cè)試系統(tǒng)和組件。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，新款Cross Turismo的研發(fā)過(guò)程更快、更高效。此類虛擬原型車總共完成了超過(guò)1000萬(wàn)公里的數(shù)字旅程。

數(shù)字化為保時(shí)捷工程師帶來(lái)了新的可能性。目前，保時(shí)捷工程師還使用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)新車車身、動(dòng)力傳達(dá)系統(tǒng)、底盤和電子設(shè)備。在保時(shí)捷首款電動(dòng)汽車研發(fā)過(guò)程中，工程師們采用了網(wǎng)絡(luò)仿真法，檢查電動(dòng)汽車能源管理系統(tǒng)的跨學(xué)科協(xié)調(diào)等因素。

結(jié)果，在生產(chǎn)出真實(shí)原型車之前七個(gè)月，保時(shí)捷工程師就在紐伯格林(Nordschleife)賽道附近使用模擬器駕駛了一輛Taycan汽車，并且能夠在不需要實(shí)際車輛的情況下測(cè)試和評(píng)估汽車的賽道性能。

此外，保時(shí)捷還使用硬件在環(huán)(hardware-in-the-loop)仿真技術(shù)，在研發(fā)Panamera系列Sport Turismo車型的過(guò)程中，保時(shí)捷不需為驗(yàn)證車型性能打造任何真實(shí)車輛。Taycan項(xiàng)目經(jīng)理Robert Meier博士表示：“除了能夠模擬車輛各個(gè)組件和功能之外，我們還能夠在更早期階段，以更精確地方式對(duì)車輛整體進(jìn)行微調(diào)?！?/p>

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡