比亞迪美國(guó)夢(mèng)或碎:電動(dòng)大巴遭市政府退貨 引起了不少關(guān)注

• 2018年12月22日 YaoEnHua來(lái)源：新浪網(wǎng) 844 52
• 繁體

• 

  中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，汽車輪轂行業(yè)發(fā)展如何受限？

  輪轂，英文名稱：Car Rim，汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說(shuō)，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤)、輪盤和半軸的重要零部件。所謂“輪胎”就是車...

最近，比亞迪和美國(guó)新墨西哥州阿爾伯克基市的紛爭(zhēng)，引起了不少關(guān)注。

最近，比亞迪和美國(guó)新墨西哥州阿爾伯克基市的紛爭(zhēng)，引起了不少關(guān)注。

比亞迪與阿爾伯克基市的糾紛背后，是比亞迪純電動(dòng)大巴不斷壯大的北美市場(chǎng)，有報(bào)道顯示，其在美國(guó)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了50%以上。

而另一方面，這場(chǎng)紛爭(zhēng)也顯示了，比亞迪在拓展海外市場(chǎng)的過(guò)程中，經(jīng)歷的種種“水土不服”。

- 1 -

雙方各執(zhí)一詞

11月13日，阿爾伯克基市首次在其官方網(wǎng)站上公布，關(guān)于向比亞迪采購(gòu)的15輛純電動(dòng)巴士存在的問(wèn)題。這些問(wèn)題包括：

巴士的電池續(xù)航里程只有177英里，沒(méi)有達(dá)到合同承諾的275英里;

巴士的電池外殼和車廂部分有裂縫;

巴士門無(wú)故打開;

剎車有故障;

巴士供輪椅上下的跨接板有安全隱患;

巴士在合同規(guī)定的時(shí)間通過(guò)安全測(cè)試;

比亞迪無(wú)法提供合同及聯(lián)邦政府規(guī)定的合格證明。

針對(duì)這些問(wèn)題，阿爾伯克基市提供了佐證視頻、市政府內(nèi)部檢查人員的檢測(cè)報(bào)告、以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告。

11月28日，阿爾伯克基市在官網(wǎng)宣布，把這批純電動(dòng)巴士全部退貨。

12月7日，阿爾伯克基市市長(zhǎng)還宣布，要將比亞迪訴諸法庭。市長(zhǎng)表示，該市給過(guò)比亞迪機(jī)會(huì)，希望通過(guò)調(diào)解而不是上法庭的手段解決糾紛。

比亞迪方面，則在阿爾伯克基市首次對(duì)外指出比亞迪問(wèn)題時(shí)，就第一時(shí)間在其美國(guó)官網(wǎng)上做出了回應(yīng)。

比亞迪方面表示，比亞迪的巴士和電池都是安全的，堅(jiān)決否認(rèn)阿爾伯克基市市長(zhǎng)Tim Keller對(duì)比亞迪純電動(dòng)車缺陷的指控，并認(rèn)為，市長(zhǎng)是出于自己的政治目的，有意打擊這類環(huán)保公共項(xiàng)目，此舉“傷害了阿爾伯克基市市民，傷害了比亞迪，還傷害了比亞迪在美國(guó)的850名員工”。

比亞迪的聲明　　比亞迪還表示，這些專供阿爾伯克基市的巴士，至今沒(méi)收到回款。

比亞迪高層稱，公司會(huì)請(qǐng)獨(dú)立運(yùn)輸專家檢測(cè)這批巴士，相信獨(dú)立調(diào)查會(huì)向世界證明，比亞迪是被誣告了。比亞迪將會(huì)采取一切法律手段，使自己在阿爾伯克基市的行動(dòng)中免受侵害。

但是比亞迪并未在聲明中提到續(xù)航里程的問(wèn)題，此后，也沒(méi)有再在官網(wǎng)上公布任何就事件的回應(yīng)，也沒(méi)有公布獨(dú)立調(diào)查的結(jié)果。

- 2 -

比亞迪在美國(guó)

在官網(wǎng)聲明中，阿爾伯克基市還提到，其他美國(guó)城市在使用比亞迪電動(dòng)巴士時(shí)遇到的問(wèn)題。其中一個(gè)是洛杉磯市，這個(gè)擁有全美第二大交通運(yùn)輸系統(tǒng)的城市，比亞迪是它的主要電動(dòng)巴士供應(yīng)商。

盡管，阿爾伯克基市提到洛杉磯，也是為了佐證比亞迪電動(dòng)巴士的質(zhì)量問(wèn)題，但它也側(cè)面展示了，比亞迪電動(dòng)巴士在美國(guó)的龐大市場(chǎng)。

人民日?qǐng)?bào)在2017年6月的一篇報(bào)道中，詳細(xì)記錄了比亞迪帶著純電動(dòng)大巴打開美國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)績(jī)：

2014年9月，比亞迪中標(biāo)美國(guó)長(zhǎng)灘的電動(dòng)巴士招標(biāo)，獲得60臺(tái)電動(dòng)大巴訂單，創(chuàng)下美國(guó)最大純電動(dòng)大巴訂單記錄。

2015年8月，拿下美國(guó)科羅拉多州36臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單。

同年9月，成為華盛頓州交通局800臺(tái)電動(dòng)大巴采購(gòu)清單的最大供應(yīng)商。

2016年2月，獲得加州羚羊谷運(yùn)輸局的85輛電動(dòng)巴士訂單，刷新全美大巴訂單記錄。

Facebook、斯坦福大學(xué)、加州大學(xué)舊金山分校等，也都是比亞迪純電動(dòng)巴士的客戶。

- 3 -

“水土不服”

盡管戰(zhàn)績(jī)斐然，但比亞迪在美國(guó)卻也遭遇了不少“水土不服”的情況。

2014年，比亞迪被狀告違反勞動(dòng)法，其在美國(guó)的工廠和辦公大樓被勞工局查處。此外，比亞迪還被指責(zé)，沒(méi)有通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦交通管理局的測(cè)試，并且不符合“對(duì)弱勢(shì)企業(yè)扶持計(jì)劃”及“60%美國(guó)制造”的要求。

此后，比亞迪便開始通過(guò)在美國(guó)本土建廠，以及聘用當(dāng)?shù)貦?quán)威人士的方式，試圖拉近與美國(guó)的距離，但是，似乎卻被發(fā)現(xiàn)走得太近。

洛杉磯時(shí)報(bào)今年發(fā)布了一篇長(zhǎng)篇報(bào)道，稱比亞迪在美國(guó)的生意模式包括，聘請(qǐng)說(shuō)客和政府資金申請(qǐng)書的專門寫作者，以保證獲得政府的無(wú)投標(biāo)采購(gòu);花錢請(qǐng)政府人員到國(guó)外旅游，以及聘用與政府人員關(guān)系密切的人。

通過(guò)不斷拉近跟美國(guó)本土的關(guān)系，比亞迪克服了打開美國(guó)市場(chǎng)的客觀阻力，卻又因?yàn)榧夹g(shù)的缺陷，而在美國(guó)市場(chǎng)飽受詬病。

除了這次與阿爾伯克基市的糾紛，洛杉磯時(shí)報(bào)也曾在報(bào)道中指出，比亞迪的純電動(dòng)巴士一直以來(lái)都存在運(yùn)行及機(jī)械問(wèn)題。

洛杉磯時(shí)報(bào)通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題包括：比亞迪的純電動(dòng)巴士會(huì)在半坡停擺;比傳統(tǒng)巴士維修的頻次更高;續(xù)航里程比廣告說(shuō)的短，還不確定短多少，因?yàn)檫@會(huì)受到高溫、嚴(yán)寒和司機(jī)剎車方式等多重因素的影響。

- 4 -

結(jié)語(yǔ)

目前，比亞迪和阿爾伯克基市的糾紛，對(duì)比亞迪股價(jià)表現(xiàn)還尚未造成影響。但一旦事件在國(guó)內(nèi)大范圍發(fā)酵、雙方對(duì)簿公堂有了結(jié)果，比亞迪的股價(jià)不可避免會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。而截至目前，整個(gè)2018年，比亞迪的股價(jià)相比2017年11月的最高點(diǎn)，已經(jīng)跌去了27%，市值已經(jīng)蒸發(fā)了近540億元。經(jīng)歷了廣告門、股價(jià)大跌，年末了還在美國(guó)遭遇訴訟，比亞迪2018年似乎有些流年不利。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡