成品油價(jià)以“五連跌”收官 明年油價(jià)怎么走？

• 2018年12月28日 FanTianQing來(lái)源：新浪新聞、網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 326 14
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  行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，石油套管擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級(jí)并獲得提升！

  石油套管是用于支撐油、氣井井壁的鋼管，以保證鉆井過(guò)程進(jìn)行和完井后整個(gè)油井的正常運(yùn)行。每一口井根據(jù)不同的鉆井深度和地質(zhì)情況，要使用幾層套管。套管下井后要采用水泥固井，它與油管、鉆桿不...

成品油價(jià)以“五連跌”收官，油價(jià)后市走勢(shì)如何？

成品油價(jià)以“五連跌”收官，油價(jià)后市走勢(shì)如何？

12月28日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)新一輪調(diào)整。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，此次油價(jià)調(diào)整具體為：汽油每噸下調(diào)370元、柴油每噸下調(diào)355元。折合92號(hào)汽油每升下調(diào)0.29元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.31元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.30元。按一般家用汽車油箱50升容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將節(jié)省約14.5元。加上這次下跌，2018年國(guó)內(nèi)油價(jià)以“五連跌”收官。

本次調(diào)價(jià)是2018年第12次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2018年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十三漲十二跌一擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽油、柴油年內(nèi)累計(jì)分別下跌為490元/噸，柴油跌幅465元/噸。

國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格產(chǎn)生影響。卓創(chuàng)資訊成品油分析師賈婷婷認(rèn)為，受美聯(lián)儲(chǔ)加息、美股下跌、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)低迷以及全球石油市場(chǎng)超供等因素影響，國(guó)際原油價(jià)格出現(xiàn)暴跌，帶動(dòng)原油變化率持續(xù)負(fù)向加深。根據(jù)倫敦ICE歐洲期貨交易所數(shù)據(jù)顯示，12月21日，北海布倫特原油期貨價(jià)格跌0.53美元，報(bào)收于每桶53.82美元，紐約商業(yè)交易所西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）期貨價(jià)格跌0.29美元，報(bào)收于每桶45.59美元。

成品油價(jià)格下跌，意味著老百姓出行成本的減少。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花15元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少20元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少120元左右。本次調(diào)價(jià)，跌幅相對(duì)上一次有所增加，對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本減少。

下一次調(diào)價(jià)窗口將在2019年1月14日24時(shí)開(kāi)啟。

金聯(lián)創(chuàng)分析師姜娜認(rèn)為，盡管元旦假期臨近，但由于時(shí)間較短，車輛出行半徑有限，汽油需求難以顯著放量。整體而言，利空因素占據(jù)主導(dǎo)地位，國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)行情弱勢(shì)難改，價(jià)格或繼續(xù)承壓下探。

隆眾資訊油品分析師劉炳娟稱，短期來(lái)看汽油價(jià)格或以穩(wěn)中小幅下行為主，跌幅不斷收窄。柴油方面，隨著北方天氣寒冷，工程基建開(kāi)工情況降低，柴油進(jìn)入銷售淡季，價(jià)格方面依舊看跌為主。

卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青認(rèn)為，美國(guó)股市或存一定企穩(wěn)可能，屆時(shí)OPEC減產(chǎn)的利好消息或?qū)㈥懤m(xù)釋放，國(guó)際原油價(jià)格或小幅回暖，但對(duì)原油小幅回暖的提振作用或相對(duì)有限。

隆眾資訊分析師李彥也表示，近期國(guó)際原油市場(chǎng)弱勢(shì)氣氛較為明顯，主要受美股下滑及全球經(jīng)濟(jì)前景欠佳的影響，業(yè)者對(duì)于原油需求預(yù)期的擔(dān)憂不斷增強(qiáng)。不過(guò)OPEC已確定明年減產(chǎn)的基調(diào)，供應(yīng)端利好因素在元旦后或?qū)⒅饾u增強(qiáng)，空好仍有博弈機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的概率較大。

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