橋隧結構監(jiān)測行業(yè)相關概述及行業(yè)經(jīng)營模式分析

• 2019年8月28日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1429 94
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據(jù)中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國橋隧結構監(jiān)測行業(yè)趨勢分析與投資戰(zhàn)略研究報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示

第一節(jié) 橋隧結構監(jiān)測行業(yè)相關概述

一、產品組成

1.數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)

1)傳感器布置與編碼圖

2)傳感器參數(shù)調試：參數(shù)設置、采樣設置與控制

3)傳感器參數(shù)采集：溫度傳感器、風速傳感器、動態(tài)地坪、加速度傳感器、位移傳感器、應變傳感器、裂縫傳感器、測力傳感器、視頻傳感器等

2.數(shù)據(jù)儲存管理與查詢系統(tǒng)

3.數(shù)據(jù)處理與傳輸系統(tǒng)

數(shù)據(jù)修正：信號處理小波分析、HHT模態(tài)分析、幅值分析、頻譜分析、頻響分析、倒譜分析、時域分析等

4.數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)

信號曲線圖、效果顯示控制設置

5.健康等級分析

原設計檢算、現(xiàn)況檢算：汽車荷載、溫度荷載、持久狀況和短期狀況應力、持久狀況正常使用極限狀態(tài)、持久狀況承載能力極限狀況、有限元模型計算結果以立體圖和波形圖展現(xiàn)，各種工作狀態(tài)、報警值、橋隧對應的參數(shù)。

6.服務水準安全報警系統(tǒng)

報警信息管理、狀態(tài)控制、處理方案

7.健康與安全評估系統(tǒng)

趨勢判定、狀態(tài)判定、綜合評估、壽命評測

評估結果：專家評估報告、處理措施、維修建議(損傷評定、安全度評定、處理措施建議)

8.遠程專家會診系統(tǒng)

協(xié)助進行評定結果的審核

健康與安全的評估

協(xié)助監(jiān)測系統(tǒng)

9.橋隧評定

一般評定;適應性評定：承載率評定、通行能力等

評定結果：養(yǎng)護對策

二、產品特點

傳感器系統(tǒng)：特殊設計的超低頻、高靈敏度振動速度傳感器，其有效頻率范圍可覆蓋特大型橋梁等的最低頻率，平坦度好，滿足橋梁及隧道監(jiān)測需要。選用進口焊接式應變計進行結構應變測試，溫度特性好，安裝可靠，經(jīng)多座橋梁隧道的監(jiān)測使用驗證,適用于對結構應變量進行長期監(jiān)測的需要。測試系統(tǒng)：根據(jù)健康監(jiān)測系統(tǒng)的要求,專門設計了DH5970在線監(jiān)測分析系統(tǒng),該系統(tǒng)具有現(xiàn)場環(huán)境。

適應性好、抗干擾能力強、耐久性能優(yōu)越，局部故障不會造成系統(tǒng)癱瘓。多種規(guī)格適用于應變、加速度、速度、位移、溫度等各種結構特征參數(shù)的監(jiān)測，傳感器輸出模擬信號通過現(xiàn)場調理放大,提高了信噪比;傳感器、調理器、數(shù)據(jù)采集器、長線傳輸通訊模塊集成為一體。采用防水機箱、防水接頭設計，現(xiàn)場安裝只要根據(jù)橋梁、隧道的監(jiān)測布點方案定點安裝傳感器、固定模塊機箱、排放通訊電纜，將現(xiàn)場施工量減至最小，使調試、維護非常方便。

數(shù)據(jù)通訊傳輸系統(tǒng)：采用特殊設計的基于RS-485標準的通訊傳輸方式構建成適用于大型建筑物現(xiàn)場的數(shù)字信號長距離傳輸系統(tǒng)，可以靈活組合成分布式傳輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)多測點監(jiān)測數(shù)據(jù)實時、連續(xù)傳輸至計算機進行海量存儲、實時分析顯示。

監(jiān)控軟件：根據(jù)具體的橋梁和隧道監(jiān)測系統(tǒng)定制監(jiān)控界面，以圖形方式概覽橋梁建筑物上的測點分布情況，快速選點觀察測點信息，多窗口實時顯示測點信號波形;實時對大量信號進行分析處理，提取特征參數(shù)自動存入數(shù)據(jù)庫，大大減少原始數(shù)據(jù)存儲量;對超過報警值的信號進行多種方式報警，并永久保留相應的原始數(shù)據(jù);可查詢和通過網(wǎng)絡查詢任意時間段的特征參數(shù)歷史曲線和生成報表。

由于結構重要性及橋隧規(guī)模等原因，中小橋隧結構監(jiān)測系統(tǒng)應有別于大橋，在系統(tǒng)設計時，不應追求“高、大、全”，而應遵循“因地而異、因橋而異、經(jīng)濟合理、穩(wěn)定可靠”的原則。不同地理位置的橋隧因橋址處環(huán)境不同，需監(jiān)測的環(huán)境參數(shù)不同;不同結構形式的橋隧監(jiān)測內容也應有針對性。在橋隧結構監(jiān)測系統(tǒng)設計時應考慮到投資額度的影響，設計時必須對監(jiān)測系統(tǒng)方案開展成本、效率分析，最優(yōu)化地選擇監(jiān)測的硬件與系統(tǒng)框架，設計出經(jīng)濟合理、穩(wěn)定可靠的健康(安全)監(jiān)測系統(tǒng)。更重要的是應結合中小橋隧實際病害特點，針對主要安全隱患進行針對性地監(jiān)測，不一定進行全面參數(shù)的監(jiān)測。根據(jù)橋隧的結構特點及受力特點，中小橋結構監(jiān)測系統(tǒng)一般包括應變監(jiān)測系統(tǒng)、撓度監(jiān)測系統(tǒng)、溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)、裂縫監(jiān)測系統(tǒng)及相應配套系統(tǒng)，即主要的監(jiān)測項目主要包括橋隧應力應變監(jiān)測、橋隧撓度監(jiān)測、橋隧溫度監(jiān)測、橋隧裂縫監(jiān)測。

三、產品用途

橋隧結構監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)不同形式的物理量(如位移、應變、溫度、振動加速度)的數(shù)字化自動采集數(shù)據(jù)處理與傳輸系統(tǒng)對測量結果進行預處理(如數(shù)據(jù)換算、主應變計算等)后通過無線傳輸至監(jiān)控中心的系統(tǒng)工作站。根據(jù)各項監(jiān)測項目的特點，對不同類型的數(shù)據(jù)科學分類和統(tǒng)計分析，實現(xiàn)數(shù)字化、圖表化自動查詢。根據(jù)橋隧結構控制截面的設計計算值、驗收荷載試驗結果及歷史監(jiān)控數(shù)據(jù)極值等確定橋隧結構佳特征參數(shù)在不同服務水準下的正常使用控制值和極限值，并將實時監(jiān)控數(shù)據(jù)比較，實現(xiàn)對橋隧結構監(jiān)控。

四、系統(tǒng)架構

圖表：橋隧結構監(jiān)測系統(tǒng)架構

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

第二節(jié) 橋隧結構監(jiān)測行業(yè)經(jīng)營模式分析

一、生產模式

行業(yè)主要按“以銷定產”的原則組織生產和提供服務，即根據(jù)與客戶簽訂的合同，并結合庫存情況及生產能力，月初制定行業(yè)月度生產計劃，經(jīng)主管領導批準后，生產部門進行生產準備并執(zhí)行生產。工程項目實施部門根據(jù)合同要求，制定施工方案，按銷售部門的開工申請時間到用戶現(xiàn)場施工、調試。系統(tǒng)集成部根據(jù)合同要求，制作配套的監(jiān)測系統(tǒng)，經(jīng)審驗合格后到客戶現(xiàn)場進行調試，并向用戶提供使用說明書或培訓。行業(yè)的產品具有訂單批量小，專業(yè)化程度高的特點，通常采用定制化生產的模式，即根據(jù)客戶的需求，提出合同草案、技術協(xié)議草案，經(jīng)雙方論證最終確定合同及技術方案。研發(fā)中試部制定工藝規(guī)程，生產部負責實施生產計劃，質量部負責生產過程的檢驗。具體流程如下：

二、采購模式

行業(yè)公司主要根據(jù)研發(fā)、月度生產計劃及工程需求制定月度采購計劃，物料采購部按計劃執(zhí)行物料采購，經(jīng)過選型、詢價后，與供應商簽訂相關合同，面向市場獨立采購。核心配件、關鍵原材料均選擇國內外知名品牌產品，確保質量符合要求、穩(wěn)定可靠。為保證采購物料的質量，行業(yè)制定了嚴格、科學的《采購控制程序》、《供應商管理辦法》，從供應商的選擇、詢價、訂購程序、購貨合同簽訂、采購進度跟蹤管理、ERP系統(tǒng)管理、貨物到達的接收及送交、質量檢驗到數(shù)量和質量問題處理的全過程進行嚴格管理。具體采購流程如下：

三、銷售模式

(1)銷售模式

行業(yè)產品的最終客戶主要面向交通隧道、公路橋梁等行業(yè)的國有大中型企業(yè)和政府機構客戶，因上述客戶的需求專業(yè)性強且購買程序較為復雜，行業(yè)需要提供定制化的系統(tǒng)產品以滿足其個性化需求，基于客戶的上述特點，行業(yè)產品的銷售模式以直銷為主，包括以下方式：一種方式是通過招投標方式獲取銷售合同。一般的銷售流程為：獲取客戶采購信息，確認參加報價或者競標，按照客戶要求進行報價或者競標，成功后獲取供貨資格，最后簽訂銷售合同。在招標過程中，除價格因素外，投標方的規(guī)模和資質、品牌、產品質量、售后服務等都是招標方考慮的重要因素，行業(yè)在上述方面的優(yōu)勢保障了行業(yè)產品的中標率。另一種方式是作為總承包商的產品供應商，通過其向最終客戶提供系統(tǒng)產品。

行業(yè)通過與總承包商簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議或進入總承包商的供應商名冊，并為總承包商客戶提供多樣化、個性化、質量穩(wěn)定、性能可靠、不斷更新?lián)Q代的產品以及全面的技術支持，與總承包商形成長期合作關系。在合作中，促使總承包商在為終端用戶制作的項目方案中優(yōu)先選用行業(yè)的定制化產品方案，并在總承包商獲取合同后采購行業(yè)的產品，從而實現(xiàn)銷售。另外，發(fā)行人還有小部分產品通過商務談判的方式實現(xiàn)銷售，該部分銷售占行業(yè)銷售收入總額的比重較小。行業(yè)通過尋找潛在的客戶，并與其進行洽談，雙方達成合作意向，以商務談判方式取得合同訂單，再根據(jù)客戶的要求，將產品直接銷售給客戶。

(2)盈利模式

行業(yè)公司主要以直銷方式為主，主要采取招投標和作為總承包商產品供應商的方式獲得銷售合同。各項目的招投標及銷售信息通過行業(yè)銷售事業(yè)部及辦事處、設計院和行業(yè)主管部門、總承包商、媒體等渠道獲得。行業(yè)積累了豐富的產品方案定制化經(jīng)驗，且產品的技術和質量在行業(yè)中處于先進水平，行業(yè)在銷售中的競爭實力較強。目前行業(yè)公司安全監(jiān)測系統(tǒng)集成業(yè)務的盈利模式可以概括為：以承接安全監(jiān)測系統(tǒng)集成項目的方式，通過方案設計、自有產品生產、設備材料采購、軟件產品定制開發(fā)、工程實施，系統(tǒng)安裝調試、工程驗收和運維服務等業(yè)務流程的實施，向用戶提供安全監(jiān)測系統(tǒng)全面的解決方案，收取項目合同款，實現(xiàn)收入與盈利。項目質保期后，為業(yè)主提供軟硬件維護、產品升級等服務，收取項目維護費，實現(xiàn)收入與盈利。

(3)產品定價與結算模式

行業(yè)產品的銷售定價原則系以成本加成為基礎，綜合考慮產品特征、客戶類型、銷售區(qū)域、市場競爭及售后服務等因素確定具體價格。行業(yè)系橋隧結構監(jiān)測監(jiān)測系統(tǒng)產品提供商，需要為客戶進行系統(tǒng)的安裝調試、工程實施及售后服務，根據(jù)客戶性質不同，一般有兩種結算模式。一是直接銷售給業(yè)主的產品，往往通過招投標程序，按行業(yè)慣例，銷售款一般在合同簽訂、到貨驗收、安裝調試驗收、質保期滿等節(jié)點分期收取;二是銷售給總承包商的產品，即使合同約定按各個時間節(jié)點分期收款，但在實際執(zhí)行中，絕大部分按行業(yè)慣例，在總包商在收到業(yè)主的工程款項后，再同比例支付給本行業(yè)。

(4)售后服務情況

行業(yè)的售后服務主要包括產品的維護、培訓以及升級服務，根據(jù)是否處于合同維保期分為無償服務及有償服務。行業(yè)產品的維保期一般為產品驗收合格后一年。維保期內，行業(yè)負責向客戶提供產品的軟硬件保障及保修服務;維保期外，行業(yè)一般與用戶簽定維護保障合同，按年度的方式進行合理的收費。隨著行業(yè)產品的用戶規(guī)模不斷擴大，售后服務產生的收入將進一步增加。售后服務作為銷售過程的重要環(huán)節(jié)，是行業(yè)產品和服務的延伸，行業(yè)將售后服務視作維護客戶關系、發(fā)掘客戶新需求的重要環(huán)節(jié)。

(5)營銷網(wǎng)絡建設

行業(yè)的營銷活動主要由市場營銷部門組織實施，主要負責市場策劃、投標管理、技術支持管理;產品銷售、市場開拓及貨款回收;合同管理、合同商務評審、市場信息的收集和反饋、市場宣傳及CI管理等。行業(yè)營銷網(wǎng)絡組織結構采用銷售事業(yè)部及區(qū)域制的二層管理的模式，行業(yè)銷售人員可為客戶提供包括售前咨詢、方案設計、售中支持和售后服務在內的全方位營銷服務。為了最大程度滿足客戶個性化需求，針對交通隧道、新興業(yè)務等行業(yè)與客戶群成立事業(yè)部，組建穩(wěn)定的營銷網(wǎng)絡和銷售團隊，覆蓋了全國主要市場，形成完善的營銷網(wǎng)絡的架構。

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