虎門(mén)大橋懸索橋通過(guò)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估 2020年中國(guó)橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)行業(yè)趨勢(shì)分析

• 2020年5月12日 ZhouXun來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)綜合 853 52
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檢測(cè)單位中路高科交通檢測(cè)檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司匯報(bào)了近三年及此次檢(監(jiān))測(cè)及安全評(píng)估情況，結(jié)果表明：虎門(mén)大橋懸索橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況和承載性能保持穩(wěn)定，此次振動(dòng)未影響結(jié)構(gòu)安全，橋梁關(guān)鍵構(gòu)件鋼箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸縮縫等均未發(fā)現(xiàn)異常。

虎門(mén)大橋懸索橋通過(guò)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估

5月10日，廣東省交通運(yùn)輸廳在虎門(mén)大橋管理中心組織召開(kāi)虎門(mén)大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全評(píng)估報(bào)告評(píng)審會(huì)，來(lái)自國(guó)內(nèi)檢測(cè)、設(shè)計(jì)、科研、施工等方面的9位專(zhuān)家參加了會(huì)議。會(huì)上，檢測(cè)單位中路高科交通檢測(cè)檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司匯報(bào)了近三年及此次檢(監(jiān))測(cè)及安全評(píng)估情況，結(jié)果表明：虎門(mén)大橋懸索橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況和承載性能保持穩(wěn)定，此次振動(dòng)未影響結(jié)構(gòu)安全，橋梁關(guān)鍵構(gòu)件鋼箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸縮縫等均未發(fā)現(xiàn)異常。

與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為檢(監(jiān))測(cè)項(xiàng)目較為齊全、方法合理規(guī)范，數(shù)據(jù)可信，同意檢測(cè)單位和設(shè)計(jì)單位的評(píng)估結(jié)論，懸索橋結(jié)構(gòu)安全。同時(shí)建議，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果，采取抑振措施提高行車(chē)舒適性;進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，定期進(jìn)行評(píng)估。

虎門(mén)大橋渦振現(xiàn)象

2020年5月5日下午至6日中午，約20個(gè)小時(shí)內(nèi)，廣東虎門(mén)大橋多次發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，引起外界關(guān)注。

2020年5月5日14時(shí)許，虎門(mén)大橋出現(xiàn)較為明顯的抖動(dòng)，隨后大橋雙向車(chē)道均被封閉。5日21時(shí)許、6日凌晨，從實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面可見(jiàn)，大橋仍有輕微的抖動(dòng)。

截至6日晚，虎門(mén)大橋仍處于雙向全封閉狀態(tài)。抖動(dòng)發(fā)生后，相關(guān)工作人員正對(duì)大橋進(jìn)行檢測(cè)。大橋的恢復(fù)通車(chē)時(shí)間尚未確定。

2020年5月6日下午，在虎門(mén)大橋底下眺望，肉眼看不出橋體有振動(dòng)，約20小時(shí)后渦振基本停止。

虎門(mén)大橋日均收入300萬(wàn)

港股上市公司越秀交通基建2019年年報(bào)顯示，“虎門(mén)大橋”2019年通行費(fèi)收入為10.37億元，同比下降38%，日均路費(fèi)收入為284.1萬(wàn)元，也就是說(shuō)每封閉一天損失近300萬(wàn)。5月5日下午，已經(jīng)建成20多年的廣東“虎門(mén)大橋”出現(xiàn)不明原因抖動(dòng)，引發(fā)關(guān)注。為確保安全，相關(guān)部門(mén)封閉了“虎門(mén)大橋”雙向六車(chē)道。

大規(guī)?；瘧宜鳂?/strong>

發(fā)生抖動(dòng)的虎門(mén)大橋，是珠江口一座連接?xùn)|西的大跨徑懸索橋。它東起東莞虎門(mén)，西接廣州南沙，線(xiàn)路全長(zhǎng)15.76千米，主橋全長(zhǎng)4.6千米，于1997年6月建成通車(chē)，總投資約30億元?；㈤T(mén)大橋是我國(guó)第一座真正意義上的大規(guī)模化懸索橋，曾獲詹天佑土木工程獎(jiǎng)。該大橋防震等級(jí)為7級(jí)，防臺(tái)等級(jí)為61米每秒。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)行業(yè)趨勢(shì)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

生產(chǎn)模式：

行業(yè)主要按“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的原則組織生產(chǎn)和提供服務(wù)，即根據(jù)與客戶(hù)簽訂的合同，并結(jié)合庫(kù)存情況及生產(chǎn)能力，月初制定行業(yè)月度生產(chǎn)計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備并執(zhí)行生產(chǎn)。工程項(xiàng)目實(shí)施部門(mén)根據(jù)合同要求，制定施工方案，按銷(xiāo)售部門(mén)的開(kāi)工申請(qǐng)時(shí)間到用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試。系統(tǒng)集成部根據(jù)合同要求，制作配套的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，經(jīng)審驗(yàn)合格后到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試，并向用戶(hù)提供使用說(shuō)明書(shū)或培訓(xùn)。行業(yè)的產(chǎn)品具有訂單批量小，專(zhuān)業(yè)化程度高的特點(diǎn)，通常采用定制化生產(chǎn)的模式，即根據(jù)客戶(hù)的需求，提出合同草案、技術(shù)協(xié)議草案，經(jīng)雙方論證最終確定合同及技術(shù)方案。研發(fā)中試部制定工藝規(guī)程，生產(chǎn)部負(fù)責(zé)實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃，質(zhì)量部負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程的檢驗(yàn)。

采購(gòu)模式：

行業(yè)公司主要根據(jù)研發(fā)、月度生產(chǎn)計(jì)劃及工程需求制定月度采購(gòu)計(jì)劃，物料采購(gòu)部按計(jì)劃執(zhí)行物料采購(gòu)，經(jīng)過(guò)選型、詢(xún)價(jià)后，與供應(yīng)商簽訂相關(guān)合同，面向市場(chǎng)獨(dú)立采購(gòu)。核心配件、關(guān)鍵原材料均選擇國(guó)內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品，確保質(zhì)量符合要求、穩(wěn)定可靠。為保證采購(gòu)物料的質(zhì)量，行業(yè)制定了嚴(yán)格、科學(xué)的《采購(gòu)控制程序》、《供應(yīng)商管理辦法》，從供應(yīng)商的選擇、詢(xún)價(jià)、訂購(gòu)程序、購(gòu)貨合同簽訂、采購(gòu)進(jìn)度跟蹤管理、ERP系統(tǒng)管理、貨物到達(dá)的接收及送交、質(zhì)量檢驗(yàn)到數(shù)量和質(zhì)量問(wèn)題處理的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理。

銷(xiāo)售模式：

(1)銷(xiāo)售模式

行業(yè)產(chǎn)品的最終客戶(hù)主要面向交通隧道、公路橋梁等行業(yè)的國(guó)有大中型企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)客戶(hù)，因上述客戶(hù)的需求專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)且購(gòu)買(mǎi)程序較為復(fù)雜，行業(yè)需要提供定制化的系統(tǒng)產(chǎn)品以滿(mǎn)足其個(gè)性化需求，基于客戶(hù)的上述特點(diǎn)，行業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售模式以直銷(xiāo)為主，包括以下方式：一種方式是通過(guò)招投標(biāo)方式獲取銷(xiāo)售合同。一般的銷(xiāo)售流程為：獲取客戶(hù)采購(gòu)信息，確認(rèn)參加報(bào)價(jià)或者競(jìng)標(biāo)，按照客戶(hù)要求進(jìn)行報(bào)價(jià)或者競(jìng)標(biāo)，成功后獲取供貨資格，最后簽訂銷(xiāo)售合同。在招標(biāo)過(guò)程中，除價(jià)格因素外，投標(biāo)方的規(guī)模和資質(zhì)、品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等都是招標(biāo)方考慮的重要因素，行業(yè)在上述方面的優(yōu)勢(shì)保障了行業(yè)產(chǎn)品的中標(biāo)率。另一種方式是作為總承包商的產(chǎn)品供應(yīng)商，通過(guò)其向最終客戶(hù)提供系統(tǒng)產(chǎn)品。

行業(yè)通過(guò)與總承包商簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議或進(jìn)入總承包商的供應(yīng)商名冊(cè)，并為總承包商客戶(hù)提供多樣化、個(gè)性化、質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠、不斷更新?lián)Q代的產(chǎn)品以及全面的技術(shù)支持，與總承包商形成長(zhǎng)期合作關(guān)系。在合作中，促使總承包商在為終端用戶(hù)制作的項(xiàng)目方案中優(yōu)先選用行業(yè)的定制化產(chǎn)品方案，并在總承包商獲取合同后采購(gòu)行業(yè)的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。另外，發(fā)行人還有小部分產(chǎn)品通過(guò)商務(wù)談判的方式實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，該部分銷(xiāo)售占行業(yè)銷(xiāo)售收入總額的比重較小。行業(yè)通過(guò)尋找潛在的客戶(hù)，并與其進(jìn)行洽談，雙方達(dá)成合作意向，以商務(wù)談判方式取得合同訂單，再根據(jù)客戶(hù)的要求，將產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給客戶(hù)。

(2)盈利模式

行業(yè)公司主要以直銷(xiāo)方式為主，主要采取招投標(biāo)和作為總承包商產(chǎn)品供應(yīng)商的方式獲得銷(xiāo)售合同。各項(xiàng)目的招投標(biāo)及銷(xiāo)售信息通過(guò)行業(yè)銷(xiāo)售事業(yè)部及辦事處、設(shè)計(jì)院和行業(yè)主管部門(mén)、總承包商、媒體等渠道獲得。行業(yè)積累了豐富的產(chǎn)品方案定制化經(jīng)驗(yàn)，且產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量在行業(yè)中處于先進(jìn)水平，行業(yè)在銷(xiāo)售中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較強(qiáng)。目前行業(yè)公司安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的盈利模式可以概括為：以承接安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目的方式，通過(guò)方案設(shè)計(jì)、自有產(chǎn)品生產(chǎn)、設(shè)備材料采購(gòu)、軟件產(chǎn)品定制開(kāi)發(fā)、工程實(shí)施，系統(tǒng)安裝調(diào)試、工程驗(yàn)收和運(yùn)維服務(wù)等業(yè)務(wù)流程的實(shí)施，向用戶(hù)提供安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面的解決方案，收取項(xiàng)目合同款，實(shí)現(xiàn)收入與盈利。項(xiàng)目質(zhì)保期后，為業(yè)主提供軟硬件維護(hù)、產(chǎn)品升級(jí)等服務(wù)，收取項(xiàng)目維護(hù)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)收入與盈利。

(3)產(chǎn)品定價(jià)與結(jié)算模式

行業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售定價(jià)原則系以成本加成為基礎(chǔ)，綜合考慮產(chǎn)品特征、客戶(hù)類(lèi)型、銷(xiāo)售區(qū)域、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及售后服務(wù)等因素確定具體價(jià)格。行業(yè)系橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品提供商，需要為客戶(hù)進(jìn)行系統(tǒng)的安裝調(diào)試、工程實(shí)施及售后服務(wù)，根據(jù)客戶(hù)性質(zhì)不同，一般有兩種結(jié)算模式。一是直接銷(xiāo)售給業(yè)主的產(chǎn)品，往往通過(guò)招投標(biāo)程序，按行業(yè)慣例，銷(xiāo)售款一般在合同簽訂、到貨驗(yàn)收、安裝調(diào)試驗(yàn)收、質(zhì)保期滿(mǎn)等節(jié)點(diǎn)分期收取;二是銷(xiāo)售給總承包商的產(chǎn)品，即使合同約定按各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)分期收款，但在實(shí)際執(zhí)行中，絕大部分按行業(yè)慣例，在總包商在收到業(yè)主的工程款項(xiàng)后，再同比例支付給本行業(yè)。

(4)售后服務(wù)情況

行業(yè)的售后服務(wù)主要包括產(chǎn)品的維護(hù)、培訓(xùn)以及升級(jí)服務(wù)，根據(jù)是否處于合同維保期分為無(wú)償服務(wù)及有償服務(wù)。行業(yè)產(chǎn)品的維保期一般為產(chǎn)品驗(yàn)收合格后一年。維保期內(nèi)，行業(yè)負(fù)責(zé)向客戶(hù)提供產(chǎn)品的軟硬件保障及保修服務(wù);維保期外，行業(yè)一般與用戶(hù)簽定維護(hù)保障合同，按年度的方式進(jìn)行合理的收費(fèi)。隨著行業(yè)產(chǎn)品的用戶(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，售后服務(wù)產(chǎn)生的收入將進(jìn)一步增加。售后服務(wù)作為銷(xiāo)售過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，是行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的延伸，行業(yè)將售后服務(wù)視作維護(hù)客戶(hù)關(guān)系、發(fā)掘客戶(hù)新需求的重要環(huán)節(jié)。

(5)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)主要由市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)組織實(shí)施，主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)策劃、投標(biāo)管理、技術(shù)支持管理;產(chǎn)品銷(xiāo)售、市場(chǎng)開(kāi)拓及貨款回收;合同管理、合同商務(wù)評(píng)審、市場(chǎng)信息的收集和反饋、市場(chǎng)宣傳及CI管理等。行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)采用銷(xiāo)售事業(yè)部及區(qū)域制的二層管理的模式，行業(yè)銷(xiāo)售人員可為客戶(hù)提供包括售前咨詢(xún)、方案設(shè)計(jì)、售中支持和售后服務(wù)在內(nèi)的全方位營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。為了最大程度滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，針對(duì)交通隧道、新興業(yè)務(wù)等行業(yè)與客戶(hù)群成立事業(yè)部，組建穩(wěn)定的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，覆蓋了全國(guó)主要市場(chǎng)，形成完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年中國(guó)橋隧結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)行業(yè)趨勢(shì)分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。