氫能源行業(yè)市場供給分析及行業(yè)市場規(guī)模分析

• 2019年12月18日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 754 45
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據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國氫能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示

氫能源行業(yè)發(fā)展狀況

一、氫能源行業(yè)市場供給分析

圖表：2016-2018年中國氫氣產(chǎn)量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

經(jīng)過十余年的長足發(fā)展，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居世界第一大產(chǎn)氫國;同時，我國金屬儲氫材料產(chǎn)銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。氫氣產(chǎn)量和儲氫材料產(chǎn)銷量兩項世界第一，為我國開發(fā)利用新能源、加快邁入氫能經(jīng)濟時代創(chuàng)造了有利條件。據(jù)中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012-2018年，我國氫氣產(chǎn)量呈逐年遞增趨勢，其中，2018年中國氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸。

東部區(qū)域以上海、江蘇和山東為代表，是中國燃料電池車研發(fā)與示范最早的地區(qū)早在“十一五”期間便依托國家“863”項目進行燃料電池車研發(fā)，并在2010年上海世博會期間進行了示范運行。圍繞燃料電池車和關鍵零部件的研發(fā)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈制取、儲運和加氫站等環(huán)節(jié)配套建設逐步完善，上海市和山東省已出臺氫能發(fā)展整體規(guī)劃長三角氫走廊建設穩(wěn)步推進，商業(yè)生態(tài)初具錐形。目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)68家，示范運行燃料電池車563輛，加氫站8座，并計劃到2020年建成50座。

西部區(qū)域以四川省為代表，是國內(nèi)可再生能源制氫和燃料電池電堆研發(fā)的重要地區(qū)四川省油氣資源豐富、水電裝機規(guī)模位居全國前列.僅年調(diào)峰棄水電量就高達139.96億千瓦時，裝機棄水電量約為500億千瓦時，電解制氫可供給百萬輛燃料電池車運行。該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)15家，示范運行燃料電池車40輛.加氫站1座，并計劃到2020年建成5座。

南部區(qū)域以廣東佛山、云浮為代表，是中國燃料電池車大規(guī)模示范和加氫網(wǎng)絡規(guī)劃較為成熟的地區(qū)依托已建年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)，在建年產(chǎn)2萬套燃料電池系統(tǒng)6萬輛燃料電池商用車等項目，氫能業(yè)鏈逐步完善。目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)32家，示范運行燃料電池車95輛，加氫站7座，并計劃到2020年建成40座。

北部區(qū)域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開展燃料電池電堆和關鍵零部件研發(fā)的地區(qū)，并在2008年北京奧運會期間進行了燃料電池車試運行。依托在建年產(chǎn)1.3萬套燃料電池系統(tǒng)，6600噸制氫等項目，氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)73家，示范運行燃料電池車219輛，加氫站3座，并計劃到2020年建成30座。

中部區(qū)域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發(fā)和客車大規(guī)模示范地區(qū)。依托已建年產(chǎn)100萬件膜電極，在建年產(chǎn)100萬噸液體有機儲氫材料1.00套燃料電池發(fā)動機，2.000輛燃料電池客車等項目，逐步打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)27家示范運行燃料電池車43輛;加氫站4座，并計劃到2020年建成21座。

工信部：有序推進氫燃料供給體系建設，提高氫燃料制儲運經(jīng)濟性。因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應用，加快推進先進適用儲氫材料產(chǎn)業(yè)化。開展高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲運技術(shù)示范應用，探索建設氫氣運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。健全氫氣制儲運、加注等標準體系。推進加氫基礎設施建設。完善加氫基礎設施立項、審批、建設、驗收、投運等環(huán)節(jié)的管理規(guī)范。引導企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費需求合理布局加氫基礎設施。支持利用現(xiàn)有場地和設施，開展油、氣、氫、電綜合供給服務。支持有條件的地區(qū)開展燃料電池汽車商業(yè)化示范運行。

二、氫能源行業(yè)市場需求分析

圖表：2016-2018年中國氫氣需求量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、氫能源行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：2016-2019年上半年中國制氫行業(yè)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

隨著全球氫工業(yè)的發(fā)展，人工制氫的需求量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，制氫技術(shù)日新月異。煤氣化制氫雖然同樣會產(chǎn)生大量CO2，但由于其原料豐富、價格低廉，故仍將是規(guī)模化、低成本人工制氫的最佳途徑;高爐煙道氣、化工尾氣等通過變壓吸附(PSA)技術(shù)可實現(xiàn)低成本回收氫氣;太陽能制氫技術(shù)(光催化、光熱解)是未來理想的制氫技術(shù)，但受制于轉(zhuǎn)換效率和成本等問題，預計2030年前難以實現(xiàn)規(guī)?；?。

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