國產Model Y項目正式啟動 新能源汽車銷量走勢分析

• 2020年1月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 257 9
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隨著改革開放以來，好多外國企業(yè)在中國投資辦廠發(fā)展經濟。近日，特斯拉在上海臨港舉辦中國制造Model 3向社會用戶的首次交付儀式。交付儀式上，特斯拉宣布中國制造Model Y項目正式啟動。

隨著改革開放以來，好多外國企業(yè)在中國投資辦廠發(fā)展經濟。近日，特斯拉在上海臨港舉辦中國制造Model 3向社會用戶的首次交付儀式。交付儀式上，特斯拉宣布中國制造Model Y項目正式啟動。下面我們就來一起看看吧!

去年1月7日，上海超級工廠正式破土動工，當日特斯拉創(chuàng)始人馬斯克來華見證，并提前宣布上海超級工廠將生產Model 3標準續(xù)航升級版和新車型Model Y。去年12月30日，特斯拉向15名內部員工交付首批中國制造Model 3，標志著上海超級工廠正式竣工并進入量產爬坡階段。

目前中國制造Model 3的國產化率只有30%，安信證券預測，美國工廠標準版Model 3的單車成本在23萬元左右，隨著國產化率的提升，預計中國制造Model 3的成本可降低10%-15%。

Model Y是特斯拉的第五款車型，在去年3月中旬已正式發(fā)布，起售價為3.9萬美元。由于Model Y將基于 Model 3 平臺研發(fā)，這將大幅降低特斯拉的研發(fā)投入支出。

在去年第三季度財報中，特斯拉透露Model Y的生產線安裝進度比預期快，位于加州的弗里蒙特工廠將試產工作提前至今年夏天，比原定計劃提早一個季度。馬斯克也預計，Model Y有望在今年年中實現(xiàn)量產，產量大約為每周1000輛。

新能源汽車銷量走勢分析

11月中國新能源車產量銷量情況分析

2019年11月，中國汽車產銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比分別增長13%和7.6%，產量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，比10月收窄0.5個百分點。1-11月，國內汽車產銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產銷量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。

新能源汽車同比降幅依然明顯，11月產銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛，比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。

據(jù)此前數(shù)據(jù)顯示，今年6月，新能源汽車產銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，比2018年同期分別增長56.3%和80.0%。

其中純電動汽車產銷分別完成11.3萬輛和12.9萬輛，比2018年同期分別增長78.0%和106.7%;插電式混合動力汽車生產完成2萬輛，比2018年同期下降8.9%，銷售完成2.2萬輛，比2018年同期增長2.2%;燃料電池汽車產銷分別完成508輛和484輛，比2018年同期分別增長9.8倍和14.6倍。

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