17日，印尼雅萬高鐵首批6809.6噸50米長(zhǎng)鋼軌開始在該國(guó)芝拉扎港口卸裝轉(zhuǎn)運(yùn)，為雅萬高鐵焊軌和鋪軌創(chuàng)造了條件。
雅萬高鐵首批鋼軌運(yùn)抵印尼
17日，印尼雅萬高鐵首批6809.6噸50米長(zhǎng)鋼軌開始在該國(guó)芝拉扎港口卸裝轉(zhuǎn)運(yùn)，為雅萬高鐵焊軌和鋪軌創(chuàng)造了條件。
該批鋼軌從中國(guó)歷經(jīng)半個(gè)多月海上運(yùn)輸后，于16日晚抵達(dá)印尼芝拉扎港口。這是在印尼當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔槌掷m(xù)蔓延的形勢(shì)下，項(xiàng)目各方克服疫情影響、推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)取得的又一重要進(jìn)展。
雅萬高鐵全長(zhǎng)142.3公里，雙線設(shè)計(jì)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，使用鋼軌總量約3.79萬噸，全部從中國(guó)進(jìn)口，是中國(guó)首次向海外市場(chǎng)大批量出口50米鋼軌。
中國(guó)高鐵行業(yè)未來形勢(shì)分析
根據(jù)京滬高鐵公司此前公告，12月23日起，京滬高鐵將根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時(shí)段、席別、區(qū)段等，建立靈活定價(jià)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有升有降。各站間執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為上限，實(shí)行多檔次、靈活升降的票價(jià)體系，為旅客出行提供更多選擇。京滬間二等座初期最低票價(jià)498元、降幅10%，最高票價(jià)598元、漲幅8%。
建設(shè)成本
雖然我國(guó)高鐵的建設(shè)成本僅為海外同行的1/3至1/2，但每公里建設(shè)成本依然高達(dá)約1.5億元。以著名的京滬高鐵為例，京滬高鐵橫跨中國(guó)東部最發(fā)達(dá)的7個(gè)省市，同時(shí)也是連接京津冀城市群和長(zhǎng)三角地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)樞紐，總造價(jià)高達(dá)2209.4億元。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)3259億，較去年同期增加39億。
高鐵虧損
據(jù)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司披露的2020年上半年財(cái)務(wù)信息顯示，今年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入4039億元，同比減少1242億元;凈利潤(rùn)虧損955億元，其中二季度凈利潤(rùn)虧損342億元，比一季度減少272億元。由于高鐵運(yùn)營(yíng)成本較高，我國(guó)也在積極探索節(jié)能辦法，在保證速度的前提下，最大程度節(jié)省資源開支。在保證速度的前提下盡量節(jié)省資源。
高鐵調(diào)價(jià)
不久前，京滬高鐵宣布，將自2020年12月23日起，采取浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。其中，北京南站至上海虹橋站全程列車二等座最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元，最高票價(jià)調(diào)整為598元。而這也就意味著在新方案下，二等座最高漲幅將達(dá)45元，商務(wù)座最高漲幅達(dá)250元左右。從目前來看，京滬高鐵已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)高鐵事業(yè)的代表，并且已經(jīng)上市，此次關(guān)于票價(jià)的調(diào)整，似乎也預(yù)示著高鐵票價(jià)機(jī)制將發(fā)生改變。
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