今年春運(yùn)期間鐵路部門(mén)進(jìn)一步擴(kuò)大票價(jià)優(yōu)惠范圍,提高票價(jià)優(yōu)惠幅度,將優(yōu)惠范圍從臨時(shí)旅客列車(chē)、冷門(mén)線(xiàn)路或方向的“反向”列車(chē),擴(kuò)大至部分圖定旅客列車(chē)、熱門(mén)線(xiàn)路或方向的“正向”列車(chē),春運(yùn)期間共覆蓋241趟列車(chē),普速旅客列車(chē)從原來(lái)的各席別最低優(yōu)惠5.5折,擴(kuò)大至硬座最
今年春運(yùn)期間硬座票價(jià)最低2折
今年春運(yùn)期間鐵路部門(mén)進(jìn)一步擴(kuò)大票價(jià)優(yōu)惠范圍,提高票價(jià)優(yōu)惠幅度,將優(yōu)惠范圍從臨時(shí)旅客列車(chē)、冷門(mén)線(xiàn)路或方向的“反向”列車(chē),擴(kuò)大至部分圖定旅客列車(chē)、熱門(mén)線(xiàn)路或方向的“正向”列車(chē),春運(yùn)期間共覆蓋241趟列車(chē),普速旅客列車(chē)從原來(lái)的各席別最低優(yōu)惠5.5折,擴(kuò)大至硬座最低2折、軟硬臥最低5折,動(dòng)車(chē)組列車(chē)從原來(lái)的最大優(yōu)惠幅度8折,擴(kuò)大至最低5.5折。
全國(guó)鐵路明年1月20日起調(diào)圖
據(jù)了解,2021年1月20日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖,增開(kāi)旅客列車(chē)325列,主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)114列。調(diào)圖后,全國(guó)鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行總量分別達(dá)到10203列、20513列,鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。調(diào)圖后旅客列車(chē)車(chē)票,12月22日陸續(xù)開(kāi)始發(fā)售。
當(dāng)前隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展,國(guó)家越來(lái)越重視起鐵路運(yùn)行安全方面的問(wèn)題。鐵路信號(hào)檢測(cè)控制作為確保切列車(chē)安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要技術(shù),當(dāng)前得到了廣泛的應(yīng)用?;诖?,各個(gè)地區(qū)鐵路部門(mén)要充分的結(jié)合實(shí)際狀況,構(gòu)建更加科學(xué)、完善的鐵路信息檢測(cè)控制系統(tǒng),并做好監(jiān)管工作,在確保系統(tǒng)正常的同時(shí),確保列車(chē)安全運(yùn)行。信號(hào)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)由檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備組成,工作人員要從兩個(gè)角度出發(fā),同時(shí)著手處理,提高技術(shù)創(chuàng)新設(shè)備的同時(shí)提高自己的技術(shù)水平,只有這樣才能夠有效保證鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行,提高鐵路運(yùn)行的速率,從而對(duì)鐵路的發(fā)展產(chǎn)生極大的促進(jìn)作用。
鐵路檢測(cè)主要是圍繞鐵路建設(shè)以及鐵路后市場(chǎng)的相關(guān)檢測(cè),要更好的促進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效進(jìn)行,首先要對(duì)其工作內(nèi)容有科學(xué)全面的認(rèn)識(shí)。在前期鐵路建設(shè)施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作主要是對(duì)路基土石方填筑工程、路面開(kāi)工和橋涵構(gòu)造物工程開(kāi)工等工作之前的科學(xué)檢測(cè)和試驗(yàn)。目前鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家積極探索利用高新技術(shù)提高基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)能力和效率,研制開(kāi)發(fā)具有綜合性、高精度、高速度、高智能、高可靠性的檢測(cè)設(shè)備,檢測(cè)和維修管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。世界鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家均采用綜合檢測(cè)車(chē)、專(zhuān)業(yè)檢查車(chē)對(duì)高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面、周期檢測(cè);同時(shí)在沿線(xiàn)部署固定在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置,實(shí)現(xiàn)固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、自然災(zāi)害和侵入限界等的安全監(jiān)測(cè);還積極利用無(wú)人機(jī)、超聲波、激光、紅外、聲學(xué)等智能傳感及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施及其關(guān)鍵部件技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)測(cè)。世界鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家搭建統(tǒng)一的綜合信息管理分析平臺(tái),匯集所有檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析用于指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修,以及提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用存在的安全隱患,依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)防式維修養(yǎng)護(hù),既節(jié)約維修成本,又可避免事故發(fā)生。除此之外,基于上述數(shù)據(jù),利用數(shù)據(jù)挖掘理論及數(shù)據(jù)融合分析方法,分析線(xiàn)路狀態(tài),預(yù)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施演變規(guī)律,并將分析及預(yù)測(cè)結(jié)果作為養(yǎng)護(hù)維修的基礎(chǔ)。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2018年全球鐵路市場(chǎng)投資規(guī)模達(dá)到1.52萬(wàn)億,其中鐵路裝備需求約9000億元。預(yù)計(jì)海外高鐵規(guī)劃項(xiàng)目到2025年將超過(guò)4萬(wàn)公里,總投資達(dá)5.2萬(wàn)億元,其中僅高鐵車(chē)輛購(gòu)置需求就將達(dá)到7200億元。參考日本、歐洲等國(guó)歷史經(jīng)驗(yàn),假設(shè)20%資金投入后市場(chǎng),按1.52萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模計(jì)算,則全球鐵路后市場(chǎng)規(guī)模大概在3040億元左右。鐵路后市場(chǎng)包括鐵路維修、零部件更換及運(yùn)維監(jiān)測(cè)檢測(cè)三大子行業(yè),全球鐵路檢測(cè)市場(chǎng)占鐵路后市場(chǎng)比例大概在25%左右,因此,全球鐵路檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模約為760億元。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和鐵路現(xiàn)場(chǎng)人員技術(shù)水平的提高,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)越來(lái)越好,同時(shí)也對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)能力要求越來(lái)越高。在提升檢測(cè)裝備能力的同時(shí),也對(duì)量值的準(zhǔn)確統(tǒng)一、質(zhì)量的安全可靠提出了越來(lái)越高的要求。
鐵路基礎(chǔ)設(shè)施動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)MAP的核心是不確定度評(píng)定以及測(cè)量過(guò)程的統(tǒng)計(jì)控制、閉環(huán)量傳。通過(guò)傳遞標(biāo)準(zhǔn)使檢測(cè)車(chē)輛與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心實(shí)驗(yàn)室之間定期地保持著量值的溯源關(guān)系,又通過(guò)核查標(biāo)準(zhǔn)由檢測(cè)車(chē)輛隨時(shí)保持自查的關(guān)系,并把受控或失控狀態(tài)信息隨時(shí)反饋到實(shí)驗(yàn)室,形成封閉的監(jiān)控狀態(tài)。該MAP能夠有效地實(shí)現(xiàn)量值溯源,保證檢測(cè)車(chē)輛測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確、可靠和統(tǒng)一,為基礎(chǔ)設(shè)施動(dòng)態(tài)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)體系提供了有效的監(jiān)管手段。
隨著中國(guó)鐵路普及化越來(lái)越高,鐵路里程不斷增長(zhǎng),運(yùn)輸旅客量不斷增長(zhǎng),鐵路檢測(cè)市場(chǎng)需求更大,檢測(cè)的重要性更突出。
想要了解關(guān)于鐵路檢測(cè)行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)病毒活疫苗行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
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