據(jù)報(bào)道，沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股旗下高端電動(dòng)車制造商極星(Polestar)正尋求在美國或香港上市，并考慮包括SPAC在內(nèi)的上市方案，在上市交易中估值可能達(dá)到100億美元或者更高。韓媒日前報(bào)道，極星在韓國成立了分公司。
據(jù)報(bào)道，沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股旗下高端電動(dòng)車制造商極星(Polestar)正尋求在美國或香港上市，并考慮包括SPAC在內(nèi)的上市方案，在上市交易中估值可能達(dá)到100億美元或者更高。韓媒日前報(bào)道，極星在韓國成立了分公司。極星的外形與沃爾沃相似，使用了沃爾沃標(biāo)志性的前燈，背影則與沃爾沃S90非常相似。
消息稱，“由于能源轉(zhuǎn)換加速，電力汽車在市場上推廣速度在增加，2026年，電動(dòng)汽車占輕型汽車的比例從去年的4.6%增長3倍，而2033年之后將超過50%。”
歐洲最近幾年仍然是引用電力汽車的領(lǐng)先國家。根據(jù)預(yù)測，歐洲電子汽車的銷量比重2021年將超過10%，2025年將超過20%。北美和亞洲緊隨其后，但是電力汽車在上述地區(qū)的推廣速度會(huì)比較慢。
根據(jù)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃電動(dòng)汽車重點(diǎn)專項(xiàng)方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前，動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。
據(jù)悉，到2030年，全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動(dòng)汽車注冊數(shù)量將超過1740萬輛，占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應(yīng)對氣候變化等多重因素驅(qū)動(dòng)下，許多國家將推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型視為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的新增長點(diǎn)。
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