招股書(shū)顯示,哈啰出行 2018 年、2019 年、2020 年?duì)I收分別為 21.14 億元、48.23 億元、60.44 億元(約 9.26 億美元);毛利分別為 - 11.47 億元、4.19 億元、7.15 億元(約 1.1 億美元)。
4 月 25 日消息,哈啰出行24日向美國(guó) SEC 遞交招股書(shū),準(zhǔn)備在美國(guó)納斯達(dá)克上市。招股書(shū)顯示,哈啰出行 2018 年、2019 年、2020 年?duì)I收分別為 21.14 億元、48.23 億元、60.44 億元(約 9.26 億美元);毛利分別為 - 11.47 億元、4.19 億元、7.15 億元(約 1.1 億美元)。
2020 年哈啰出行的交易總額中,共享兩輪和順風(fēng)車(chē)兩大塊主營(yíng)業(yè)務(wù)分別貢獻(xiàn)約 58 億元和約 70 億元。
目前,全球共享單車(chē)行業(yè)注冊(cè)用戶約為4億左右,各國(guó)共享單車(chē)行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營(yíng),外資企業(yè)基本因水土不服而退出。
從共享單車(chē)活躍用戶的全球分布來(lái)看,以中國(guó)、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車(chē)最熱門(mén)的區(qū)域,其次是以英國(guó)、法國(guó)、意大利為代表的歐洲市場(chǎng),全球共享單車(chē)市場(chǎng)主要由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)。中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長(zhǎng),已經(jīng)步入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。
政策是共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要因素之一。作為綠色、便捷的出行方式,共享單車(chē)廣受歡迎。但在一些城市也出現(xiàn)了亂停亂放、占用人行道、隨意丟棄等無(wú)序現(xiàn)象,擾亂正常的交通秩序,也影響市容市貌、占用大量市政公共資源。出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因,從表面上看,是管理不規(guī)范、運(yùn)維力量沒(méi)跟上等;從更深層次看,則在于規(guī)則的缺失。政策的頒布和實(shí)施,很大程度上維護(hù)了共享單車(chē)良性發(fā)展,這也意味著,無(wú)法達(dá)到政策要求的企業(yè)將會(huì)被淘汰出局。
此外,其他公交方式一般還具有定線的特點(diǎn),且運(yùn)力固定,運(yùn)力按高峰時(shí)間設(shè)計(jì)則低峰時(shí)間出現(xiàn)浪費(fèi),按低峰時(shí)間設(shè)計(jì)則高峰時(shí)間過(guò)于飽和,共享單車(chē)則恰恰具有不定時(shí)、不定線、運(yùn)力可靈活調(diào)配的特點(diǎn),具有獨(dú)特的運(yùn)輸效率優(yōu)勢(shì)。
由于以上原因,共享單車(chē)系統(tǒng)可作為城市整體公交系統(tǒng)的重要組成部分,從而形成立體化的公交網(wǎng)絡(luò),對(duì)于一些共享單車(chē)開(kāi)展較快較好的市、縣,其在公共交通出行中的比例可超過(guò)15%,在公共交通中發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。
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