“五一”假期即將到來(lái)，交通運(yùn)輸部昨天發(fā)布了《2021五一假期全國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行研判》。預(yù)計(jì)今年五一假期，全國(guó)公路出行以旅游、探親為主，中短途與長(zhǎng)途交織。假期全國(guó)高速公路對(duì)七座及以下小客車(chē)免收通行費(fèi)。
“五一”假期即將到來(lái)，交通運(yùn)輸部昨天發(fā)布了《2021五一假期全國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行研判》。預(yù)計(jì)今年五一假期，全國(guó)公路出行以旅游、探親為主，中短途與長(zhǎng)途交織。假期全國(guó)高速公路對(duì)七座及以下小客車(chē)免收通行費(fèi)。
交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心預(yù)計(jì)，勞動(dòng)節(jié)假期，全國(guó)高速公路網(wǎng)日均流量預(yù)計(jì)5250-5450萬(wàn)輛，較2020年同期(4529萬(wàn)輛)增長(zhǎng)16%-20%，較2019年同期(5148萬(wàn)輛)增長(zhǎng)2%-6%。假期首日車(chē)流量有望突破6000萬(wàn)輛，達(dá)到歷史新高。吳尊友表示，千萬(wàn)不要以為我國(guó)當(dāng)前形勢(shì)大好，就放松警惕，放松措施。
根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》規(guī)劃目標(biāo)，到21世紀(jì)中葉，中國(guó)將全面建成交通強(qiáng)國(guó)，交通運(yùn)輸信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平位居世界前列，信息新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合更趨自組織、自適應(yīng)、自動(dòng)化。
智慧交通發(fā)展步伐加快。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理和服務(wù)全面融合，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平。充分運(yùn)用5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和裝備領(lǐng)域智能化不斷取得突破。出臺(tái)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理規(guī)范和封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)指南，頒布智能船舶規(guī)范，建立無(wú)人船海上測(cè)試場(chǎng)，推動(dòng)無(wú)人機(jī)在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。
智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年智慧交通企業(yè)占比最多的是區(qū)域性子系統(tǒng)集成商，占比59%，其次是龍頭企業(yè)占比26%。
圖表：2019年智慧交通企業(yè)結(jié)構(gòu)占比
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年智慧交通核心從業(yè)人員為13.3萬(wàn)人，2018年智慧交通核心從業(yè)人員為15.3萬(wàn)人，2019年智慧交通核心從業(yè)人員為17.1萬(wàn)人，同比增速11.76%。
圖表：2017-2019年智慧交通核心從業(yè)人員規(guī)模
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
想要了解關(guān)于智慧交通行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報(bào)告》。
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2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報(bào)告
智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理...
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