2021自行車行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)前景分析

• 2021年6月30日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 372 17
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隨著世界各國(guó)總體經(jīng)濟(jì)水平的提高，大眾消費(fèi)能力的增強(qiáng)，自行車在發(fā)展中國(guó)家和欠發(fā)達(dá)地區(qū)得以快速普及，銷量將持續(xù)增長(zhǎng)。隨著新冠肺炎疫情形勢(shì)趨于緩和，大眾對(duì)綠色、健康的通勤需求將對(duì)共享單車的發(fā)展帶來(lái)一定的推動(dòng)作用，同時(shí)隨著大眾環(huán)保及健康意識(shí)的提升，以及新材料

2021自行車行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)前景分析

隨著世界各國(guó)總體經(jīng)濟(jì)水平的提高，大眾消費(fèi)能力的增強(qiáng)，自行車在發(fā)展中國(guó)家和欠發(fā)達(dá)地區(qū)得以快速普及，銷量將持續(xù)增長(zhǎng)。隨著新冠肺炎疫情形勢(shì)趨于緩和，大眾對(duì)綠色、健康的通勤需求將對(duì)共享單車的發(fā)展帶來(lái)一定的推動(dòng)作用，同時(shí)隨著大眾環(huán)保及健康意識(shí)的提升，以及新材料、新技術(shù)不斷應(yīng)用，環(huán)保、高檔運(yùn)動(dòng)型自行車推陳出新，逐步融入人們的日常生活，中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)將逐漸由低端交通工具向高端與休閑類車型轉(zhuǎn)型。

多個(gè)城市公共自行車退出市場(chǎng)

近日，北京市幾個(gè)城區(qū)以及內(nèi)蒙古呼和浩特市的公共自行車退出運(yùn)行。此前，武漢、廣州等地的公共自行車已相繼退出運(yùn)行。在北京，原來(lái)公共自行車存車點(diǎn)已經(jīng)拆除。呼和浩特人流集中的地方，原來(lái)供公共自行車停靠使用的鎖車樁已經(jīng)全部空置，附近擺滿了各個(gè)品牌的共享單車和共享電動(dòng)車。

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”;在港澳則通常稱其為“單車”(其實(shí)粵語(yǔ)通常都這么稱呼);而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，我國(guó)自行車社會(huì)保有量已近4億輛、電動(dòng)自行車近3億輛，均位居世界第一。那么，未來(lái)自行車行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

我國(guó)自行車行業(yè)出口持續(xù)回暖

近年來(lái)，自行車行業(yè)出口持續(xù)回暖，主要原因是疫情影響之下民眾的出行習(xí)慣改變。隨著疫情在全球蔓延，民眾擔(dān)心乘坐公共交通會(huì)增加感染疫情的風(fēng)險(xiǎn)，不少國(guó)家和地區(qū)甚至關(guān)閉了包括汽車、地鐵在內(nèi)的公共交通，民眾紛紛選擇了自行車作為出行方式。有一些國(guó)家為了鼓勵(lì)替代性出行，還為市民購(gòu)買自行車和踏板車提供相應(yīng)的補(bǔ)貼，也促進(jìn)了自行車的銷量。另外，由于疫情影響，健身房、體育館紛紛關(guān)閉，自行車成為人們運(yùn)動(dòng)健身的替代。

中國(guó)自行車在全世界的市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大。截至今年7月，自行車出口已近3000萬(wàn)輛;出口額近17億美元，雖然國(guó)際形勢(shì)的復(fù)雜化給出口貿(mào)易帶來(lái)了多重壓力，但是自行車行業(yè)出口企穩(wěn)、回升可期，總體呈現(xiàn)出生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行、效益持續(xù)向好的態(tài)勢(shì)。

近幾年，隨著低碳經(jīng)濟(jì)的全面落實(shí)，我國(guó)自行車生產(chǎn)企業(yè)也迎來(lái)轉(zhuǎn)折期，近幾年來(lái)，中國(guó)的自行車產(chǎn)業(yè)通過(guò)不斷融入新材料、新能源、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等元素，發(fā)展迅速。中國(guó)自行車行業(yè)正朝著集群化、多樣化、智能化方向發(fā)展，從大規(guī)模代工生產(chǎn)向品牌化與差異化轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品供給由低端向高端轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)前景可期。

自行車行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)日前公布的2020年行業(yè)外銷數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)自行車出口6029.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。美國(guó)暫停對(duì)部分自行車產(chǎn)品加征關(guān)稅后，整車出口實(shí)現(xiàn)反彈，全年對(duì)美出口1621.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%。中自協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，2021年自行車產(chǎn)量將達(dá)到8000萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車產(chǎn)量將在4500萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)自行車和電動(dòng)自行車出口也將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

中國(guó)是世界自行車主要生產(chǎn)、出口基地，全球60%以上的自行車國(guó)際貿(mào)易量來(lái)自中國(guó)。去年以來(lái)，我國(guó)自行車行業(yè)出口訂單明顯增長(zhǎng)。目前，重點(diǎn)企業(yè)的全年生產(chǎn)計(jì)劃已排滿，有些企業(yè)已接到下一年出口訂單，行業(yè)出口后勁很足。預(yù)計(jì)今年全國(guó)自行車產(chǎn)量將達(dá)到8000萬(wàn)輛，行業(yè)出口將實(shí)現(xiàn)10%左右的增長(zhǎng)。

新冠肺炎疫情在全球蔓延，自行車、電動(dòng)自行車成為不少人短途出行的首選，世界各地掀起購(gòu)買熱潮。據(jù)悉今年自行車行業(yè)收入將突破3600億元，同比增長(zhǎng)10%，對(duì)歐美、東南亞等海外市場(chǎng)出口繼續(xù)保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月份，中國(guó)自行車、電動(dòng)自行車及零部件出口額為50.93億美元，同比增長(zhǎng)6.8%。其中，自行車出口4166.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.9%，出口額24.34億美元，增長(zhǎng)12.0%;電動(dòng)自行車出口119.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.2%，出口額4.7億美元，增長(zhǎng)2.7%。據(jù)悉，近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)自行車年銷量超3000萬(wàn)輛，到今年底社會(huì)保有量將接近3億輛。

5G時(shí)代帶來(lái)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的“換新潮”，以及生鮮和外賣配送、共享出行等商業(yè)模式的涌現(xiàn)，為自行車行業(yè)發(fā)展提供了新機(jī)遇。未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年腳踏自行車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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