港口投資行業(yè)市場發(fā)展前景如何 未來港口投資發(fā)展方向分析

• 2021年7月3日 zengyan來源：互聯網 695 41
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據媒體報道稱，中企西非最大港口投資項目萊基港建設進度過半。尼日利亞拉各斯州長巴巴吉德表示，隨著萊基港的運營，貨物周轉速度會更快，物流成本將大幅下降，隨著經商便利性的改善，人們將目睹尼日利亞經濟的高速增長。

港口投資行業(yè)市場發(fā)展前景如何 未來港口投資發(fā)展方向分析

據媒體報道稱，中企西非最大港口投資項目萊基港建設進度過半。尼日利亞拉各斯州長巴巴吉德表示，隨著萊基港的運營，貨物周轉速度會更快，物流成本將大幅下降，隨著經商便利性的改善，人們將目睹尼日利亞經濟的高速增長。

據悉，4月29日尼日利亞萊基港實現融資首放款;5月18日，1號泊位所有樁基施工完畢;5月24日，絞吸挖泥船“新海豚2輪”開始吹填作業(yè)。從2020年6月開工至今，由中國港灣工程有限責任公司(中國港灣)控股的萊基港投資、建設、運營項目穩(wěn)扎穩(wěn)打，破除新冠肺炎疫情干擾，推動項目整體建設進度不斷提前，達到了54.71%，預計于2023年正式投入運營。

中國港口正經歷著“以合為主”的又一輪港口變革，港口資源整合態(tài)勢明顯，包括以資產為紐帶的區(qū)域港口集團橫向整合、港口與腹地資源的縱向整合、港口與城市資源的整合。那么，未來港口投資行業(yè)市場行情如何?

對比1月及2月的港口數據來看，2020年1月，全國港口完成貨物吞吐量107893萬噸，在2月這一數字降至79570萬噸。從1月至2月，港口的貨物吞吐量出現環(huán)比下降趨勢，新冠疫情對國內港口吞吐量帶來的負面影響在2月較1月更為嚴重。2020年1-6月，全國港口累計完成貨物吞吐量675,213萬噸，同比增長0.6%;1-6月，全國港口累計完成集裝箱吞吐量12,019萬TEU，同比下降5.4%。隨著我國新冠疫情得以全面控制，生產生活全面恢復正常，港口生產形勢延續(xù)近月反彈態(tài)勢。

在中國港口經營管理模式的演變方面，未來15-20年間中國部分港口可能會掀起探索地主港管理模式的改革浪潮。但由于中國各港口的發(fā)展歷史背景不同，中國的地主港模式也將具有中國特色。預計到2030年，中國將主要產生兩類地主港經營管理模式：地方政府管委會為“地主”的模式和現有國有港務集團企業(yè)轉化為“地主”的模式;此外，部分地方仍存在以國有企業(yè)為主投資建設并運營港口的模式，部分港口將推行投資建設的民營化。民營企業(yè)或外資企業(yè)將成為港口碼頭經營的主體。

2020年我國港口規(guī)模全球第一

6月24日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部副部長趙沖久在會上介紹稱，2020年，全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億TEU，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。另外海運承擔了我國約95%的外貿貨物運輸量。截至2020年底，全國港口擁有生產用碼頭泊位22142個，其中萬噸級及以上泊位2592個。我國海運船隊運力規(guī)模達3.1億載重噸，居世界第二位。中遠海運集團、招商局集團經營船舶運力規(guī)模分別位列全球海運企業(yè)第一、第二位。

到2030年，中國企業(yè)構建的港口網絡將遍布全球，尤其會在南美、北非、東南亞、中東等發(fā)展中國家和戰(zhàn)略合作國家的港口投資網絡布局。中國將會出現以碼頭裝卸為主營業(yè)務的企業(yè)成為全球性碼頭運營商。2030年，中國沿海主要集裝箱樞紐港將實現碼頭的半自動化，但全自動化碼頭仍占少數;上海、廣州、青島、天津等一線港口將會擁有1-2個全自動化碼頭泊位。同時，中國港口90%以上的港口機械將采用LNG或電力能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的能源。風能、太陽能將成為港口能源體系的組成部分。

據最新報道稱，東莞一大港口工程年底基本建成。近日11號、12號通用泊位碼頭已順利通過交工驗收，并計劃8月啟用。本次驗收的11號、12號通用泊位碼頭按靠泊10萬噸級散貨船設計，碼頭岸線長522米。這次通用泊位碼頭的成功驗收，標志新沙港實現10萬噸級靠泊能力，對優(yōu)化麻涌港口布局，提升核心競爭力具有重要意義。

今年計劃投資3億元，截至6月16日，累計完成投資4.32億元，完成全年投資任務的約144%。這是一組亮眼的數據，充分體現了二期工程推進的“加速度”和“快節(jié)奏”。據悉，二期工程建成后，將進一步鞏固新沙港作為珠江東岸綜合樞紐港的核心地位，為國家南方的糧食安全、穩(wěn)定居民糧食供應提供有力保障，更好服務粵港澳大灣區(qū)的社會經濟發(fā)展。

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