外賣平臺優(yōu)化派單模式為騎手減負 滴滴“嗷嗷吃飯”外賣平臺再戰(zhàn)美團

• 2021年11月10日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 451 23
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近日，美團外賣再度公開外賣配送中的“訂單分配”算法規(guī)則，同時透露已在多地啟動“出餐后調(diào)度”試點，以緩解騎手的配送壓力。由于此模式改善了取餐環(huán)節(jié)“餐等人”、“人等餐”的問題，騎手、用戶、商家均表示體驗變好。

外賣平臺優(yōu)化派單模式為騎手減負

近日，美團外賣再度公開外賣配送中的“訂單分配”算法規(guī)則，同時透露已在多地啟動“出餐后調(diào)度”試點，以緩解騎手的配送壓力。由于此模式改善了取餐環(huán)節(jié)“餐等人”、“人等餐”的問題，騎手、用戶、商家均表示體驗變好。

在試點城市南昌，騎手的平均等餐時長下降了51%，約72%的商家反饋外賣交接的體驗變好，商家和騎手都表示，該模式改善了出餐環(huán)節(jié)中“餐等人”、“人等餐”的問題，派單調(diào)度流程更加科學合理。

滴滴“嗷嗷吃飯”外賣平臺再戰(zhàn)美團

在2019年“滴滴外賣”業(yè)務失利后，滴滴正卷土重來，再次進入美團核心地帶，探索外賣市場。

從多個獨立信源處獨家獲悉，滴滴從2020年開始測試的餐飲服務項目“滿足蓋飯”浮出水面，目前在天津測試，去年十月更名為“嗷嗷吃飯”。經(jīng)核實，“嗷嗷吃飯”的背后主體公司(北京薩迪斯凡餐飲有限公司)中的原股東和現(xiàn)股東、監(jiān)事，均為滴滴人力資源部門的人擔任。據(jù)知情人士透露，滴滴計劃希望將國內(nèi)的這項業(yè)務模式用于海外的外賣服務。

無論是外賣業(yè)務，還是餐飲服務，實質(zhì)上都是利用餐飲賽道去帶動自身配套業(yè)務的發(fā)展，并為自身的業(yè)務池拓寬維度。

受2020年疫情影響，外賣市場規(guī)模增長到6646.2億元，同比增長達15%。

外賣平臺成為餐飲商家自救的主流選擇

新冠疫情期間，外賣業(yè)務對餐飲企業(yè)維持運轉(zhuǎn)、穩(wěn)定現(xiàn)金流的重要作用更加突顯。數(shù)據(jù)顯示，95.0%的受訪餐飲商家表明疫情期間門店營收下滑明顯，營業(yè)額遭受攔腰式下滑的受訪餐飲商家占比過半。面對疫情期間客流減少以及門店租金的壓力，轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上、擁抱第三方外賣平臺，成為餐飲商家自救的主流選擇。

對入駐第三方外賣平臺進行綜合利弊評價時，中型餐飲商家整體評價更高，超七成認為利大于弊。相較于大型餐飲商家和小型餐飲商家，中型餐飲商家兼具品牌性和靈活性，既能快速靈活的上線外賣業(yè)務，還能借助品牌效應增強外賣業(yè)務競爭力，整體效用相對較高。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年版餐飲外賣產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》。

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