2022電動兩輪車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

• 2021年12月1日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1119 72
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隨著兩輪電動車不斷與高科技和互聯(lián)網(wǎng)相融合，智能化、高續(xù)航、個性化將成為未來兩輪電動車三大發(fā)展趨勢。

2022電動兩輪車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

隨著兩輪電動車不斷與高科技和互聯(lián)網(wǎng)相融合，智能化、高續(xù)航、個性化將成為未來兩輪電動車三大發(fā)展趨勢。雅迪作為電動兩輪車行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者，已經(jīng)在全球市場培養(yǎng)了成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，建立了規(guī)模化成本優(yōu)勢，兼具性能車和工具車的完整產(chǎn)品序列。

雅迪的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球 88個國家和地區(qū)，連續(xù)四年全球銷量第一。截至2020年12月，雅迪電動車全球累積用戶數(shù)量逾5000萬，終端門店數(shù)量高達34000多家。其率先以超過1000萬臺的年銷量，成為全球電動車市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)品牌。

21世紀初，各地“禁摩令”陸續(xù)落地，摩托車市場菱縮，電動兩輪車產(chǎn)業(yè)興起。新國標加速行業(yè)整合，鋰電成為電動自行車首選。新國標嚴格限定電動自行車整車重量，最大整車質(zhì)量不得超過55kg，大于55kg的電動車統(tǒng)一按照電動摩托車管理。隨著新國標的實施，未來我國電動兩輪車企業(yè)的出清速度將進一步提高。

電動車由于其體積小、靈活性強，加上早期管理松散等優(yōu)點，發(fā)展迅速，已超過摩托車成為中國第二大交通工具。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國電動自行車保有量為3.2億輛，并且每年還在以30%的速度增長。雙十一作為各大兩輪電動車品牌并驅(qū)爭先的主要陣地，小牛電動、雅迪、愛瑪?shù)雀鞘钩隽烁髯缘牡臓I銷絕招在此期間力求“圈粉”，小牛電動作為兩輪智能電動車領(lǐng)域的引領(lǐng)者，在今年的雙十一期間，又開啟并引領(lǐng)了一波兩輪電動車的線上銷售風(fēng)潮。

我國電動自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場規(guī)模在全球市場上處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)階段我國電動自已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強爭霸、地區(qū)分布散的市場格局。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

從電動兩輪車的技術(shù)路線和消費需求來看，續(xù)航能力已經(jīng)成為當下乃至未來最主要的發(fā)展方向。

想了解更多電動兩輪車關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。

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