供應鏈問題將持續(xù)至2023年 供應鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀如何?

• 2021年12月8日 LiuMingYue來源：華爾街日報 虎嗅網(wǎng) 271 10
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近期，英特爾和埃森哲CEO周二在《華爾街日報》舉辦的CEO理事會峰會上表示，對一些公司來說，波及整個美國經(jīng)濟的供應鏈問題正在改善，但長期修復可能需要更多時間。芯片業(yè)巨頭英特爾身處全球半導體短缺的風暴中心，該公司CEO基辛格預計供應鏈問題將持續(xù)到2023年，部分是

供應鏈問題將持續(xù)至2023年

近期，英特爾和埃森哲CEO周二在《華爾街日報》舉辦的CEO理事會峰會上表示，對一些公司來說，波及整個美國經(jīng)濟的供應鏈問題正在改善，但長期修復可能需要更多時間。芯片業(yè)巨頭英特爾身處全球半導體短缺的風暴中心，該公司CEO基辛格預計供應鏈問題將持續(xù)到2023年，部分是因為建造一家新廠需要三年時間。

供應鏈物流行業(yè)發(fā)展怎么樣?5月中國供應鏈物流發(fā)展指數(shù)為370.8，同比提高7.7%，市場發(fā)展保持平穩(wěn)運行。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)為354.5，增幅達21.8%;服務質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展能力指數(shù)分別為646和204.7，供應鏈物流分別同比增長3.8%和1.1%;

供應鏈物流發(fā)展趨勢指數(shù)為93.5，與去年同期基本持平，市場發(fā)展各項指標穩(wěn)中向好。供應鏈物流發(fā)展規(guī)模指數(shù)為354.5，同比提高21.8%。從分項指標看，供應鏈物流業(yè)務量預計同比增長26%。供應鏈物流業(yè)務收入預計同比增長17%。

供應鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀如何

供應鏈物流管理，是指以供應鏈核心產(chǎn)品或者核心業(yè)務為中心的物流管理體系。供應鏈物流主要是指以核心產(chǎn)品的制造、分銷和原材料供應為體系而組織起來的供應鏈的物流管理，例如汽車制造、分銷和原材料的供應鏈的物流管理，就是以汽車產(chǎn)品為中心的物流管理體系。

供應鏈物流行業(yè)發(fā)展至今已縱深衍生出多個細分類別，包括但不限于綜合、垂直、跨境、拼購電商平臺等，極大便利了居民的自常生活并改變著傳統(tǒng)消費模式。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國供應鏈物流數(shù)由2018年3月的18.9萬家增長至2020年3月的29.6萬家。我國供應鏈物流淘寶店鋪數(shù)由2018年3月的973萬家增長至2020年3月的1075.1萬家。

一體化供應鏈物流是京東物流的“命脈”。2020年京東物流的營收有75.8%來自一體化供應鏈客戶，2019年這部分營收占比超過83.9%。供應鏈物流營收分別為379億元、498億元和734億元。對應的近三年分別虧損23億元、22億元和40億元。而京東集團及公司重要關聯(lián)方的收入占比，2018年到2020年分別是70.9%、62.2%和53.9%。

供應鏈物流行業(yè)一直以來都是一個十分特殊的行業(yè)，因為它是幾乎所有其它行業(yè)的基礎，無論工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、零售業(yè)等等，都需要深度依賴物流和其背后的供應鏈體系。數(shù)字經(jīng)濟時代的到來，供應鏈物流升級成為幾乎所有行業(yè)的共識，傳統(tǒng)供應鏈的升級與優(yōu)化成為必然的趨勢。

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)供應鏈物流快速普及，供應鏈物流用戶規(guī)模達3.09億，較2020年3月增長4430萬，規(guī)模增速達16.7%，成為供應鏈物流上半年增長最快的個人互聯(lián)網(wǎng)應用。

未來行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國供應鏈物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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